Μικρό «πόλης» ή μικρό SUV; Τι να διαλέξω;
Η κατηγορία των μικρών (B-segment) υποχωρεί, ενώ τα μικρά SUV κερδίζουν συνεχώς έδαφος.
Ακόμα κι αν συχνά βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα, τα μικρά έχουν μικρότερες διαστάσεις κι είναι πιο ευέλικτα.
Τα μικρά SUV πλεονεκτούν σε ευρυχωρία, ψηλότερη θέση οδήγησης και εμφάνιση.
Πλέον, έχουν αντίστοιχο κόστος και το SUV για πολλούς μοιάζει να προσφέρει περισσότερα για την αξία του.
autoagora Team
Η κατηγορία των μικρών (B-segment) υποχωρεί, ενώ τα μικρά SUV κερδίζουν συνεχώς έδαφος
Η αγορά αυτοκινήτου των τελευταίων ετών έχει αλλάξει δραματικά. Τα παραδοσιακά μικρά αυτοκίνητα πόλης –τα γνωστά μοντέλα της κατηγορίας Β– που κάποτε κυριαρχούσαν στους δρόμους, βλέπουν πλέον τα μικρά SUV να τους «κλέβουν» τη δόξα. Είναι όμως όντως η πιο λογική επιλογή; Ή μήπως το παραδοσιακό μικρό εξακολουθεί να έχει τον δικό του, πολύ ουσιαστικό ρόλο;
Η κατηγορία των μικρών, που για δεκαετίες αποτελούσε τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής αγοράς, βρίσκεται σε πτώση. Οι αυστηρότερες προδιαγραφές ασφάλειας έχουν αυξήσει το μέγεθός τους αλλά και το κόστος εξέλιξης – άρα και την τιμή τους –, ωθώντας πολλούς κατασκευαστές να περιορίσουν την παρουσία τους. Ταυτόχρονα, οι καταναλωτές δείχνουν μια σαφή προτίμηση προς τα SUV – και όχι μόνο στα μεσαία ή μεγάλα, αλλά και στα μικρότερα, τα λεγόμενα «B-SUV».
Η επιτυχία μοντέλων όπως το Peugeot 2008, το Ford Puma ή το Toyota Yaris Cross αποδεικνύει ότι οι οδηγοί θέλουν αυτοκίνητα με λίγο παραπάνω ύψος, «SUV-oειδή» εμφάνιση και αίσθηση μεγαλύτερης ασφάλειας και ευρυχωρίας. Το αποτέλεσμα είναι πως πολλά παραδοσιακά μικρά –όπως το Ford Fiesta– έχουν αποσυρθεί, αφήνοντας χώρο στα SUV «αδερφικά» μοντέλα. Η αγορά σημαδεύει ξεκάθαρα προς τα εκεί, και οι κατασκευαστές ακολουθούν.
Ακόμα κι αν συχνά βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα, τα μικρά έχουν μικρότερες διαστάσεις κι είναι πιο ευέλικτα
Το ενδιαφέρον είναι ότι τα περισσότερα μικρά SUV μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα με τα μικρά hatchback. Για παράδειγμα, το Toyota Yaris Cross βασίζεται στο Yaris, το Renault Captur στο Clio, το VW T-Cross στο Polo. Ωστόσο, η φιλοσοφία τους διαφέρει.
Το μικρό «πόλης» είναι το κατεξοχήν εργαλείο του αστικού οδηγού: μικρό σε διαστάσεις, ευέλικτο, με κύκλο στροφής που επιτρέπει ελιγμούς σε στενά και θέσεις στάθμευσης που δύσκολα χωράει ένα SUV. Παράλληλα, συνήθως έχει χαμηλότερη κατανάλωση, χάρη στο μικρότερο βάρος και την καλύτερη αεροδυναμική του, αν και οι κοινές πλατφόρμες και συστήματα κίνησης έχουν μειώσει σημαντικά την διαφορά.
