Mercedes-AMG GLA EV: Δοκιμές στα άκρα για το ηλεκτρικό SUV των 500+ ίππων!
Η νέα Mercedes-AMG GLA «συνελήφθη» από τους κατασκοπευτικούς φακούς στην Αυστρία.
Είχε ειδικό τρέιλερ και νέα φρένα.
Σχεδίαση με έμπνευση από τη CLA.
Με τρία μοτέρ και πάνω από 500 ίππους.
autoagora Team
Η νέα Mercedes-AMG GLA «συνελήφθη» από τους κατασκοπευτικούς φακούς στην Αυστρία
Η Mercedes-AMG πατάει τέρμα το γκάζι για την ηλεκτρική της αντεπίθεση, με τη νέα GLA με τεχνολογία EQ να πραγματοποιεί εξαντλητικές δοκιμές στα ορεινά περάσματα των Άλπεων. Το hot crossover, που θα αντικαταστήσει την EQA, «συνελήφθη» από τους κατασκοπευτικούς φακούς στην Αυστρία, αποκαλύπτοντας κορυφαία τεχνολογία, 800V αρχιτεκτονική και μια μεγάλη έκπληξη στο εσωτερικό του.
Οι αναλογίες του πρωτοτύπου θυμίζουν περισσότερο ένα μυώδες, υπερυψωμένο hatchback με επιθετικό στήσιμο, δείχνοντας ξεκάθαρα ότι η AMG εστιάζει στην οδηγική συμπεριφορά και τις καταιγιστικές επιδόσεις.
Είχε ειδικό τρέιλερ και νέα φρένα
Οι μηχανικοί του Affalterbach υπέβαλαν το ηλεκτρικό SUV σε ακραίες δοκιμές φορτίου. Το αυτοκίνητο εθεάθη να ρυμουλκεί ένα ειδικό τρέιλερ, το οποίο χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς επιβραδυντές για να δημιουργεί τεχνητή κινητική αντίσταση. Με αυτό το έξυπνο «τρικ», η AMG προσομοιώνει συνθήκες μέγιστης καταπόνησης σε ανηφόρα ακόμα και σε ευθείες, πιέζοντας στα όρια τα συστήματα ψύξης και τα φρένα.
Στους τροχούς συναντάμε μια ενδιαφέρουσα αλλαγή: η AMG επέλεξε συμπαγείς αεριζόμενους δίσκους αντί για διάτρητους. Στα σύγχρονα high-performance EVs, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας αναλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος της επιβράδυνσης, γεγονός που αλλάζει ριζικά τις θερμικές ανάγκες των παραδοσιακών φρένων.
Το γερμανικό μοντέλο «φοράει» ελαστικά Michelin extra-load (255/35 R21 εμπρός και 265/35 R21 πίσω) με δείκτη ταχύτητας Y, κάτι που σημαίνει ότι η τελική του ταχύτητα θα αγγίζει τα 300 χλμ./ώρα.
Στο νέο σπορ τιμόνι της AMG, οι capacitive touch sliders αποτελούν παρελθόν. Στη θέση τους επιστρέφουν τα φυσικά, αναλογικά κουμπιά και οι κλασικοί περιστροφικοί διακόπτες με τις ενσωματωμένες οθόνες για τη διαχείριση των driving modes.
Σχεδίαση με έμπνευση από τη CLA
Το καμουφλάζ παραμένει βαρύ, όμως είναι εμφανές ότι η νέα ηλεκτρική GLA υιοθετεί τη σχεδιαστική ταυτότητα της νέας CLA. Τα εμπρός φώτα ημέρας έχουν το σχήμα του αστεριού της Mercedes, ένα μοτίβο που επαναλαμβάνεται και στα πίσω ορθογώνια φωτιστικά σώματα. Τα φουσκωμένα φτερά μαρτυρούν φαρδύτερο μετατρόχιο, ενώ η χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση και οι κόκκινες δαγκάνες υπογραμμίζουν τον AMG χαρακτήρα.
Στην καμπίνα, η νέα GLA EV εντυπωσιάζει με τη μονολιθική διάταξη τριών οθονών MBUX Hyperscreen που καλύπτει όλο το πλάτος του ταμπλό, προσφέροντας και αυτόνομη οθόνη για τον συνοδηγό.
Η Mercedes άκουσε τα παράπονα ιδιοκτητών και δημοσιογράφων για τις μη πρακτικές επιφάνειες αφής. Στο νέο σπορ τιμόνι της AMG, οι capacitive touch sliders αποτελούν παρελθόν. Στη θέση τους επιστρέφουν τα φυσικά, αναλογικά κουμπιά και οι κλασικοί περιστροφικοί διακόπτες με τις ενσωματωμένες οθόνες για τη διαχείριση των driving modes.
Με τρία μοτέρ και πάνω από 500 ίππους
Βασισμένη στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα MMA, η κορυφαία έκδοση της ηλεκτρικής GLA θα εξοπλίζεται με έως και τρία ηλεκτρικά μοτέρ (axial flux) –δύο πίσω και ένα εμπρός– και μπαταρία υψηλής ενεργειακής πυκνότητας.
Η συνολική ισχύς θα ξεπερνά τους 500 ίππους (507 PS), αφήνοντας πίσω τη μέχρι πρότινος κορυφαία θερμική GLA 45 S των 421 ίππων. Με την αρχιτεκτονική των 800V, η φόρτιση θα γίνεται σε χρόνο εξπρές, καθιστώντας το νέο super-SUV της AMG μια καταιγιστική αλλά και πρακτική πρόταση για την καθημερινότητα, χωρίς πλέον την επιλογή κάποιου κινητήρα εσωτερικής καύσης.