3 μικρά που καίνε κάτω από 6 λτ/100 χλμ

Είναι και τα 3 υβριδικά, με τιμή από 19.650 έως 24.400 ευρώ.
Το Yaris Hybrid των 116 ίππων καίει 3,5 λτ/100 χλμ στην πόλη και 4,2 σε μικτό κύκλο.
Renault Clio E-Tech: Με 145 άλογα, έχει μέση κατανάλωση 5 λτ/100 χλμ.
MG 3 Hybrid: Είναι το πιο προσιτό και το πιο δυνατό, καίει 5,8 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο.

autoagora Team

Είναι και τα 3 υβριδικά, με τιμή από 19.650 έως 24.400 ευρώ

Η χαμηλή κατανάλωση είναι ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια επιλογής αυτοκινήτου, ειδικά στην κατηγορία των μικρών πόλης, τα οποία έχουν δημιουργηθεί για να χρησιμοποιούνται καθημερινά σε αστικό περιβάλλον. Οι μεγαλύτερες διαστάσεις που έχουν αποκτήσει πλέον, τα καθιστούν κατάλληλα και για χρήση εκτός πόλης, και ως εκ τούτου μπορούν να παίξουν το ρόλο του μοναδικού οχήματος για κάποιον που δεν έχει μεγάλες απαιτήσεις σε χώρους.

Θέλοντας να βρούμε 3 προτάσεις που ξεχωρίζουν για τη χαμηλή τους κατανάλωση, συγκρίναμε τις μετρήσεις των μικρών που έχουμε δοκιμάσει ως τώρα, και σας παρουσιάζουμε 3 μοντέλα που καίνε λίγο. Ως κριτήριο πήραμε την κατανάλωση σε μικτό κύκλο, μιας και όπως αναφέραμε νωρίτερα, τα μικρά πλέον δεν είναι «περιορισμένα» να κινούνται αποκλειστικά στην πόλη.

Η έλευση της υβριδικής τεχνολογίας έχει συμβάλλει στη ραγδαία μείωση της κατανάλωσης, κάτι που φαίνεται και στη λίστα μας, με όλα τα αυτοκίνητα να είναι full υβριδικά. Αυτά είναι το MG 3, το Renault Clio και το Toyota Yaris. Ας δούμε πόσο καίει το καθένα, στον παρακάτω πίνακα.
 

Το Yaris Hybrid των 116 ίππων καίει 3,5 λτ/100 χλμ στην πόλη και 4,2 σε μικτό κύκλο

Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Toyota Yaris Hybrid στην έκδοση των 116 ίππων, που έχει τη χαμηλότερη μέση κατανάλωση στην κατηγορία, η οποία μετρήθηκε στα 4,2 λτ/100 χλμ.
Στην πόλη το ιαπωνικό μικρό καίει 3,5 λτ/100 χλμ, ένα νούμερο που είναι επίσης από τα καλύτερα στην κατηγορία (μόνο το Yaris των 130 ίππων καίει απειροελάχιστα λιγότερο, και πιο συγκεκριμένα 3,3 λτ/100 χλμ), ενώ στο ταξίδι η κατανάλωση που είδαμε είναι 5,1 λτ/100 χλμ.

Ώθηση στο εν λόγω όχημα δίνει το υβριδικό κινητήριο σύνολο που έχει ως βάση τον 1.500-άρη ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα με ισχύ 92 ίππους και ροπή 120 Nm. Αυτός συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 80 ίππων, με τη συνδυαστική απόδοση να είναι 116 άλογα και 207 Nm ροπής. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι e-CVT, διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης.

Renault Clio E-Tech: Με 145 άλογα, έχει μέση κατανάλωση 5 λτ/100 χλμ

Το Renault Clio E-Tech σύμφωνα με τις μετρήσεις μας καίει 5 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο, μία από τις κορυφαίες επιδόσεις στην κλάση. Στην πόλη το γαλλικό υβριδικό έχει κατανάλωση 3,7 λτ/100 χλμ, ενώ σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου είδαμε 5,6 λτ/100 χλμ.

Το υβριδικό Renault Clio διαθέτει βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με ισχύ 94 άλογα, καθώς και 2 ηλεκτροκινητήρες, με απόδοση 49 και 24 ίππους αντίστοιχα. Το κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται multi-mode και έχει 4 σχέσεις για το μοτέρ βενζίνης και 2 για το ηλεκτρικό. Συνολικά, το Clio E-Tech έχει ισχύ 145 ίππους.

MG 3 Hybrid: Είναι το πιο προσιτό και το πιο δυνατό, καίει 5,8 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο

Την τριάδα που επιλέξαμε ολοκληρώνει το MG 3 Hybrid+, με τις μετρήσεις μας να δείχνουν μέση πραγματική κατανάλωση 5,8 λτ/100 χλμ. Το αυτοκίνητο καίει 4,6 λτ/100 χλμ σε αστικό κύκλο και 6 λτ/100 χλμ στο ταξίδι, ενώ είναι το πιο ισχυρό full υβριδικό μικρό, με 194 ίππους.

Το μηχανικό σύνολο του MG 3 Hybrid+ αποτελείται από ένα βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων με απόδοση 102 άλογα, καθώς και από ένα ηλεκτρικό μοτέρ με 136 ίππους. Το σασμάν είναι αυτόματο, 3 ταχυτήτων.