Πάρκαρες σε θέση φόρτισης και δεν φορτίζεις; Μάθε τι θα πληρώσεις!

Με τον νέο ΚΟΚ η θέση φόρτισης επιτρέπεται μόνο για οχήματα που φορτίζουν – κάθε άλλη χρήση είναι παράβαση.
Το πρόστιμο ορίζεται στα 30 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση διπλώματος για 10 ημέρες.
Μετά από 3 ώρες βεβαιώνεται δεύτερη κλήση και στη συνέχεια προβλέπεται απομάκρυνση του οχήματος.
Αν δεν αφαιρεθεί άμεσα το δίπλωμα, αφαιρούνται πινακίδες – και ισχύει ακόμη και σε parking mall ή supermarket.

autoagora Team

Με τον νέο ΚΟΚ η θέση φόρτισης επιτρέπεται μόνο για οχήματα που φορτίζουν – κάθε άλλη χρήση είναι παράβαση

Τα τελευταία χρόνια, με την αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, οι θέσεις φόρτισης έχουν πάψει να είναι «γκρι ζώνη» και αντιμετωπίζονται από τον νόμο ως θέσεις αποκλειστικής χρήσης. Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο στην Ελλάδα το 2026, η στάθμευση συμβατικού αυτοκινήτου σε τέτοια θέση, χωρίς να γίνεται φόρτιση, συνιστά παράνομη στάθμευση.

Η βασική λογική είναι ότι οι θέσεις αυτές δεν αποτελούν απλώς χώρο στάθμευσης, αλλά υποδομή ενεργειακής εξυπηρέτησης. Επομένως, η κατάληψή τους χωρίς χρήση εμποδίζει άμεσα την καθημερινότητα άλλων οδηγών. Η νομοθεσία αντιμετωπίζει το φαινόμενο με αυστηρότερο πνεύμα σε σχέση με το παρελθόν, καθώς η ηλεκτροκίνηση αποτελεί πλέον κεντρικό άξονα μεταφορών.

Το πρόστιμο ορίζεται στα 30 ευρώ και συνοδεύεται από αφαίρεση διπλώματος για 10 ημέρες

Η συγκεκριμένη παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία Ε1-Β, κάτι που μεταφράζεται σε 30 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Πρόκειται για ένα σαφές μήνυμα ότι η κατάληψη θέσεων φόρτισης αντιμετωπίζεται πλέον με αυστηρότητα, ανεξάρτητα από το είδος του οχήματος.

Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι η ποινή είναι ίδια είτε πρόκειται για συμβατικό αυτοκίνητο είτε για ηλεκτρικό που δεν φορτίζει. Ο νόμος εστιάζει στη χρήση της υποδομής και όχι στον τύπο του οχήματος. Με άλλα λόγια, το δικαίωμα στάθμευσης σε τέτοια θέση δεν προκύπτει από το αν οδηγείς ηλεκτρικό, αλλά από το αν κάνεις πραγματική χρήση του φορτιστή.

Μετά από 3 ώρες βεβαιώνεται δεύτερη κλήση και στη συνέχεια προβλέπεται απομάκρυνση του οχήματος

Ο νέος ΚΟΚ δεν σταματά στο αρχικό πρόστιμο, αλλά εισάγει και ένα δεύτερο επίπεδο κυρώσεων που σχετίζεται με τη διάρκεια της παράβασης. Αν το όχημα παραμείνει στη θέση φόρτισης για περισσότερο από τρεις ώρες μετά τη βεβαίωση της πρώτης παράβασης, τότε επιβάλλεται δεύτερη κλήση, είτε από το ίδιο είτε από άλλο ελεγκτικό όργανο.

Αν η κατάσταση συνεχιστεί και μετά το δεύτερο τρίωρο, τότε ενεργοποιείται η διαδικασία μεταφοράς (ρυμούλκησης) του οχήματος. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός μπορεί μέσα σε λίγες ώρες να βρεθεί αντιμέτωπος με διπλό πρόστιμο και ενδεχομένως να αναζητά το αυτοκίνητό του.

Η πρόβλεψη αυτή στοχεύει στην αποτροπή της πολύωρης κατάληψης των φορτιστών, ένα φαινόμενο που είχε αρχίσει να γίνεται ιδιαίτερα συχνό σε αστικά κέντρα.

Αν δεν αφαιρεθεί άμεσα το δίπλωμα, αφαιρούνται πινακίδες – και ισχύει ακόμη και σε parking mall ή supermarket

Σε περιπτώσεις όπου η αφαίρεση διπλώματος δεν γίνεται επιτόπου, οι αρχές προχωρούν σε αφαίρεση πινακίδων κυκλοφορίας. Οι πινακίδες επιστρέφονται μόνο με την προσκόμιση της άδειας οδήγησης, γεγονός που συνδέει πρακτικά τις δύο κυρώσεις.

Για οχήματα leasing ή ενοικιαζόμενα, η διαδικασία διαφοροποιείται ελαφρώς, καθώς απαιτείται η προσκόμιση του συμφωνητικού μίσθωσης για την επιστροφή των στοιχείων κυκλοφορίας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το πού εφαρμόζονται οι παραπάνω κανόνες. Ο νέος ΚΟΚ καλύπτει όχι μόνο τους δημόσιους δρόμους, αλλά και χώρους στάθμευσης με δημόσια κυκλοφορία, όπως parking σε εμπορικά κέντρα ή supermarkets. Εφόσον υπάρχει η κατάλληλη σήμανση, οι κυρώσεις επιβάλλονται κανονικά, ακόμα και σε ιδιωτικούς χώρους.

Το βασικό συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο: θέση φόρτισης σημαίνει αποκλειστικά φόρτιση. Οτιδήποτε άλλο μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο, απώλεια διπλώματος, δεύτερη κλήση και ακόμη και ρυμούλκηση.