Αυτή είναι η τιμή της Ford Mustang Mach-E Rally

Χωρίς επιδότηση, ξεκινάει από 89.110 ευρώ
Έχει εμφάνιση με αγωνιστικές καταβολές
Έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και έξτρα προστασία στους ηλεκτροκινητήρες
Με 487 άλογα και 950 Nm ροπής

Αξιζει να μαθετε

»	Ποιο κορυφαίο suv μπορείς να πάρεις με μόλις 4800 προκαταβολή;
»	Οι 5 λόγοι που το Yaris Hybrid χάνει από το MG3 Hybrid+
»	Γιατί δεν παίρνεις με leasing τα ηλεκτρικά Tesla, VW και BYD
»	Turanza 6 ENLITEN & Potenza Sport: Ολυμπιακές επιδόσεις για το αυτοκίνητό σας

Χωρίς επιδότηση, ξεκινάει από 89.110 ευρώ

Διαθέσιμη στην ελληνική αγορά είναι πλέον η Mustang Mach-E Rally, αφού η αντιπροσωπεία της Ford στην χώρα μας ανακοίνωσε την τιμή αυτής της σκληροπυρηνικής έκδοσης. Συγκεκριμένα, βλέπουμε στο site της Ford πως η τιμή της ξεκινάει από 89.110 ευρώ χωρίς να συνυπολογίζεται η επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά.

Έχει εμφάνιση με αγωνιστικές καταβολές

Στο εξωτερικό η νέα Ford Mustang Mach-E Rally διαθέτει αναθεωρημένο πρόσωπο, με τα δύο στρογγυλά φώτα ομίχλης να ενσωματώνονται στην κλειστή γρίλια. Ένα μπροστινό splitter, η μαύρη οροφή και η μεγάλη αεροτομή είναι κάποια από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του. Εκτός από το Grabber Yellow χρώμα, που βλέπουμε στις εικόνες, υπάρχουν ακόμα και οι αποχρώσεις Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green, Star White και Glacier Grey, σε συνδυασμό με τις τυπικές αγωνιστικές ρίγες.

Έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και έξτρα προστασία στους ηλεκτροκινητήρες

Ένα νέο σετ ζαντών αλουμινίου 19 ιντσών με φινίρισμα σε γυαλιστερό λευκό, συνδυάζεται με ελαστικά Michelin CrossClimate2 για όλες τις εποχές. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη 20 χιλιοστά πιο ψηλά σε σχέση με την Mach-E GT, με ειδικά ρυθμισμένα ελατήρια και αμορτισέρ MagneRide. Παράλληλα, οι μηχανικοί της Ford φρόντισαν να θωρακίσουν τους δύο ηλεκτρικούς κινητήρες με έξτρα προστασία, αφού το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για να κυκλοφορεί σε χωματόδρομους.

Με 487 άλογα και 950 Nm ροπής

Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης προέρχεται από τη Mach-E GT και προσφέρει 487 ίππους και 950 Nm ροπής (περισσότερη από όσο στην GT). Η ισχύς πηγάζει από την ίδια μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 91 kWh και η αυτονομία φτάνει τα 510 χλμ. σύμφωνα με τα τεστ του WLPT. Το 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε 4,1 δευτερόλεπτα και η μέγιστη τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ./ώρα.