Ποια μικρά προβληματίζουν στην προσπέραση;

Κόκκινοι όλοι οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες με 5άρια σασμάν   

Παρατηρούμε πως οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες με πεντάρια σασμάν βρίσκονται στις τελευταίες θέσεις και έχουν χειρότερες επιδόσεις από το μέσο όρο. Αυτό οφείλεται στην κατά κανόνα μικρότερη ροπή που έχουν τα ατμοσφαιρικά μοτέρ συγκριτικά με τα turbo, αφού ένας τυπικός υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος χιλιάρης κινητήρας έχει παραπάνω ροπή από έναν δίλιτρο ατμοσφαιρικό προηγούμενων δεκαετιών.

Εκτός από το handicap της μειωμένης ροπής, τα μοντέλα που εφοδιάζονται με κιβώτια 5 ταχυτήτων έχουν ένα επιπλέον μειονέκτημα: Οι σχέσεις είναι πιο μακριές από ότι αυτές των εξατάχυτων σασμάν, και ως εκ τούτου μπορεί να «ρίξουν» τις στροφές του κινητήρα εκτός του ωφέλιμου φάσματος ισχύος, καθυστερώντας την επιτάχυνση. «Βάστα Τούρκο να γεμίσω», όπως λέει ο σοφός λαός.

Πλεονέκτημα οι μικροί turbo κινητήρες

Στον αντίποδα, οι μικροί turbo κινητήρες έχουν πιο ελαστική λειτουργία, με τη ροπή να είναι όχι μόνο μεγαλύτερη, αλλά παράλληλα διαθέσιμη σε αρκετά χαμηλότερες στροφές. Για να το πούμε πιο απλά, τα συγκεκριμένα μοτέρ «αρπάζουν» γρηγορότερα.

Επιπλέον, οι τρικύλινδροι κινητήρες, που ουσιαστικά αποτελούν τη νόρμα τα τελευταία χρόνια, είναι πιο αποδοτικοί, αφού έχουν λιγότερα κινούμενα μέρη, επομένως μικρότερες εσωτερικές τριβές, άρα και λιγότερη απώλεια ισχύος.

9 μοντέλα προσπερνούν πιο γρήγορα από το μέσο όρο της κατηγορίας

Η πρωτιά της προσπέρασης σε επαρχιακό οδικό δίκτυο πηγαίνει στο πετρελαιοκίνητο Peugeot 208 των 100 ίππων, που ολοκληρώνει τη διαδικασία των ρεπρίζ 60-100 χλμ/ώρα σε 7,01 δευτερόλεπτα. Στη δεύτερη θέση βρίσκεται το Opel Corsa με τα 100 άλογα (7,13 δευτερόλεπτα), ενώ η τρίτη θέση ανήκει στο Ford Fiesta των 125 ίππων, που χρειάζεται 7,2 δευτερόλεπτα.

Η Skoda Fabia και το Seat Ibiza, αμφότερα με τον TSI κινητήρα 110 ίππων, ολοκληρώνουν τη διαδικασία προσπεράσματος σε 7,22 και 7,32 δευτερόλεπτα αντίστοιχα, ενώ το Peugeot 208 των 100 ίππων θέλει 7,38 δευτερόλεπτα, το Citroen C3 με τα 110 άλογα χρειάζεται 7,4 δευτερόλεπτα για το 60-100 χλμ/ώρα και το Dacia Sandero στην έκδοση με κινητήρα υγραερίου 100 ίππων ολοκληρώνει τη διαδικασία σε 7,62 δευτερόλεπτα. Το Renault Clio, με το ίδιο μοτέρ είναι οριακά πιο αργό, με επίδοση 7,7 δευτερόλεπτα,  και συμπληρώνει την γρήγορη εννιάδα.

Στο μέσο όρο προσπέρασης 60-100 χλμ/ώρα βρίσκονται 8 μοντέλα

Στο άνω άκρο του μέσου όρου βρίσκεται το Renault Clio στην πετρελαιοκίνητη έκδοση με 100 άλογα, που χρειάζεται 8,02 δευτερόλεπτα για την προσπέραση σε επαρχιακό δρόμο. Το πετρελαιοκίνητο Citroen C3 με τα 100 άλογα και το βενζινοκίνητο Renault Clio των 90 ίππων ολοκληρώνουν τη διαδικασία σε 8,56 δευτερόλεπτα, το Hyundai i20 με το ήπια υβριδικό μοτέρ 120 ίππων θέλει 8,63 δευτερόλεπτα και το VW Polo TGI με κινητήρα φυσικού αερίου χρειάζεται 8,9 δευτερόλεπτα για το προσπέρασμα, ολοκληρώνοντας την κλάση των 8 δευτερολέπτων.

