Volkswagen Polo: Η σταθερά της κατηγορίας

Δοκιμάζουμε το Volkswagen Polo των 95 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο DSG και ταυτόχρονα το αξιολογούμε, και το συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο μοντέλο της κατηγορίας του, όσον αφορά στην τιμή, στην κατανάλωση, στην ευρυχωρία, στις επιδόσεις, στην εγγύηση και στον εξοπλισμό.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το αυτόματο VW Polo των 95 ίππων

Το VW Polo είναι το μακροβιότερο μικρό πόλης, αφού από το 1975 βρίσκεται ανελλιπώς στις εκθέσεις. Tο γερμανικό μοντέλο της δοκιμής μας φοράει τον κινητήρα με τους 95 ίππους και στέλνει τη ροπή του στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου DSG 7 σχέσεων. Η διψήφια ιπποδύναμη δεν επιτρέπει στο Polo να διεκδικήσει κάτι παραπάνω στο κομμάτι των επιδόσεων, με το 0-100 να έρχεται σε 11,5 δλ., αλλά φαίνεται να έχει θετικό αντίκτυπο στη μέση κατανάλωση, όπου δεν ξεπερνάει τα 6,8 λτ./100 χλμ. Διαθέτει τον καλύτερο χώρο για τα γόνατα, αλλά το πλάτος του καθίσματος δύσκολα θα φιλοξενήσει 3 ενήλικες.

Για να δούμε πόσο ανταγωνιστικό είναι το αυτόματο Volkswagen Polo των 95 ίππων θα αξιολογήσουμε τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας και θα τα συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας του. Η αξιολόγηση θα γίνει στους τομείς της κατανάλωσης, των επιδόσεων, της ευρυχωρίας, του εξοπλισμού άνεσης και ασφαλείας, των εγγυήσεων καθώς και της τιμής. Η επίδοση στον κάθε τομέα έχει ένα συγκεκριμένο χρώμα, προκειμένου να φανεί πόσο καλή είναι σε σχέση με τον υπόλοιπο ανταγωνισμό.

Πως να καταλάβετε ποια είναι καλή επίδοση
Πράσινο - Μία από τις καλύτερες επιδόσεις της κατηγορίας
Κίτρινο - Στο μέσο όρο της κατηγορίας
Κόκκινο - Μία από τις χειρότερες επιδόσεις της κατηγορίας

Το VW Polo έπιασε 86%

 Η εμπειρία που έχει αποκτήσει η VW πάνω στα αυτοκίνητα πόλης από την ενασχόλησης της τα τελευταία σχεδόν 50 χρόνια με το Polo, φαίνεται στη συνολική βαθμολογία του μοντέλου, όπου πιάνει 86%. Τα πιο δυνατά του σημεία είναι ο χώρος του πορτ-μπαγκάζ που αγγίζει τα 355 λίτρα και ο χώρος για τα γόνατα, που όπως αναφέραμε είναι ο μεγαλύτερος της κατηγορίας.

Η μέση κατανάλωση των 6,8 λτ./100 χλμ. χάνει για λίγο την κορυφή, με την εγγύηση που πλέον έχει ανέβει στα 4 χρόνια, να είναι στο μέσο όρο. Βελτιωμένη σε σχέση με τον προκάτοχο του είναι και η απόσταση ακινητοποίησης, όπου πλέον χρειάζεται 38,4 μέτρα για να σταματήσει από τα 100 χ.α.ω..

Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα δεν μπορεί να ξεφύγει από τις κόκκινες περιοχές, αφού τα 11,5 δλ. που χρειάζεται είναι ελάχιστα καλύτερο από τα 12 της τελευταίας θέσης. Όσον αφορά την τιμή βρίσκεται στο πάνω τμήμα μεταξύ των ανταγωνιστών του.