AdBlue: Τι είναι, πόσο απαραίτητο είναι και κάθε πότε θέλει γέμισμα

Το AdBlue μετατρέπει τα επιβλαβή NOx σε άζωτο και υδρατμούς, κάνοντας τα diesel πολύ πιο «καθαρά».
Το σύστημα προειδοποιεί εγκαίρως, όμως αν το AdBlue τελειώσει, το αυτοκίνητο περιορίζει ή σταματά τη λειτουργία του.
Η αναπλήρωση είναι απλή και οικονομική, αλλά ένα λάθος στον ανεφοδιασμό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό πρόβλημα.
Τα μη πιστοποιημένα υποκατάστατα μπορεί να κοστίζουν λιγότερο, αλλά κρύβουν σοβαρούς κινδύνους.

autoagora Team

Το AdBlue μετατρέπει τα επιβλαβή NOx σε άζωτο και υδρατμούς, κάνοντας τα diesel πολύ πιο «καθαρά»

Το AdBlue αποτελεί βασικό στοιχείο των σύγχρονων diesel κινητήρων με τεχνολογία SCR (Selective Catalytic Reduction). Πρόκειται για ένα υδατικό διάλυμα που αποτελείται από 32,5% ουρία και 67,5% απιονισμένο νερό, το οποίο εγχύεται στο σύστημα εξαγωγής.

Κατά τη λειτουργία, το υγρό θερμαίνεται και απελευθερώνει αμμωνία, η οποία αντιδρά με τα οξείδια του αζώτου (NOx) και τα μετατρέπει σε άζωτο και υδρατμούς. Το άζωτο είναι απολύτως φυσικό και ακίνδυνο αέριο, καθώς αποτελεί μεγάλο ποσοστό της ατμόσφαιρας που αναπνέουμε καθημερινά.

Η αποτελεσματικότητα του συστήματος φτάνει έως και το 90% στη μείωση των NOx, γεγονός που το καθιστά απαραίτητο για την κάλυψη των αυστηρών προδιαγραφών εκπομπών, όπως Euro 6.

Το σύστημα προειδοποιεί εγκαίρως, όμως αν το AdBlue τελειώσει, το αυτοκίνητο περιορίζει ή σταματά τη λειτουργία του

Όπως και με το καύσιμο, έτσι και το AdBlue καταναλώνεται σταδιακά. Η μέση κατανάλωση είναι περίπου 1,5 λίτρο ανά 1.000 χιλιόμετρα, καλύπτοντας το μεγαλύτερο ποσοστό των diesel οχημάτων.

Όταν η στάθμη πέσει, εμφανίζεται προειδοποιητική ένδειξη στο ταμπλό, συνήθως όταν απομένουν περίπου 2.000 χιλιόμετρα αυτονομίας. Αν η προειδοποίηση αγνοηθεί και το υγρό εξαντληθεί πλήρως, το όχημα περνά σε λειτουργία ασφαλείας, ενώ σε πολλές περιπτώσεις μπορεί ακόμη και να μην επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα. Πρόκειται για μια σκόπιμη ρύθμιση, ώστε να διασφαλίζεται ότι το αυτοκίνητο συνεχίζει να τηρεί τα όρια εκπομπών.

Η αναπλήρωση είναι απλή και οικονομική, αλλά ένα λάθος στον ανεφοδιασμό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό πρόβλημα

Στα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα, η πλήρωση γίνεται από ειδική υποδοχή που βρίσκεται δίπλα στην τάπα καυσίμου, ενώ σε παλαιότερα αυτοκίνητα μπορεί να εντοπίζεται στο πορτμπαγκάζ. Το AdBlue είναι εύκολα διαθέσιμο σε πρατήρια καυσίμων και καταστήματα, με τιμή που κυμαίνεται περίπου στα 1,50 ευρώ ανά λίτρο, ενώ ένα πλήρες γέμισμα συνήθως δεν ξεπερνά τα 20-25 ευρώ.

Παρότι η διαδικασία είναι απλή, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή ώστε να μην γίνει λάθος πλήρωση στο ρεζερβουάρ καυσίμου, καθώς σε μια τέτοια περίπτωση δεν πρέπει να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας. Παράλληλα, αν και το υγρό δεν θεωρείται επικίνδυνο, καλό είναι να αποφεύγεται η επαφή με δέρμα και μάτια, ενώ τυχόν υπολείμματα στο αμάξωμα πρέπει να ξεπλένονται άμεσα.

Τα μη πιστοποιημένα υποκατάστατα μπορεί να κοστίζουν λιγότερο, αλλά κρύβουν σοβαρούς κινδύνους

Παρά την παρουσία φθηνότερων προϊόντων στην αγορά, το AdBlue παραμένει ουσιαστικά χωρίς πραγματική εναλλακτική. Ο λόγος είναι ότι πρόκειται για υγρό με αυστηρές προδιαγραφές ποιότητας και πιστοποίησης, απαραίτητες για τη σωστή λειτουργία του συστήματος SCR.

 Η χρήση μη εγκεκριμένων προϊόντων μπορεί να οδηγήσει σε βλάβες στον καταλύτη, προβλήματα στο σύστημα ψεκασμού και πιθανή ακύρωση της εγγύησης του οχήματος. Με τα όρια εκπομπών να γίνονται ολοένα και πιο αυστηρά, όπως το όριο των 80 mg NOx ανά χιλιόμετρο για τα σύγχρονα diesel, το AdBlue αποτελεί πλέον βασικό παράγοντα για τη σωστή λειτουργία και τη νομιμότητα του αυτοκινήτου.

Έτσι, λοιπόν, το AdBlue δεν είναι απλώς ένα πρόσθετο, αλλά ένα κρίσιμο στοιχείο της σύγχρονης τεχνολογίας diesel, που εξασφαλίζει τόσο τη συμμόρφωση με τη νομοθεσία όσο και τη σημαντική μείωση των ρύπων.