4κίνητα Diesel: Plug-in Mercedes GLC ή Audi Q5 TDI Hybrid; Σύγκριση σε 11 τομείς
Mε 5,5 χιλιάρικα παραπάνω αγοράζεις μοναδική diesel plug-in υβριδική τεχνολογία Mercedes.
Σε λιγότερα από 2 χρόνια κάνεις απόσβεση της διαφοράς, αφού η GLC 300 de κινείται ηλεκτρικά για σχεδόν 130 χλμ. με μια φόρτιση.
Επιταχύνει πιο γρήγορα η GLC, το Q5 έχει πλέον 10 χρόνια εγγύηση.
High-tech και premium καμπίνες τα δύο μοντέλα, που είναι το ίδιο άνετα και αθόρυβα.
autoagora Team
Συγκρίνουμε τα Mercedes GLC 300 de 4MATIC και Audi Q5 TDI quattro 1,5 ΤFSI S-tronic σε 11 κρίσιμους τομείς
Στην κατηγορία των premium μεσαίων SUV, οι επιλογές σπάνια είναι εύκολες. Αφενός μιλάμε για μοντέλα που στοχεύουν σε… «δύσκολους» πελάτες και από την άλλη, οι διαφορές είναι μικρές. Ή μήπως όχι; Στη σημερινή αντιπαράθεση θα φέρουμε αντιμέτωπους δύο διαφορετικούς κόσμους. Από τη μία πλευρά βρίσκεται το τετρακίνητο Audi Q5 TDI Hybrid quattro, ένα ολοκληρωμένο και καταξιωμένο σύνολο που κοστίζει από 74.980 ευρώ. Από την άλλη, βρίσκουμε την πολυτελή, τετρακίνητη Mercedes GLC 300 de 4Matic, η οποία ανεβάζει τον πήχη της τεχνολογίας με το plug-in υβριδικό σύστημά της. Οι τιμές της ξεκινούν από 80.500 ευρώ.
Η διαφορά τιμής των περίπου 5.500 ευρώ μεταξύ των δύο μοντέλων δεν μπορεί να θεωρηθεί καθοριστική σε μια κατηγορία οχημάτων όπου η συνολική επένδυση προσεγγίζει ή ξεπερνά τις 80.000 ευρώ. Σε ποσοστιαία βάση η διαφορά αντιστοιχεί σε περίπου 7%, ποσοστό σχετικά μικρό για την premium κατηγορία.
Επιπλέον, η Mercedes GLC 300 de διαθέτει plug-in υβριδική τεχνολογία με δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης για τις καθημερινές μετακινήσεις, κάτι που μειώνει σημαντικά το κόστος καυσίμου και τη συνολική κατανάλωση. Αντίθετα, το Q5 TDI quattro χρησιμοποιεί ήπια υβριδικό σύστημα (mild hybrid), το οποίο βελτιώνει την αποδοτικότητα αλλά δεν επιτρέπει ουσιαστική ηλεκτρική οδήγηση.
Για έναν οδηγό που φορτίζει τακτικά το όχημά του και πραγματοποιεί μεγάλο μέρος των καθημερινών διαδρομών του ηλεκτρικά, η διαφορά των περίπου 5.500 ευρώ μπορεί να αποσβεστεί σε μικρό βάθος χρόνου μέσω της χαμηλότερης κατανάλωσης καυσίμου, ενώ παράλληλα απολαμβάνει τα πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής οδήγησης (αθόρυβη λειτουργία, άμεση απόκριση και μειωμένες εκπομπές).
Επομένως, η διαφορά τιμής δεν θα πρέπει να εξετάζεται απομονωμένα, αλλά σε συνάρτηση με την τεχνολογική υπεροχή του plug-in υβριδικού συστήματος και το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος που αυτό μπορεί να προσφέρει κατά τη διάρκεια χρήσης του οχήματος.
