Γεμίζεις το ρεζερβουάρ μέχρι επάνω; Μπορεί να προκαλέσεις ζημιά που ξεπερνά τα 1.000 ευρώ

Το «βάλε λίγο ακόμα» μπορεί να κοστίσει ακριβά.
Τι είναι το σύστημα EVAP και γιατί υπάρχει.
Πώς μπορεί να προκληθεί η ζημιά;
Η επισκευή μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 ευρώ.

autoagora Team

Το «βάλε λίγο ακόμα» μπορεί να κοστίσει ακριβά

Πολλοί οδηγοί συνηθίζουν να συνεχίζουν τον ανεφοδιασμό ακόμη και αφού η αντλία σταματήσει αυτόματα, προσπαθώντας να χωρέσουν λίγα λίτρα παραπάνω στο ρεζερβουάρ. Αυτό που ελάχιστοι γνωρίζουν είναι ότι η συγκεκριμένη συνήθεια μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα σε σύγχρονα βενζινοκίνητα οχήματα.
Ενώ η οδήγηση με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ θεωρείται επιβαρυντική για το σύστημα τροφοδοσίας, το ίδιο μπορεί να συμβεί και στην αντίθετη περίπτωση. Η υπερπλήρωση του ρεζερβουάρ ενδέχεται να επηρεάσει το σύστημα EVAP, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη διαχείριση των ατμών καυσίμου.
 

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει

• Πώς να προστατέψεις το αυτοκίνητό σου από το χαλάζι – Τι μπορείς να κάνεις

Τι είναι το σύστημα EVAP και γιατί υπάρχει

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν ελέγχουν μόνο τους ρύπους που βγαίνουν από την εξάτμιση. Ελέγχουν και τους ατμούς βενζίνης που δημιουργούνται μέσα στο ρεζερβουάρ.
Εδώ ακριβώς αναλαμβάνει δράση το EVAP (Evaporative Emission Control System). Το σύστημα συλλέγει τους ατμούς καυσίμου και τους αποθηκεύει σε φίλτρο ενεργού άνθρακα, ώστε αργότερα να οδηγηθούν στον κινητήρα και να καούν κανονικά κατά τη λειτουργία του.
Η διαδικασία αυτή μειώνει τις εκπομπές ρύπων και αποτελεί πλέον βασικό κομμάτι των σύγχρονων συστημάτων αντιρρύπανσης.
 

Πώς μπορεί να προκληθεί η ζημιά;

Το πρόβλημα εμφανίζεται όταν ο οδηγός συνεχίζει να γεμίζει το ρεζερβουάρ μετά το αυτόματο «κλικ» της αντλίας. Το EVAP είναι σχεδιασμένο να διαχειρίζεται ατμούς και όχι υγρή βενζίνη.
Όταν η στάθμη του καυσίμου ξεπεράσει το προβλεπόμενο όριο, υπάρχει πιθανότητα βενζίνη να περάσει στο κύκλωμα εξαερισμού και να φτάσει στο φίλτρο ενεργού άνθρακα. Αυτό μπορεί να το κορέσει ή ακόμη και να το καταστρέψει.
Σε αυτή την περίπτωση το όχημα ενδέχεται να εμφανίσει προειδοποιητικές ενδείξεις στον πίνακα οργάνων, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να παρουσιαστεί ασταθής λειτουργία του κινητήρα.
 

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρει

• Οι μαύρες κουκκίδες στο παρμπρίζ δεν είναι διακοσμητικές – Δείτε τι κάνουν πραγματικά

Η επισκευή μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 ευρώ

Αν το φίλτρο ενεργού άνθρακα καταστραφεί, συνήθως απαιτείται αντικατάσταση. Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου και την εργασία που απαιτείται, το κόστος επισκευής μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες ευρώ ή ακόμη και να ξεπεράσει τα 1.000 ευρώ.
Οι ειδικοί συνιστούν να σταματά ο ανεφοδιασμός μόλις η αντλία διακόψει αυτόματα την παροχή καυσίμου. Ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, όταν η θερμοκρασία ανεβαίνει, η βενζίνη διαστέλλεται περισσότερο και αυξάνεται η πιθανότητα να φτάσει στο κύκλωμα εξαερισμού.
Με απλά λόγια, το «να χωρέσει λίγο ακόμα» μπορεί να μην προσθέσει ουσιαστικά περισσότερα χιλιόμετρα αυτονομίας, αλλά να δημιουργήσει μια ζημιά που κανείς δεν θέλει να πληρώσει.