Σε μια εποχή όπου κάθε εκατοστό και κάθε λίτρο καυσίμου μετράει, αυτά τα πλεονεκτήματα δεν είναι αμελητέα. Ένα σύγχρονο μικρό μπορεί να κινηθεί με άνεση στην πόλη, να ταξιδέψει αξιοπρεπώς και να κοστίζει λιγότερο στη χρήση. Για όσους ζουν και κινούνται κυρίως μέσα στο αστικό περιβάλλον, η απλότητα και η πρακτικότητα ενός μικρού hatchback συχνά αρκούν. Την ίδια στιγμή, η επέκταση των διαστάσεών τους τα τελευταία χρόνια έχει αυξήσει σημαντικά τους χώρους στην κατηγορία.
Τα μικρά SUV πλεονεκτούν σε ευρυχωρία, ψηλότερη θέση οδήγησης και εμφάνιση
Από την άλλη, δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί τα μικρά SUV έχουν τόσους οπαδούς. Κατ’ αρχάς, προσφέρουν καλύτερη ορατότητα χάρη στη ψηλότερη θέση οδήγησης – κάτι που μεταφράζεται σε αίσθημα ασφάλειας και καλύτερη εποπτεία της κυκλοφορίας. Επιπλέον, έχουν πιο εύκολη είσοδο και έξοδο, κάτι που εκτιμούν πολλοί οδηγοί καθημερινά.
Η ελαφρώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος μπορεί να φανεί χρήσιμη και σε κακούς δρόμους, λακκούβες ή πεζοδρόμια, ενώ η σχεδίαση με πιο «περιπετειώδη» χαρακτήρα ταιριάζει με την τάση της εποχής. Σημαντικό πλεονέκτημα είναι και οι χώροι: τα SUV συνήθως προσφέρουν μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και πιο άνετο πίσω κάθισμα. Για μια οικογένεια ή ένα ζευγάρι που χρειάζεται λίγη παραπάνω πρακτικότητα, αυτό κάνει τη διαφορά.
Επιπλέον, οι κατασκευαστές συχνά εξοπλίζουν τα μικρά SUV με πιο πλούσια τεχνολογία και προηγμένα συστήματα ασφάλειας, καθιστώντας τα πιο ελκυστικά στο αγοραστικό κοινό που αναζητά «το κάτι παραπάνω».
Πλέον, έχουν αντίστοιχο κόστος και το SUV για πολλούς μοιάζει να προσφέρει περισσότερα για την αξία του
Ομολογουμένως, κάποτε, το μεγαλύτερο επιχείρημα υπέρ των μικρών ήταν το χαμηλότερο κόστος απόκτησης. Σήμερα, όμως, η διαφορά τιμής ανάμεσα σε ένα μικρό και στο αντίστοιχο SUV έχει σχεδόν εκμηδενιστεί. Το αποτέλεσμα είναι πως πολλοί αγοραστές προτιμούν να ανέβουν κατηγορία, θεωρώντας ότι παίρνουν περισσότερο αυτοκίνητο για τα χρήματά τους. Παράλληλα, οι εταιρείες προωθούν πιο δυναμικά τα SUV, κάνοντας αυτήν την επιλογή ακόμα πιο δελεαστική.
Το δίλημμα «μικρό ή μικρό SUV» δεν έχει μία σωστή απάντηση – εξαρτάται από τις ανάγκες του οδηγού. Αν οι μετακινήσεις περιορίζονται στην πόλη, η ευκολία, η οικονομία και η απλότητα ενός μικρού παραμένουν ακαταμάχητα πλεονεκτήματα. Αν, όμως, ζητάς περισσότερη πρακτικότητα, άνεση και εμφάνιση με χαρακτήρα, τότε ένα μικρό SUV ίσως είναι η πιο ισορροπημένη λύση. Σε κάθε περίπτωση, το σημαντικό είναι να επιλέξεις αυτό που εξυπηρετεί την καθημερινότητά σου, όχι αυτό που υπαγορεύει η μόδα.
