Με πόσα χλμ./ώρα καίει λιγότερο το αυτοκίνητο στο ταξίδι;

Η αυξημένη τιμή της βενζίνης έχει αλλάξει τα δεδομένα και κάθε χιλιόμετρο στο ταξίδι πλέον μετράει περισσότερο στην τσέπη του οδηγού.
Οδηγείς οικονομικά μόνο όταν χρησιμοποιείς τη σωστή σχέση και διατηρείς σταθερή ταχύτητα.
Τα περισσότερα χλμ./ώρα γλιτώνουν χρόνο, αλλά αυξάνουν σημαντικά την κατανάλωση.
Η διαφορά στο κόστος είναι εντυπωσιακή, σε 500 χλμ. γλιτώνεις 23 ευρώ πέφτοντας από τα 150 στα 110 χλμ./ώρα.

autoagora Team

Η αυξημένη τιμή της βενζίνης έχει αλλάξει τα δεδομένα και κάθε χιλιόμετρο στο ταξίδι πλέον μετράει περισσότερο στην τσέπη του οδηγού

Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν εξελιχθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, προσφέροντας χαμηλότερη κατανάλωση και μειωμένους ρύπους. Παρ ΄ όλα αυτά, η συνεχής άνοδος στις τιμές των καυσίμων έχει κάνει το κόστος ενός ταξιδιού σημαντικά υψηλότερο για τον μέσο οδηγό. Με την μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα να κινείται πλέον κοντά ή και πάνω από τα 2 ευρώ ανά λίτρο, η οικονομική οδήγηση δεν αποτελεί απλώς μια καλή συνήθεια, αλλά αναγκαιότητα.

Οι εργοστασιακές μετρήσεις κατανάλωσης εξακολουθούν να απέχουν από την πραγματικότητα, αφού οι πραγματικές συνθήκες ταξιδιού επηρεάζονται από δεκάδες παράγοντες, όπως οι ανηφόρες, η κίνηση, οι καιρικές συνθήκες, οι επιταχύνσεις και φυσικά το οδηγικό στιλ. Για αυτό και η πραγματική κατανάλωση στο ταξίδι εξαρτάται κυρίως από την ταχύτητα και τον τρόπο που χρησιμοποιεί κανείς το γκάζι.

Σε δοκιμή που πραγματοποιήθηκε σε πραγματικές συνθήκες ταξιδιού για διαδρομή 500 χιλιομέτρων, μετρήσαμε πόσο αλλάζει η κατανάλωση, το κόστος και ο χρόνος άφιξης ανάλογα με την μέση ωριαία ταχύτητα.

Οδηγείς οικονομικά μόνο όταν χρησιμοποιείς τη σωστή σχέση και διατηρείς σταθερή ταχύτητα

Το πρώτο και σημαντικότερο βήμα για χαμηλή κατανάλωση είναι η ήπια οδήγηση. Οι απότομες επιταχύνσεις ανεβάζουν σημαντικά την κατανάλωση, ειδικά σε αυτοκίνητα με turbo κινητήρες. Αντίθετα, η σταδιακή επιτάχυνση και οι έγκαιρες αλλαγές σχέσεων βοηθούν τον κινητήρα να λειτουργεί πιο αποδοτικά.

Σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο, ο οδηγός πρέπει να επιλέγει όσο το δυνατόν γρηγορότερα την μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης, χωρίς όμως να «πνίγει» τον κινητήρα. Οι αλλαγές ταχυτήτων κοντά στις 2.000 στροφές ανά λεπτό είναι συνήθως το ιδανικό σημείο για οικονομική οδήγηση. Αντίστοιχα, στα αυτόματα κιβώτια, η επιλογή του ECO mode μειώνει την απόκριση του γκαζιού, περιορίζοντας αισθητά την κατανάλωση στο ταξίδι.



Το σημαντικότερο όμως είναι να διατηρείται σταθερή ταχύτητα. Οι συνεχείς αυξομειώσεις στον ρυθμό κίνησης αυξάνουν θεαματικά την κατανάλωση, ειδικά στον αυτοκινητόδρομο.

Τα περισσότερα χλμ./ώρα γλιτώνουν χρόνο, αλλά αυξάνουν σημαντικά την κατανάλωση

Πολλοί οδηγοί θεωρούν πως αν κινηθούν λίγο πιο γρήγορα θα κερδίσουν ουσιαστικό χρόνο. Στην πράξη, μία μικρή αύξηση της μέσης ωριαίας ταχύτητας μειώνει δραματικά την διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού. Το πρόβλημα είναι ότι κάθε επιπλέον χιλιόμετρο ανεβάζει ακόμα περισσότερο την κατανάλωση καυσίμου.

Στην διαδρομή των 500 χιλιομέτρων, με μέση ταχύτητα 90 χλμ./ώρα χρειαστήκαμε περίπου 5 ώρες και 30 λεπτά. Αυξάνοντας την μέση ταχύτητα στα 110 χλμ./ώρα, ο χρόνος έπεσε στις 4 ώρες και 30 λεπτά, δηλαδή κερδίσαμε περίπου μία ώρα.

Στα 130 χλμ./ώρα, το συνολικό κέρδος χρόνου άγγιξε την 1 ώρα και 45 λεπτά, ενώ στα 150 χλμ./ώρα το ταξίδι ολοκληρώθηκε περίπου 2 ώρες και 15 λεπτά γρηγορότερα σε σχέση με την οδήγηση στα 90 χλμ./ώρα.



Όμως όσο αυξάνεται η ταχύτητα, τόσο αυξάνεται και η αεροδυναμική αντίσταση και οι σττροφές του κινητήρα, με αποτέλεσμα να καταναλώνει πολύ περισσότερο καύσιμο για να διατηρήσει υψηλό ρυθμό κίνησης.

Η διαφορά στο κόστος είναι εντυπωσιακή, σε 500 χλμ. γλιτώνεις 23 ευρώ πέφτοντας από τα 150 στα 110 χλμ./ώρα

Με βάση τις πραγματικές μετρήσεις κατανάλωσης και υπολογίζοντας την σημερινή μέση τιμή αμόλυβδης στα 2 ευρώ ανά λίτρο, οι διαφορές στο κόστος ενός ταξιδιού γίνονται πλέον ιδιαίτερα αισθητές.