Το Hyundai i20 με τα 100 άλογα άνευ υβριδισμού θέλει 9,03 δευτερόλεπτα για τη διαδικασία, το Seat Ibiza των 95 ίππων χρειάζεται 9,1 δευτερόλεπτα και το Hyundai i20 στην ήπια υβριδική έκδοση 100 ίππων ολοκληρώνει τις ρεπρίζ 60-100 χλμ/ώρα σε 9,17 δευτερόλεπτα.

Το VW Polo με τα 95 άλογα προσπερνά σε 9,48 δευτερόλεπτα, το Seat Ibiza με το μοτέρ φυσικού αερίου 90 ίππων σε 9,6 δευτερόλεπτα και το Toyota Yaris των 125 ίππων σε 9,66 δευτερόλεπτα.

4 μοντέλα είναι πιο αργά από το μέσο όρο, με τελευταίο το Mazda 2

Το VW Polo με τα 95 άλογα προσπερνά σε 9,48 δευτερόλεπτα, το Seat Ibiza με το μοτέρ φυσικού αερίου 90 ίππων σε 9,6 δευτερόλεπτα και το Suzuki Swift των 83 ίππων σε 13,25 δευτερόλεπτα. Το πιο αργό μοντέλο της λίστας μας είναι το Mazda 2 με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,5 λίτρων που αποδίδει 90 άλογα και χρειάζεται 13,96 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από τα 60 στα 100 χλμ/ώρα.
 

Η σημασία των επιδόσεων για την ασφαλή προσπέραση

Η σημασία των επιδόσεων ενός αυτοκινήτου τείνει  να παραγκωνιστεί τον τελευταίο καιρό, αφού η κατανάλωση και η οικονομία καυσίμου έχουν τον πρώτο ρόλο και ακολουθούνται από την ευρυχωρία.
Τι γίνεται όμως όταν βρισκόμαστε στο επαρχιακό δίκτυο και πρέπει να προσπεράσουμε ένα αργό όχημα, όπως π.χ ένα φορτηγό ή λεωφορείο; Για να ολοκληρωθεί με ασφάλεια η συγκεκριμένη διαδικασία χρειάζεται να υπάρχει ικανοποιητική επιτάχυνση, η οποία όσο πιο γρήγορη είναι, τόσο λιγότερο θα βρισκόμαστε στο αντίθετο ρεύμα.

Οι ρεπρίζ 60-100 χλμ/ώρα ορίζουν το πόσο καλό είναι ένα αυτοκίνητο στην προσπέραση σε επαρχιακό δρόμο, ενώ οι 80-120 χλμ/ώρα αφορούν κυρίως προσπέραση σε αυτοκινητόδρομο. Επικεντρωνόμαστε στην πρώτη βαθμίδα, η οποία κρίνουμε πως είναι πιο σημαντική, και εστιάζουμε στα μοντέλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αφού τα αυτόματα έχουν το πλεονέκτημα ότι κάνουν kick-down κατεβάζοντας 1, 2, ακόμα και 3 σχέσεις στο σασμάν, για να φέρουν τον κινητήρα εντός του ωφέλιμου φάσματος ροπής.
Παρόλα αυτά, στη δεύτερη σελίδα του άρθρου μας θα σας παρουσιάσουμε την τελική κατάταξη και των αυτόματων μοντέλων για να έχετε μια ολοκληρωμένη εικόνα από την κατηγορία.

Οι μετρήσεις μας γίνονται με δορυφορικά μηχανήματα ακριβείας, και πιο συγκεκριμένα με V-Box. Επιλέγουμε 4^η σχέση στο κιβώτιο, επιταχύνουμε ως τα 55 χλμ/ώρα και πατάμε τέρμα γκάζι μέχρι τα 105 χλμ/ώρα. Το μηχάνημα μετρά αυτόματα τη διαδικασία 60-100 χλμ/ώρα σε δευτερόλεπτα, και μετά αναγάγουμε το αποτέλεσμα σε μέτρα.

Διαβάστε ακόμα

»	Kia Picanto VS Toyota Aygo X Συγκριτικό
»	Jeep Avenger 100 PS VS VW T-Cross 95 PS Συγκριτικό
»	Dacia Duster 130 PS VS MG HS 162 PS Συγκριτικό