Ένα ακόμη ισχυρό επιχείρημα είναι ότι κάποιος που δαπανά 75.000–80.000 ευρώ για premium SUV συνήθως αξιολογεί περισσότερο τη συνολική αξία, την τεχνολογία και το κόστος χρήσης παρά μια διαφορά της τάξης των 5.000 ευρώ στην αρχική αγορά. Σε αυτό το πλαίσιο, η plug-in υβριδική τεχνολογία της GLC προσφέρει ένα πλεονέκτημα που δικαιολογεί σε μεγάλο βαθμό την επιπλέον δαπάνη.
Βάλαμε λοιπόν αντιμέτωπα τα δύο premium μεσαία SUV για να δούμε ποιο είναι καλύτερο. Για να το διαπιστώσουμε ορίσαμε 11 τομείς σύγκρισης στα πιο κρίσιμα ζητήματα, όπως τα κόστη αγοράς και κίνησης, την ασφάλεια (οδηγικά βοηθήματα, φρένα, προσπέραση) αλλά και την άνεση (εξοπλισμός, ευρυχωρία, πορτμπαγκάζ, θόρυβος). Ποια θα είναι η έκβαση σε αυτή τη μάχη;
Με μια ματιά οι 11 τομείς σύγκρισης μεταξύ Μercedes GLC 300 de 4MATIC & Audi Q5 TDI Hybrid Quattro S-tronic
| Tα 11 Βήματα | Νικητής | |
| 1 | Κατανάλωση: Μercedes GLC 300 de 4MATIC: 4,5λτ./100 χλμ. Audi Q5 TDI Hybrid quattro S-Tronic: 8,8λτ./100 χλμ. H μοναδική diesel plug-in υβριδική τεχνολογία της GLC 300 de επιτρέπει στο γερμανικό πολυτελές SUV να έχει ελάχιστη κατανάλωση diesel (όταν δεν κινείται ηλεκτρικά). |
 |
| 2 | Προσπέραση (60-100 χλμ./ώρα): Μercedes GLC 300 de 4MATIC: 3,2δλ. Audi Q5 TDI Hybrid quattro S-Tronic: 4,4δλ. 129 άλογα περισσότερα και ηλεκτρικό boost χαμηλά χαρίζουν στην GLC με άνεση τον πόντο των επιδόσεων. |
 |
| 3 | Ηλεκτρική αυτονομία: Μercedes GLC 300 de 4MATIC: 130 χλμ. Audi Q5 TDI Hybrid quattro S-Tronic: 0 χλμ. Με την GLC 300 de έχεις κορυφαία ηλεκτρική αυτονομία και ουσιαστικά μπορείς να κινείσαι χωρίς καύσιμο στην καθημερινότητα. |
 |
| 4 | Εγγύηση: Mercedes: 2 χρόνια χωρίς όριο χλμ. Audi: 10 χρόνια ή 150.000 χλμ. Κίνηση ματ από την ελληνική αντιπροσωπεία, που δίνει πλέον 10 χρόνια εγγύηση στα μοντέλα της Audi. |
 |
| 5 | Τιμή: Μercedes GLC 300 de 4MATIC Basic: 80.500 ευρώ. Audi Q5 TDI Hybrid quattro S-Tronic Progressive: 74.980 ευρώ. Κάποιος που δαπανά 75.000–80.000 ευρώ για ένα premium μεσαίο SUV αξιολογεί περισσότερο τη συνολική αξία, την τεχνολογία και το κόστος χρήσης παρά μια διαφορά της τάξης περίπου 7% στην αρχική αγορά. Σε αυτό το πλαίσιο, η plug-in υβριδική τεχνολογία της GLC προσφέρει ένα πλεονέκτημα που δικαιολογεί την επιπλέον δαπάνη. |
 |
| 6 | Αίσθηση πολυτέλειας: Μercedes GLC: 93% Audi Q5: 92% Αναμφίβολα, αμφότερα τα μοντέλα της αντιπαράθεσης έχουν κάτι παραπάνω από premium στόχευση. Μιλάμε για πολυτελή μεσαία SUV, που διαθέτουν άριστη ποιότητα υλικών, ανάλογο φινίρισμα και εξαιρετική συναρμογή. Ένα μικρό προβάδισμα της GLC λόγω design και εντυπωσιακού ατμοσφαιρικού φωτισμού δε μπορεί να της χαρίσει πόντο. Και τα δύο μοντέλα εξοπλίζονται με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. |
