Τριπλάσιος ο κίνδυνος εμπλοκής σε τροχαίο για τους νέους οδηγούς

Η οδήγηση προϋποθέτει συγκέντρωση, ωριμότητα και αίσθημα ευθύνης, ώστε να διασφαλίζεται η οδική ασφάλεια. Σύμφωνα με έρευνες, οι νέοι οδηγοί ηλικίας 16 έως 24 ετών έχουν τρεις φορές περισσότερες πιθανότητες να προκαλέσουν θανατηφόρο τροχαίο ατύχημα.

autoagora Team

Με βάση μελέτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης που διεξήχθη στις χώρες του ΟΑΣΑ, τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν τη σημαντικότερη αιτία θανάτου για νέους οδηγούς αυτής της ηλικιακής κατηγορίας. Οι κυριότεροι παράγοντες που συμβάλλουν στα ατυχήματα είναι η απειρία, η ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων σε ώρες αυξημένου κινδύνου, καθώς και η κατανάλωση αλκοόλ και ναρκωτικών ουσιών.
 

Όταν ένας νέος οδηγός χάνει τη ζωή του, κατά μέσο όρο καταλήγουν και δύο ακόμη άτομα.

Οι οδηγοί ηλικίας 16 έως 24 ετών διατρέχουν διπλάσιο έως τριπλάσιο κίνδυνο εμπλοκής σε τροχαίο, σε σύγκριση με πιο έμπειρους οδηγούς. Σε περιστατικά όπου ένας νέος οδηγός σκοτώνεται, συνήθως υπάρχουν και άλλα θύματα, είτε επιβάτες του ίδιου οχήματος, είτε άτομα σε άλλο όχημα, είτε περαστικοί στο σημείο του δυστυχήματος.
Τα ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται νέοι οδηγοί παρουσιάζουν διαφορές σε σχέση με εκείνα των πιο έμπειρων. Συχνά συμβαίνουν κατά τις νυχτερινές ώρες, με ή χωρίς τη συμμετοχή άλλου οχήματος, και σχετίζονται άμεσα με την έλλειψη εμπειρίας.
 

Η απειρία είναι ένας κύριος λόγος ατυχημάτων

Οι νέοι οδηγοί συχνά υπερεκτιμούν τις δυνατότητές τους και επιλέγουν να οδηγούν σε ώρες και συνθήκες αυξημένου κινδύνου. Συνηθίζουν να κινούνται τη νύχτα, να αναπτύσσουν μεγαλύτερες ταχύτητες, να μην χρησιμοποιούν ζώνη ασφαλείας και να οδηγούν παλαιότερα αυτοκίνητα με περιορισμένα χαρακτηριστικά προστασίας.
Στην πράξη, οι νέοι οδηγοί επιλέγουν μικρότερα περιθώρια ασφάλειας, γεγονός που οφείλεται στην τάση τους να υπερεκτιμούν τις δεξιότητές τους και να υποτιμούν την πολυπλοκότητα της κυκλοφορίας.

Οι απαιτήσεις του οδικού περιβάλλοντος είναι υψηλές και απαιτούν σωστό σχεδιασμό της διαδρομής, καθώς και προσαρμογή στις συνθήκες που προκύπτουν. Παρόλα αυτά, η πολυπλοκότητα της οδήγησης παραμένει σε μεγάλο βαθμό υπό τον έλεγχο του ίδιου του οδηγού και των επιλογών του σχετικά με την ταχύτητα, τις αποστάσεις και τη θέση του στο οδόστρωμα.

Οι επιλογές αυτές διαμορφώνουν μεγαλύτερα ή μικρότερα περιθώρια ασφάλειας και βασίζονται στην προσωπική εκτίμηση του οδηγού για την ικανότητά του να ανταποκριθεί στις κυκλοφοριακές απαιτήσεις. Για τον λόγο αυτό, οι άπειροι οδηγοί οφείλουν να επιδιώκουν μεγαλύτερα περιθώρια ασφαλείας, ώστε να αντισταθμίζουν την έλλειψη εμπειρίας.
 

Οι άνδρες έχουν συνήθως υπερβολική αυτοπεποίθηση

Η απειρία αποτελεί καθοριστικό παράγοντα που επηρεάζει τον τρόπο οδήγησης των νέων. Παράλληλα, η ανωριμότητα, ο τρόπος ζωής που συνδέεται με την ηλικία, αλλά και το φύλο, παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο.

Ιδιαίτερα οι νέοι άνδρες εμφανίζουν συχνά υπερβολική αυτοπεποίθηση στις οδηγικές τους ικανότητες. Βιολογικές μελέτες δείχνουν ότι στην ηλικία των 18 ετών, περιοχές του εγκεφάλου που σχετίζονται με την επεξεργασία πληροφοριών και τον έλεγχο των παρορμήσεων εξακολουθούν να βρίσκονται σε φάση ανάπτυξης.

Ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο είναι ότι σε αυτή την ηλικία οι νέοι αποκτούν μεγαλύτερη ανεξαρτησία και επηρεάζονται περισσότερο από τους συνομηλίκους τους. Οι κοινωνικές αυτές επιρροές διαμορφώνουν σε μεγάλο βαθμό τις επιλογές τους στον δρόμο και στον τρόπο ζωής.
Τα μέτρα αντιμετώπισης της ανωριμότητας και της απειρίας πρέπει να προέρχονται από τους ίδιους τους νέους. Η αποφυγή του αλκοόλ και η διατήρηση χαμηλής ταχύτητας αποτελούν βασικές αρχές που πρέπει να έχουν πάντοτε υπόψη τους.

Έλλειψη ύπνου, κατανάλωση αλκοόλ και χρήση ναρκωτικών επιπλέον αιτίες τροχαίων ατυχημάτων