Η ιταλική μάρκα Itala επιστρέφει μετά από σχεδόν έναν αιώνα!

Θέλει να γίνει δυνατός παίκτης πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη
Ιδρύθηκε στο Τορίνο το 1903 και σταμάτησε τη λειτουργία της το 1934
Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν το σημείο καμπής
Ο Όμιλος DR Automobiles ανακοίνωσε πως την επαναφέρει

autoagora Team

Θέλει να γίνει δυνατός παίκτης πολυτελών αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Το 2026 είναι πλέον εδώ και φέρνει μαζί του την επιστροφή μιας ιστορικής ιταλικής μάρκας στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση, ο Όμιλος DR Automobiles προχώρησε πρόσφατα στην εξαγορά της θρυλικής Itala, μιας εταιρείας που άφησε ανεξίτηλο αποτύπωμα στην ιστορία της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας πριν από περίπου 100 χρόνια.
 

Παρότι μέχρι στιγμής δεν έχουν αποκαλυφθεί όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με το στρατηγικό πλάνο επιστροφής της μάρκας στην Ευρώπη, ο στόχος είναι η πλήρης επαναλειτουργία της να έχει ολοκληρωθεί μέσα στη χρονιά. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο Όμιλος DR φιλοδοξεί να τοποθετήσει την Itala δυναμικά στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων, με ορίζοντα το 2027 και μετά.

Ιδρύθηκε στο Τορίνο το 1903

Μια σύντομη ιστορική αναδρομή στην πορεία της Itala μας μεταφέρει στο Τορίνο του 1903, όταν ιδρύθηκε από τον Matteo Ceirano. Η μάρκα διακρίθηκε από νωρίς για την υψηλή ποιότητα κατασκευής και τη πρωτοποριακή μηχανολογία, γεγονός που της επέτρεψε να καθιερωθεί γρήγορα ως μία από τις σημαντικότερες ιταλικές αυτοκινητοβιομηχανίες, καταλαμβάνοντας τη δεύτερη θέση πίσω από τη Fiat σε επίπεδο παραγωγικών όγκων.
 

Τα πρώτα της μοντέλα, όπως τα 16 HP και 24 HP, σημείωσαν αξιόλογες επιτυχίες και στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, ενισχύοντας τη φήμη της εταιρείας για την αντοχή, την αξιοπιστία και τις υψηλές επιδόσεις των αυτοκινήτων της. Το 1904, μια καθοριστική επένδυση από τη Γένοβα οδήγησε στην ίδρυση της Itala Fabbrica Automobili και στην ανέγερση ενός σύγχρονου εργοστασίου, με τη συμβολή κορυφαίων μηχανικών της εποχής, όπως ο Alberto Balloco.

Ο Α' Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν το σημείο καμπής

Η Itala σημείωσε σημαντικές αγωνιστικές επιτυχίες στις αρχές του 20ού αιώνα και, στα χρόνια πριν από τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο, είχε ήδη αναπτύξει μια εκτεταμένη γκάμα μοντέλων καθώς και ένα διεθνές δίκτυο πωλήσεων. Ο πόλεμος αποτέλεσε καθοριστικό σημείο καμπής για την εταιρεία, καθώς στράφηκε στην αδειοδοτημένη παραγωγή αεροπορικών κινητήρων Hispano-Suiza, μια επιλογή που απαίτησε τεράστια κεφάλαια.
 

Με τη λήξη του πολέμου, οι κρατικές παραγγελίες μειώθηκαν δραστικά, οδηγώντας την Itala σε σοβαρή οικονομική κρίση. Κατά τη δεκαετία του 1920, καταβλήθηκαν προσπάθειες επανεκκίνησης μέσω κρατικής στήριξης και με την έλευση του Giulio Cesare Cappa, ο οποίος σχεδίασε το τεχνολογικά προηγμένο Itala 61. Παρά τις προσπάθειες αυτές, τα οικονομικά προβλήματα εντάθηκαν, με αποτέλεσμα τη συγχώνευση το 1929 με τη Società Anonima Officine Metallurgiche e Meccaniche di Tortona και τις διαδοχικές απόπειρες αναδιάρθρωσης που ακολούθησαν.

Το 1934 μπήκαν οι τίτλοι τέλους

Οι συγκεκριμένες προσπάθειες διάσωσης δεν απέδωσαν καρπούς, με τα προβλήματα να εντείνονται στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Έτσι, το 1934 γράφτηκε το οριστικό τέλος για μια μάρκα που την εποχή εκείνη πολλοί αποκαλούσαν χαρακτηριστικά «την άλλη Fiat».
 

Σήμερα, η Itala κάνει την επιστροφή της υπό την ομπρέλα του Ομίλου DR Automobiles, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της και δημιουργώντας προσδοκίες για το μέλλον της θρυλικής ιταλικής φίρμας.