3+1 οικογενειακά με κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 7 λτ/100 χλμ
| Τιμές μοντέλων: 17/03/2026 | |
| TOYOTA COROLLA 1.8L HYBRID e-CVT: 28 470€ | PEUGEOT 308 Hybrid e-DCS6: 28 900€ |
| CITROEN C4 Hybrid Automatic: 22 900€ | FORD FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV: 24 499€ |
3+1 οικογενειακά με κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 7 λτ/100 χλμ
Toyota Corolla Hybrid: Καίει 5,5 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο και 4,3 λτ/100 χλμ στην πόλη.
Peugeot 308 Hybrid: Έχει μέση κατανάλωση 6,8 λτ/100 χλμ (5 λτ/100 χλμ στο ταξίδι).
Citroen C4 Hybrid: Καίει 7 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο.
Τα ίδια ακριβώς καίει και το Ford Focus με τα 125 άλογα.
autoagora Team
Οδήγησε το αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer και νιώσε τη διαφορά
Toyota Corolla Hybrid: Καίει 5,5 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο και 4,3 λτ/100 χλμ στην πόλη
Τα hatchbacks της μικρομεσαίας κατηγορίας χαρακτηρίζονται πλέον ως «οικογενειακά», και έχουν πάρει τα «σκήπτρα» από τα sedan στη συγκεκριμένη χρήση, μιας και οι διαστάσεις και η ευρυχωρία τους έχουν αυξηθεί σε σχέση με το παρελθόν.
Εκτός από χώρους, ένα αυτοκίνητο που θα έρθει να καλύψει τις ανάγκες της μέσης οικογένειας οφείλει να είναι οικονομικό σε κατανάλωση. Εδώ έρχεται να παίξει το δικό της ρόλο η υβριδική τεχνολογία, χάρη στην οποία οι κινητήρες καίνε λίγο.
Ανατρέξαμε στις μετρήσεις που έχουμε κάνει στα αυτοκίνητα που έχουμε δοκιμάσει μέχρι τώρα, συγκρίναμε τα οικογενειακά hatchbacks στον τομέα της κατανάλωσης, και σας παρουσιάζουμε 4 μοντέλα τα οποία δεν ξεπερνάνε τα 7 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο. Όλα είναι υβριδικά, full ή mild hybrid, και είναι το Citroen C4, το Ford Focus, το Peugeot 308 και η Toyota Corolla. Ας δούμε πόσο καίνε, με την κατάταξη να έχει γίνει με βάση τη μέση κατανάλωση.
| Μάρκα/Μοντέλο | Τιμή-από | Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) | Κατανάλωση σε ταξίδι (100 χλμ/ώρα) | Πραγματική Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.) |
|---|---|---|---|---|
| TOYOTA COROLLA 1.8L HYBRID e-CVT 140ps | 4,3 | 6 | 5,5 | |
| PEUGEOT 308 Hybrid e-DCS6 145ps | 6,2 | 5 | 6,8 | |
| CITROEN C4 Hybrid Automatic 145ps | 6,5 | 5,2 | 7 | |
| FORD FOCUS 1.0 EcoBoost 125 PS mHEV 125ps | 7,7 | 5,3 | 7 |
Το υβριδικό κινητήριο σύνολο της συγκεκριμένης Toyota Corolla βασίζεται στον ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ηλεκτρικό μοτέρ 95 ίππων, με τη συνδυαστική απόδοση να είναι 140 άλογα και 185 Nm ροπής.
Peugeot 308 Hybrid: Έχει μέση κατανάλωση 6,8 λτ/100 χλμ (5 λτ/100 χλμ στο ταξίδι)
Το Peugeot 308 Hybrid είναι το ήπια υβριδικό οικογενειακό hatchback που καίει τα λιγότερα σε μικτό κύκλο, αλλά και στην πόλη. Πιο αναλυτικά, μετρήσαμε μέση κατανάλωση 6,8 λτ/100 χλμ και 6,2 λτ/100 χλμ σε αστικό κύκλο. Στο ταξίδι, ο κινητήρας καίει 5 λτ/100 χλμ.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός πως μπορεί το κινητήριο σύνολο του Peugeot 308 να θεωρείται mild hybrid, ωστόσο στην πραγματικότητα συμπεριφέρεται σαν full υβριδικό. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 1.200-άρης turbo PureTech κινητήρας, ο οποίος έχει υποβοήθηση από ένα ηλεκτρομοτέρ 29 ίππων που βρίσκεται τοποθετημένο μέσα στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων. Η συνολική ισχύς είναι 145 άλογα, και η ροπή 230 Nm.
Citroen C4 Hybrid: Καίει 7 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο
Κατά πόδας ακολουθεί το Citroen C4 Hybrid, που διαθέτει το ίδιο μηχανικό σύνολο που χρησιμοποιείται στο προαναφερθέν Peugeot 308 Hybrid. Εδώ, οι μετρήσεις μας έδειξαν μέση κατανάλωση 7 λτ/100 χλμ, καθώς και 6,5 λτ/100 χλμ στην πόλη. Σε συνθήκες αυτοκινητοδρόμου, ο κινητήρας καίει 5,2 λτ/100 χλμ.
Τα ίδια ακριβώς καίει και το Ford Focus με τα 125 άλογα
Την ίδια ακριβώς μέση κατανάλωση, δηλαδή 7 λτ/100 χλμ, πέτυχε και το Ford Focus των 125 ίππων. Σε αστικό κύκλο μετρήσαμε 7,7 λτ/100 χλμ, ενώ στο ταξίδι είδαμε 5,3 λτ/100 χλμ.
Το Ford Focus διαθέτει τον ήπια υβριδικό EcoBoost χιλιάρη βενζινοκινητήρα, που αποδίδει 125 άλογα και 210 Nm ροπής, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων.
Οδήγησε το αμιγώς ηλεκτρικό Ford Explorer και νιώσε τη διαφορά
