Τραχιά βαφή αυτοκινήτου: Γιατί δεν καθαρίζει με το πλύσιμο

Η τραχιά επιφάνεια δεν σημαίνει απαραίτητα χαλασμένη βαφή, αλλά ρύπους που έχουν κολλήσει επάνω στο βερνίκι.
Ρετσίνι, πίσσα, άλατα και μεταλλικά σωματίδια «ψήνονται» από τον ήλιο και δεν απομακρύνονται με ένα απλό πλύσιμο.
Η σωστή αποκατάσταση γίνεται με χημική απορρύπανση και ειδικό πηλό με λιπαντικό, χωρίς δυνατό τρίψιμο ή οικιακά καθαριστικά.
Αν οι ρύποι έχουν διαβρώσει το βερνίκι, χρειάζεται γυάλισμα και στη συνέχεια προστασία με κερί, sealant ή κεραμική επίστρωση.

autoagora Team

Η τραχιά επιφάνεια δεν σημαίνει απαραίτητα χαλασμένη βαφή, αλλά ρύπους που έχουν κολλήσει επάνω στο βερνίκι

Το αυτοκίνητο μόλις πλύθηκε, δείχνει καθαρό και γυαλίζει στον ήλιο. Αν όμως περάσεις απαλά το χέρι σου πάνω από το καπό ή την οροφή, η επιφάνεια μπορεί να μην είναι τόσο λεία όσο περιμένεις. Αντίθετα, μπορεί να δίνει την αίσθηση ότι είναι γεμάτη μικροσκοπικούς κόκκους ή, σε πιο έντονες περιπτώσεις, να θυμίζει λεπτό γυαλόχαρτο.

Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι έχει καταστραφεί η βαφή. Πολλές φορές πρόκειται για επικαθίσεις που έχουν προσκολληθεί στο βερνίκι και δεν μπορούν πλέον να φύγουν με ένα απλό πλύσιμο. Ρετσίνι, πίσσα, μεταλλικά σωματίδια και άλλοι περιβαλλοντικοί ρύποι μπορούν σταδιακά να μετατρέψουν μια λεία επιφάνεια σε τραχιά. Και όσο περισσότερο παραμένουν εκεί, τόσο δυσκολότερη γίνεται η αφαίρεσή τους.

Η βαφή ενός σύγχρονου αυτοκινήτου αποτελείται από διαφορετικά στρώματα, με το διάφανο βερνίκι να βρίσκεται εξωτερικά και να λειτουργεί ως βασική προστασία απέναντι στο περιβάλλον. Αυτό είναι και το στρώμα πάνω στο οποίο καταλήγουν καθημερινά κάθε είδους ρύποι. Ακόμη και μετά από ένα σχολαστικό πλύσιμο, μικροσκοπικά σωματίδια μπορούν να παραμένουν προσκολλημένα στην επιφάνεια. Για αυτό ένα αυτοκίνητο μπορεί οπτικά να φαίνεται πεντακάθαρο, αλλά στην αφή να είναι τραχύ.

Το φαινόμενο γίνεται συνήθως περισσότερο αισθητό στις μεγάλες οριζόντιες επιφάνειες, όπως το καπό, η οροφή και το πορτμπαγκάζ. Η κατάσταση μπορεί να είναι εντονότερη σε αυτοκίνητα που παρκάρουν μόνιμα σε εξωτερικούς χώρους, κάτω από δέντρα ή κοντά σε περιοχές με έντονη βιομηχανική δραστηριότητα και κυκλοφορία.

Το σημαντικό είναι να μην επιχειρήσουμε να διορθώσουμε την τραχιά αίσθηση απλώς τρίβοντας δυνατότερα τη βαφή. Οι ρύποι χρειάζονται σωστή απομάκρυνση και όχι περισσότερη δύναμη.

Ρετσίνι, πίσσα, άλατα και μεταλλικά σωματίδια «ψήνονται» από τον ήλιο και δεν απομακρύνονται με ένα απλό πλύσιμο

Οι επικαθίσεις πάνω στο αυτοκίνητο δεν είναι όλες ίδιες. Ρετσίνι από δέντρα, υπολείμματα πίσσας από τον δρόμο, άλατα από νερό που στέγνωσε πάνω στη βαφή και μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια μπορούν να προσκολληθούν με μεγάλη ευκολία στο βερνίκι. Τα μεταλλικά σωματίδια μπορεί να προέρχονται, μεταξύ άλλων, από τη σκόνη των φρένων και το περιβάλλον του δρόμου. Σε ορισμένες περιπτώσεις εμφανίζονται ως πολύ μικρές κουκκίδες πάνω στη βαφή.

