Μήπως ήρθε η ώρα να αλλάξουν τα όρια ταχύτητας στους μεγάλους δρόμους;
Στα 110 και τα 130 χλμ./ώρα τα όρια σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας & αυτοκινητοδρόμους, αντίστοιχα.
Τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν κορυφαίες τεχνολογίες υποβοήθησης, οπότε τα λες αρκετά ασφαλή.
Είναι παράλογο να έχεις κινητήρες τόσων ίππων, αλλά να σε «κόβει» η σήμανση με όρια στα 60-70 χλμ./ώρα.
Υπάρχει και το άλλο άκρο, με αυτοκίνητα που πιάνουν 200άρια & δικαίως τιμωρούνται.
autoagora Team
Στα 110 και τα 130 χλμ./ώρα τα όρια σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας & αυτοκινητοδρόμους, αντίστοιχα
Το ερώτημα για τα όρια ταχύτητας δεν είναι απλό, ούτε μπορεί να απαντηθεί με ένα «ναι» ή ένα «όχι». Σήμερα, στους μεγάλους δρόμους, τα όρια κινούνται συνήθως στα 110 χλμ./ώρα στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας και στα 130 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους. Για πολλούς οδηγούς αυτά τα όρια θεωρούνται λογικά, γιατί βάζουν ένα σαφές πλαίσιο ασφάλειας. Για άλλους, όμως, μοιάζουν πια παρωχημένα, ειδικά όταν μιλάμε για σύγχρονους δρόμους, καλύτερα αυτοκίνητα και πολύ πιο εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης.
Το θέμα δεν είναι να ανοίξει ο δρόμος για ανεξέλεγκτη ταχύτητα. Είναι αν τα όρια πρέπει να επανεξεταστούν με βάση τα σημερινά δεδομένα και όχι με λογική προηγούμενων δεκαετιών. Άλλο ένας στενός επαρχιακός δρόμος, άλλο ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος με διαχωριστική νησίδα, σωστή χάραξη και καλή ορατότητα.
Τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν κορυφαίες τεχνολογίες υποβοήθησης, οπότε τα λες αρκετά ασφαλή
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν καμία σχέση με όσα κυκλοφορούσαν πριν από 20 ή 30 χρόνια. Διαθέτουν καλύτερα φρένα, πιο αποτελεσματικά ελαστικά, πιο άκαμπτα πλαίσια, περισσότερους αερόσακους και συστήματα όπως Lane Assist, Adaptive Cruise Control, αυτόματο φρενάρισμα και προειδοποίηση κόπωσης οδηγού. Όλα αυτά δεν κάνουν τον οδηγό άτρωτο, αλλά ανεβάζουν σημαντικά το επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Από αυτή την άποψη, μπορεί να τεθεί το ερώτημα αν ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, σε έναν καλό αυτοκινητόδρομο, μπορεί να κινηθεί με ασφάλεια σε λίγο υψηλότερες ταχύτητες από τα σημερινά όρια. Η απάντηση πιθανότατα δεν είναι ίδια για όλους τους δρόμους, όλες τις ώρες και όλες τις συνθήκες. Θα μπορούσε, όμως, να υπάρχει πιο έξυπνη διαχείριση: μεταβλητά όρια ανάλογα με κίνηση, καιρό, ορατότητα και ποιότητα δρόμου.
Είναι παράλογο να έχεις κινητήρες τόσων ίππων, αλλά να σε «κόβει» η σήμανση με όρια στα 60-70 χλμ./ώρα
Υπάρχει και μια άλλη αντίφαση. Η αγορά γεμίζει με αυτοκίνητα 150, 200, 300 ίππων ή και περισσότερων, όμως σε αρκετά σημεία των μεγάλων δρόμων ο οδηγός βλέπει ξαφνικά όρια 60 ή 70 χλμ./ώρα, πολλές φορές χωρίς προφανή λόγο. Εκεί δημιουργείται εκνευρισμός, αλλά και απαξίωση της σήμανσης. Όταν ένα όριο φαίνεται υπερβολικά χαμηλό ή κακοτοποθετημένο, πολλοί οδηγοί παύουν να το σέβονται.
Αυτό είναι επικίνδυνο, γιατί η σήμανση πρέπει να έχει κύρος. Αν υπάρχει έργο, κακή χάραξη, έξοδος, σχολείο, κατοικημένη περιοχή ή επικίνδυνο σημείο, το χαμηλό όριο είναι απαραίτητο. Όταν όμως το ίδιο όριο μένει μόνιμα σε δρόμο που δεν το δικαιολογεί, τότε δεν υπηρετεί την ασφάλεια. Αντίθετα, εκπαιδεύει τον οδηγό να το αγνοεί.
Υπάρχει και το άλλο άκρο, με αυτοκίνητα που πιάνουν 200άρια & δικαίως τιμωρούνται
Από την άλλη, δεν πρέπει να περάσουμε στο άλλο άκρο. Το ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να πιάσει 200 χλμ./ώρα δεν σημαίνει ότι πρέπει και να το κάνει στον δημόσιο δρόμο. Η ταχύτητα δεν αφορά μόνο τον οδηγό που την επιλέγει, αλλά και όλους τους άλλους γύρω του: οικογένειες, επαγγελματίες, μοτοσικλετιστές, οδηγούς που αλλάζουν λωρίδα, φορτηγά και λεωφορεία.
Γι’ αυτό η συζήτηση δεν πρέπει να είναι «να τρέχουμε περισσότερο», αλλά «να έχουμε σωστότερα όρια». Εκεί όπου ο δρόμος το επιτρέπει, τα αυτοκίνητα είναι σύγχρονα και οι συνθήκες ασφαλείς, ίσως κάποια όρια να μπορούν να επανεξεταστούν. Εκεί όπου υπάρχει κίνδυνος, κακή ορατότητα ή αυξημένη κυκλοφορία, η αυστηρότητα πρέπει να παραμένει.
Το ζητούμενο είναι μια πιο λογική, σύγχρονη και πειστική προσέγγιση. Όρια που να προστατεύουν πραγματικά, όχι να υπάρχουν απλώς για να υπάρχουν. Γιατί όταν ο οδηγός βλέπει ότι η σήμανση έχει λογική, είναι πολύ πιο πιθανό να τη σεβαστεί.