Παγίδες στους δρόμους: πόσο εύκολο είναι να αποφεύγεις συνέχεια κακοτοπιές;
Απρόβλεπτες οι συνθήκες αστικής οδήγησης στις ημέρες μας, πολλοί οι περισπασμοί.
Πονοκέφαλος τα πατίνια που πετάγονται από το πουθενά, οδεύουν προς κατάργηση για ανηλίκους.
Βοηθάει στη μείωση των ατυχημάτων το όριο κατοικημένων περιοχών στα 30 χλμ/ώρα.
Έχει ξεφύγει η κατάσταση με πολλούς αναβάτες, βγαίνουν απροκάλυπτα στο αντίθετο ρεύμα.
autoagora Team
Απρόβλεπτες οι συνθήκες αστικής οδήγησης στις ημέρες μας, πολλοί οι περισπασμοί
Είναι μια αίσθηση που όλοι όσοι κινούμαστε με αυτοκίνητο στο κλεινόν άστυ, λίγο ως πολύ πλέον έχουμε: οι συνθήκες οδήγησης έχουν τα τελευταία χρόνια ξεκάθαρα χειροτερέψει και οι κακοτοπιές στους δρόμους που πρέπει κανείς να αποφεύγει, οδηγώντας σε καθημερινή βάση μέσα στην πόλη, είναι πολλές. Ο πρώτος παράγοντας που θα μπορούσαμε —χειροπιαστά— να θεωρήσουμε ως υπαίτιο μιας λανθασμένης οδηγικής συμπεριφοράς, είναι η χρήση κινητού κατά την οδήγηση, που αποτελεί και τον κυριότερο περισπασμό οδηγών και πεζών.
Θεωρείται η «μάστιγα» της εποχής μας και κύριο αίτιο για σοβαρά τροχαία ατυχήματα. Αμέτρητα είναι τα περιστατικά που προξενούνται είτε από την έλλειψη επαφής με το περιβάλλον που συνεπάγεται για έναν πεζό η ενασχόληση με τα social media και τα pop-up video την ώρα που περπατάει, ή αντίστοιχα η στιγμιαία έλλειψη προσοχής από έναν οδηγό που έσκυψε να διαβάσει ένα ασήμαντο μήνυμα καθ ’ οδόν.
Πονοκέφαλος τα πατίνια που πετάγονται από το πουθενά, οδεύουν προς κατάργηση για ανηλίκους
Ένας άλλος μεγάλος «πονοκέφαλος» για την οδική ασφάλεια και μια εξίσου μεγάλη «συμφορά» για όσους χρησιμοποιούν το οδικό δίκτυο με συμβατικά οχήματα, είναι τα ηλεκτρικά πατίνια (e-scooters), που συναντά κανείς πλέον παντού καθημερινά. Η χρήση τους από ενήλικες με σκοπό τη διευκόλυνση στις αστικές μετακινήσεις είναι βέβαια κατανοητή, αλλά μόνο μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να δικαιολογηθεί η ακραία αντικοινωνική συμπεριφορά ορισμένων που τα οδηγούν με ταχύτητα σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, ακόμη και στην Εθνική Οδό.
Η ανευθυνότητα αυτή στρέφεται πρωτίστως απέναντι στον ίδιο τον αναβάτη, καθώς το σώμα του είναι εντελώς απροστάτευτο σε μια σύγκρουση. Παράλληλα, η χρήση πατινιών από ανηλίκους σε δρόμους και πεζοδρόμια κρίνεται παντελώς απαράδεκτη και, ευτυχώς, οι ιθύνοντες προσανατολίζονται σε αυστηρότερο πλαίσιο και περιορισμούς πριν χαθούν και άλλες ζωές.
Βοηθάει στη μείωση των ατυχημάτων το όριο κατοικημένων περιοχών στα 30 χλμ/ώρα
Είναι πραγματικά δύσκολο να συνεχίσουν να αποτρέπονται τα σοβαρά ατυχήματα που πληθαίνουν το τελευταίο διάστημα, καθώς ένας ανήλικος δεν διαθέτει τη νοητική ετοιμότητα να διαχειριστεί ένα τόσο γρήγορο και επικίνδυνο μέσο μετακίνησης. Τα επείγοντα των νοσοκομείων καταγράφουν καθημερινά περιστατικά που σχετίζονται με τη μικροκινητικότητα. Κατά συνέπεια, αναδεικνύεται η χρησιμότητα που θα έχει η σωστή εφαρμογή του πρόσφατου —και αμφιλεγόμενου για πολλούς— μέτρου του νέου ΚΟΚ (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας), που προβλέπει την ελαχιστοποίηση του αστικού ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα.
Αν και το μέτρο κατηγορήθηκε από κάποιους ως μη εφικτό, οι διεθνείς έρευνες καταδεικνύουν τη σημαντικότητα του περιορισμού της ταχύτητας για τη μείωση των τραυματισμών σε συγκρούσεις αυτοκινήτων με πεζούς, ποδηλάτες και αναβάτες πατινιών.
Έχει ξεφύγει η κατάσταση με πολλούς αναβάτες, βγαίνουν απροκάλυπτα στο αντίθετο ρεύμα
Φυσικά, για να δούμε καλύτερες ημέρες στους δρόμους, όλοι πρέπει να αναλάβουν το μερίδιο της ατομικής ευθύνης που τους αναλογεί. Οι αναβάτες παραπονιούνται συχνά για την απρόσεκτη οδήγηση των αυτοκινητιστών που δεν τους προσέχουν ως «ευπαθείς» χρήστες της οδού. Όμως παράλληλα, μεγάλη μερίδα αναβατών επιδεικνύει ανάρμοστη συμπεριφορά, οδηγώντας με χαρακτηριστική ευκολία στο αντίθετο ρεύμα ή επάνω σε πεζοδρόμια, προκαλώντας ανασφάλεια σε πεζούς και οδηγούς.
Όλα αυτά συνθέτουν ένα σκηνικό που σε κάνει να αναρωτιέσαι: πόσες κακοτοπιές στους δρόμους μπορείς τελικά να αποφεύγεις καθημερινά στην προσπάθειά σου να μετακινηθείς με ασφάλεια;