Ο καλοκαιρινός ήλιος κάνει την κατάσταση ακόμα πιο δύσκολη. Όταν η λαμαρίνα αναπτύσσει υψηλή θερμοκρασία, οι επικαθίσεις παραμένουν πάνω σε μια πολύ ζεστή επιφάνεια και μπορούν να γίνουν δυσκολότερες στην αφαίρεση. Το σαμπουάν αυτοκινήτου είναι σχεδιασμένο κυρίως για τη συνηθισμένη βρωμιά. Δεν μπορεί απαραίτητα να διαλύσει πίσσα, ρετσίνι ή σιδηρούχα κατάλοιπα που έχουν παραμείνει για μεγάλο διάστημα πάνω στο αυτοκίνητο. Για αυτό και τα επαναλαμβανόμενα πλυσίματα μπορεί να μην αλλάξουν καθόλου την τραχιά υφή στις επιφάνειες του αυτοκινήτου.

Η σωστή αποκατάσταση γίνεται με χημική απορρύπανση και ειδικό πηλό με λιπαντικό, χωρίς δυνατό τρίψιμο ή οικιακά καθαριστικά

Όταν το συμβατικό πλύσιμο δεν αρκεί, το επόμενο στάδιο είναι η απορρύπανση της βαφής. Η διαδικασία ξεκινά σε καθαρό και κρύο αμάξωμα και μπορεί να περιλαμβάνει εξειδικευμένα προϊόντα ανάλογα με τον ρύπο. Υπάρχουν, για παράδειγμα, προϊόντα για την απομάκρυνση μεταλλικών σωματιδίων και διαφορετικά καθαριστικά για πίσσα ή άλλες επίμονες επικαθίσεις. Πρέπει να σημειώσουμε πως πρέπει πάντα να χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και να μην αφήνονται να στεγνώσουν πάνω στη βαφή.

Για ό,τι παραμένει μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικός πηλός απορρύπανσης, το γνωστό detailing clay. Ο πηλός περνά απαλά πάνω από την επιφάνεια με άφθονο κατάλληλο λιπαντικό και «σηκώνει» τα σωματίδια που έχουν κολλήσει στο βερνίκι. Η χρήση του σε στεγνή επιφάνεια ή με μεγάλη πίεση μπορεί να δημιουργήσει μικρογρατζουνιές. Αντίστοιχα, οικιακά καθαριστικά, σκληρά σφουγγάρια και επιθετικό τρίψιμο δεν έχουν θέση πάνω στη βαφή.

Αν οι ρύποι έχουν διαβρώσει το βερνίκι, χρειάζεται γυάλισμα και στη συνέχεια προστασία με κερί, sealant ή κεραμική επίστρωση

Η απορρύπανση αφαιρεί ό,τι βρίσκεται επάνω στο βερνίκι. Δεν μπορεί όμως να αντιστρέψει βλάβες που έχουν ήδη δημιουργηθεί μέσα στην επιφάνειά του. Αν μετά τον καθαρισμό παραμένουν θαμπάδες, σημάδια από άλατα, μικρογρατζουνιές ή άλλες αλλοιώσεις, μπορεί να απαιτείται γυάλισμα. Με το σωστό polishing αφαιρείται ένα πολύ λεπτό τμήμα του βερνικιού ώστε να διορθωθούν επιφανειακές ατέλειες και να αποκατασταθούν η ομοιομορφία και η γυαλάδα.

Επειδή όμως κάθε γυάλισμα αφαιρεί υλικό, δεν είναι μια διαδικασία που πρέπει να γίνεται ανεξέλεγκτα. Σε έντονα ταλαιπωρημένη βαφή είναι προτιμότερο να προηγηθεί αξιολόγηση από επαγγελματία. Μετά την αποκατάσταση έρχεται η προστασία. Ένα κερί, ένα συνθετικό sealant ή μια κεραμική επίστρωση δημιουργούν ένα πρόσθετο προστατευτικό στρώμα και κάνουν ευκολότερη τη μελλοντική συντήρηση.

Έτσι, αν το αυτοκίνητο δείχνει καθαρό αλλά το καπό θυμίζει γυαλόχαρτο στην αφή, μην αρχίσεις να τρίβεις πιο δυνατά. Το πιθανότερο είναι ότι δεν χρειάζεται περισσότερο πλύσιμο, αλλά σωστή απορρύπανση. Όσο νωρίτερα απομακρυνθούν οι επίμονοι ρύποι, τόσο μεγαλύτερες είναι οι πιθανότητες να επανέλθει η λεία επιφάνεια χωρίς να χρειαστεί πιο επιθετική επέμβαση.