MG: Με μπαταρίες ημιστερεάς κατάστασης τα επόμενα PHEV

Από το 2027 θα δούμε τα πρώτα μοντέλα
Η νέα γενιά plug-in υβριδικών της MG θα έχει την ονομασία Plug-in Hybrid +
Υψηλότερη αποδοτικότητα και πιο αθόρυβη λειτουργία αναφέρει η MG
Αναβαθμίζεται και το υβριδικό σύστημα «Hybrid+»
Προ των πυλών και η νέα τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης «Navigate on Autopilot»

autoagora Team

Από το 2027 θα δούμε τα πρώτα μοντέλα

Η MG προχωρά δυναμικά στην αναβάθμιση της γκάμας των εξηλεκτρισμένων μοντέλων της, ανακοινώνοντας ότι τα επόμενης γενιάς plug-in υβριδικά (PHEV) θα διαθέτουν μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης.
 

Η καινοτόμος αυτή τεχνολογία, που παρουσιάστηκε νωρίτερα μέσα στο έτος, θα κάνει το ντεμπούτο της στο αμιγώς ηλεκτρικό MG 4 EV Urban. Στη συνέχεια, θα ενσωματωθεί στα υβριδικά μοντέλα της μάρκας, με πρώτο τη νέα γενιά του MG ZS, η οποία αναμένεται να λανσαριστεί το 2027. Αργότερα, η ίδια τεχνολογία θα επεκταθεί και στα MG HS και MG S9.

Πολλά τα οφέλη της νέας μπαταρίας

Η νέα μπαταρία SolidCore αναμένεται να αποτελέσει σταδιακά τη βασική λύση αποθήκευσης ενέργειας για τα μοντέλα της MG, καθώς η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει ταυτόχρονα την εξέλιξη των πιο προηγμένων μπαταριών στερεάς κατάστασης (solid-state), οι οποίες προορίζονται για τα μελλοντικά ηλεκτρικά οχήματα της.
 

Όπως δήλωσε ο επικεφαλής του τμήματος μπαταριών της MG, Li Zheng, οι μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης προσφέρουν πολλαπλά οφέλη, όπως μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση, καλύτερη απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες και πιο αποδοτική λειτουργία των plug-in υβριδικών (PHEV) κατά την οδήγηση.
 

Επιπλέον, η συγκεκριμένη τεχνολογία εξασφαλίζει πιο σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία της μπαταρίας σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και κλίματος. Παράλληλα, δίνει τη δυνατότητα στα υβριδικά μοντέλα να χρησιμοποιούν μικρότερους κινητήρες εσωτερικής καύσης, χωρίς να επηρεάζεται αρνητικά η συνολική απόδοση του οχήματος.

Η νέα γενιά plug-in υβριδικών της MG θα έχει την ονομασία Plug-in Hybrid +

Τα επόμενης γενιάς plug-in υβριδικά της MG θα κυκλοφορήσουν με τη νέα ονομασία «Plug-in Hybrid +» και θα είναι διαθέσιμα σε δύο εκδόσεις, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες και κατηγορίες οχημάτων.
 

Η βασική έκδοση θα εξοπλίζεται με κινητήρα 1,1 λίτρων, ο οποίος θα αποδίδει 99 ίππους και 176 Nm ροπής, αποτελώντας την ιδανική επιλογή για μικρότερα μοντέλα, όπως το MG ZS. Από την άλλη πλευρά, η ισχυρότερη έκδοση θα διαθέτει κινητήρα 1,5 λίτρων με απόδοση 163 ίππων και 255 Nm ροπής, προοριζόμενη για μεγαλύτερα μοντέλα, όπως τα MG HS και MG S9.
 

Παράλληλα, η νέα υβριδική πλατφόρμα θα συνοδεύεται από ένα νέο υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει εξελιχθεί ώστε το σύστημα κίνησης να προσφέρει απόδοση και αποδοτικότητα που πλησιάζουν εκείνες ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Υψηλότερη αποδοτικότητα και πιο αθόρυβη λειτουργία αναφέρει η MG

Η MG επισημαίνει ότι έχει προχωρήσει σε σημαντικές αναβαθμίσεις στους νέους κινητήρες, περιορίζοντας τις εσωτερικές τριβές και βελτιστοποιώντας τη διαδικασία καύσης. Χάρη στις αλλαγές αυτές, ο κινητήρας 1,1 λίτρων επιτυγχάνει θερμική απόδοση που ξεπερνά το 42%, ενώ ο κινητήρας 1,5 λίτρων αγγίζει ποσοστό άνω του 43%, τιμές αισθητά υψηλότερες από το 30%-35% που συναντάται στους συμβατικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.
 

Παράλληλα, τα νέα συστήματα κίνησης υπόσχονται ακόμη πιο ήσυχη λειτουργία, καθώς εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 5 dB πιο αθόρυβα σε σύγκριση με τα σημερινά plug-in υβριδικά της εταιρείας. Επιπλέον, αναμένεται να προσφέρουν βελτιωμένες επιδόσεις στην επιτάχυνση, τόσο κατά την εκκίνηση από στάση όσο και στις επιταχύνσεις εν κινήσει.