Νέος «Turbo 100» κινητήρας για το Peugeot 208 με 101 άλογα

Η Peugeot λέει πως διαθέτει νέα εξαρτήματα κατά 70%
Θα είναι διαθέσιμος από τον Απρίλιο, στο 208
Αποδίδει 101 άλογα, έχει νέο τούρμπο και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού, μεταξύ άλλων
Πιο ανθεκτικός χάρη στην καδένα χρονισμού, τα νέα έμβολα και ελατήρια
Κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χλμ. το service

autoagora Team

Η Peugeot λέει πως διαθέτει νέα εξαρτήματα κατά 70%

Η Peugeot παρουσίασε τον νέο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,2 λίτρων, με την ονομασία «Turbo 100».
 

Όπως αναφέρει η γαλλική εταιρεία, πρόκειται για κινητήρα τρίτης γενιάς, ο οποίος έχει υποστεί σημαντική αναβάθμιση, καθώς περίπου το 70% των εξαρτημάτων του είναι καινούργια. Αυτό το στοιχείο τον καθιστά ουσιαστικά διαφορετικό από την προηγούμενη έκδοση και δικαιολογεί τον χαρακτηρισμό του ως πλήρως ανανεωμένου κινητήριου συνόλου.
 

Ο νέος «Turbo 100» θα τοποθετηθεί στο Peugeot 208 από τον Απρίλιο του 2026, ενισχύοντας τη γκάμα του μοντέλου και προσφέροντας μια ακόμα επιλογή στους καταναλωτές.

Αποδίδει 101 άλογα, έχει νέο τούρμπο και νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού, μεταξύ άλλων

Με χωρητικότητα 1,2 λίτρων, ο νέος κινητήρας αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 205 Nm ροπής ήδη από τις 1.750 σ.α.λ.. Η συγκεκριμένη απόδοση επιτυγχάνεται μέσω σημαντικών τεχνολογικών αναβαθμίσεων, με πιο βασική την ενσωμάτωση υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, που ενισχύει την απόκριση στις χαμηλές στροφές και εξασφαλίζει πιο άμεση επιτάχυνση, τόσο στην αστική οδήγηση όσο και στις προσπεράσεις στον ανοιχτό δρόμο, σύμφωνα με την Peugeot.
 

Επιπλέον, ο νέος «Turbo 100» διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης 350 bar, νέο χρονισμό βαλβίδων για περιορισμό των εσωτερικών τριβών, καθώς και επανασχεδιασμένες κεφαλές εμβόλων. Η λειτουργία του βασίζεται στον κύκλο Miller, σε συνδυασμό με υψηλή σχέση συμπίεσης, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων

Πιο ανθεκτικός χάρη στην καδένα χρονισμού, τα νέα έμβολα και ελατήρια

Από κει και πέρα, ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε και στην ανθεκτικότητα, μιας και το μοτέρ απέκτησε νέα καδένα χρονισμού, επανασχεδιασμένο μπλοκ κυλίνδρων, καθώς και νέα έμβολα και ελατήρια. Η γαλλική φίρμα υποστηρίζει πως οι αλλαγές αυτές ενισχύουν τη στιβαρότητα του συνόλου και συμβάλλουν στον καλύτερο έλεγχο της λίπανσης. Μάλιστα, υπογραμμίζει πως κατά τη φάση εξέλιξης, ο κινητήρας υποβλήθηκε σε εκτεταμένες δοκιμές αντοχής, με περισσότερες από 30.000 ώρες σε δυναμόμετρα και πάνω από 3 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.

Κάθε δύο χρόνια ή 25.000 χλμ. το service

Τέλος, η  μάρκα υπογραμμίζει ότι ο νέος «Turbo 100» συνοδεύεται από αναβαθμισμένο πρόγραμμα συντήρησης, με service κάθε δύο χρόνια ή ανά 25.000 χλμ., καθώς και ενδιάμεσο ετήσιο έλεγχο.
 

Παράλληλα, το Peugeot 208 επωφελείται από την εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών της Peugeot.