3+1 μικρά με κάτω από 120 άλογα που προσπερνούν γρήγορα

Opel Corsa Hybrid 110 PS: Θέλει 6,7 δλ. για το 80-120 χλμ/ώρα.
Το Peugeot 208 Hybrid με 110 άλογα κάνει την ίδια διαδικασία σε 7,3 δλ.
Το Fiat Grande Panda Hybrid με την ίδια ισχύ θέλει 7,6 δλ.
Toyota Yaris Hybrid 116 PS: Οριακά κοντά με 7,8 δλ.

autoagora Team

Opel Corsa Hybrid 110 PS: Θέλει 6,7 δλ. για το 80-120 χλμ/ώρα

Τα τελευταία χρόνια οι εταιρείες έχουν κάνει «στροφή» στο downsizing, υιοθετώντας μικρά κινητήρια σύνολα, συνήθως τρικύλινδρα 1.000 και 1.200 κυβικών με turbo, με σκοπό να αυξήσουν την αποδοτικότητα και να μειώσουν την κατανάλωση. Επιπλέον, η χρήση υβριδικών συστημάτων (mild ή full), με τον ηλεκτροκινητήρα να προσφέρει extra βοήθεια στο θερμικό μοτέρ, έχει ως αποτέλεσμα να βελτιώνεται ακόμα παραπάνω η κατανάλωση, αλλά ταυτόχρονα να γίνονται πιο γρήγορες οι επιδόσεις.

Πόσο καλές είναι όμως οι τελευταίες; Προσπερνούν γρήγορα τα συγκεκριμένα οχήματα, ή θα μας αφήσουν «εκτεθειμένους» στο αντίθετο ρεύμα ή στην αριστερή λωρίδα; Για να το ανακαλύψουμε, επιλέξαμε την κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, που είναι αρκετά δημοφιλής, συγκρίναμε τα μοντέλα που έχουμε δοκιμάσει μέχρι τώρα και σας παρουσιάζουμε 4 από αυτά τα οποία έχουν γρήγορες ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα. Για να εστιάσουμε σε όσο το δυνατόν πιο ενδιαφέροντα εμπορικά αυτοκίνητα, θέσαμε ως ανώτατο όριο ισχύος τα 120 άλογα, προκειμένου να επικεντρωθούμε σε «γήινες» εκδόσεις.

Τρία από τα συγκεκριμένα οχήματα εφοδιάζονται με τρικύλινδρο turbo ήπια υβριδικό βενζινοκινητήρα, ενώ το τέταρτο είναι full hybrid, με τον βενζινοκινητήρα να είναι τρικύλινδρος μεν, αλλά ατμοσφαιρικός. Αυτά είναι τα Fiat Grande Panda, Opel Corsa, Peugeot 208 και Toyota Yaris. Ας δούμε τις επιδόσεις τους στον πίνακα που ακολουθεί.

Το Peugeot 208 Hybrid με 110 άλογα κάνει την ίδια διαδικασία σε 7,3 δλ

Κατά πόδας ακολουθεί το Peugeot 208 Hybrid, επίσης με 110 ίππους. Κάτω από το καπό του γαλλικού μοντέλου βρίσκεται το ίδιο μηχανικό σύνολο που συναντούμε και στο προαναφερθέν Corsa, που έχει ως βάση τον 1.200-άρη PureTech βενζινοκινητήρα, με τη συνδυαστική ισχύ να είναι 110 άλογα και τη ροπή 205 Nm. Το ηλεκτρικό μοτέρ βρίσκεται μέσα στο αυτόματο σασμάν 6 ταχυτήτων.

Για τις ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα μετρήσαμε 7,3 δευτερόλεπτα, ενώ τα 100 χλμ/ώρα από στάση έρχονται σε 9,9 δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση σε πραγματικές συνθήκες, σύμφωνα με τις μετρήσεις κατά τη δοκιμή μας, είναι 6,2 λτ/100 χλμ.

Το Fiat Grande Panda Hybrid με την ίδια ισχύ θέλει 7,6 δλ

Το Fiat Grande Panda Hybrid, επίσης με την ήπια υβριδική εκδοχή του 1.200-άρη κινητήρα που αποδίδει συνολικά 110 άλογα. Κατά τη δοκιμή μας μετρήσαμε 7,6 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση προσπέρασης σε αυτοκινητόδρομο (80-120 χλμ/ώρα) και 10,1 δευτερόλεπτα για τη διαδικασία 0-100 χλμ/ώρα. Όσον αφορά στη μέση πραγματική κατανάλωση, αυτή είναι 6,2 λτ/100 χλμ, το ίδιο νούμερο με αυτό του Peugeot 208.

Toyota Yaris Hybrid 116 PS: Οριακά κοντά με 7,8 δλ

Το Toyota Yaris Hybrid στην έκδοση των 116 ίππων διαθέτει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων με 92 ίππους και 120 Nm ροπής και ένα ηλεκτρικό μοτέρ με 80 άλογα. Η συνδυαστική ροπή είναι 207 Nm και το κιβώτιο ταχυτήτων e-CVT, διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης.
Τα χρονόμετρα για την επιτάχυνση 80-120 χλμ/ώρα σταματούν στα 7,8 δευτερόλεπτα, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 9,95 δευτερόλεπτα. Όντας full υβριδικό, το Toyota Yaris Hybrid με τα 116 άλογα έχει μέση πραγματική κατανάλωση 4,2 λτ/100 χλμ.