 |
| 7 | Φρένα (από τα 100 χλμ/ώρα): Μercedes GLC 300 de 4MATIC: 36,0 μέτρα Audi Q5 TDI Hybrid quattro S-Tronic: 35,5 μέτρα Kαι τα δύο πολυτελή SUV έχουν «φρενάρες», όπως φάνηκε και στις μετρήσεις. Λίγο πιο δυνατά αυτά του Q5 (το μοντέλο της δοκιμής είχε τα έξτρα ελαστικά 255/40 R21 πάντως), χωρίς η διαφορά να δικαιολογεί πόντο. Η GLC 300 de πατούσε σε ελαστικά 235/55 R19 μπροστά και 255/50 R19 πίσω. |
 |
| 8 | Eυρυχωρία: Mercedes GLC: Χώρος για τα γόνατα πίσω 191 χλστ., πορτμπαγκάζ: 470 λτ. Audi Q5: Χώρος για τα γόνατα πίσω 200 χλστ., πορτμπαγκάζ: 520 λτ. Και τα δύο πολυτελή μεσαία SUV προσφέρουν άνετες και φαρδιές καμπίνες επιβατών (1.440 χλστ. πλάτος πίσω καθίσματος στο Q5 και 1.432 χλστ. στην GLC). Από το χώρο αποσκευών θέλαμε κάτιπαραπάνω και από τα δύο, ειδικά στην GLC, όπου η μεγάλη μπαταρία «κλέβει» χώρο. Η μικρή διαφορά υπέρ του Q5 δεν δίνει πόντο ευρυχωρίας πάντως. |
 |
| 9 | Θόρυβος στα 100/120/140 χλμ./ώρα: Μercedes GLC 300 de 4MATIC: 64,4/65,9/69,6 db Audi Q5 TDI Hybrid quattro S-Tronic: 64,5/67,0/69,0 db Εξαιρετικά αθόρυβα και τα δύο μοντέλα, που δίνουν έμφαση στηνpremium κύλιση. |
 |
| 10 | Εξοπλισμός άνεσης: Στην έκδοση Basic, η Mercedes GLC 300 de 4MATIC διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό με στάνταρ, μεταξύ άλλων, LED προβολείς, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, κάθετη οθόνη αφής 11,9 ιντσών, κάμερα όπισθεν και αισθητήρες, σύστημα εισόδου/εκκίνησης χωρίς κλειδί, αισθητήρα βροχής/φώτων και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα. Το Audi Q5 στη βασική έκδοση Progressive δεν έχει ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, έχει όμως μεγαλύτερη οθόνη αφής (14,5 ιντσών) και 3-ζωνικό αυτόματο κλιματισμό. Και τα δύο μοντέλα έχουν εξελιγμένο σύστημα infotainment, που λειτουργεί και με φωνητικές εντολές και συνεργάζεται με το ChatGPT. Όταν αρχίσει κάποιος να επιλέγει στοιχεία από το μεγάλο κατάλογο των έξτρα στοιχείων άνεσης και ασφάλειας των δύο μοντέλων, η τιμή ανεβαίνει κατακόρυφα! |  |
| 11 | Εξοπλισμός ασφάλειας: Βιτρίνες υψηλής τεχνολογίας αμφότερα τα δύο πολυτελή μεσαία SUV έχουν όλα τα απαραίτητα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης του οδηγού, όπως αυτόματο φρενάρισμα, προσαρμοζόμενο cruise control, προειδοποίηση κόπωσης οδηγού, υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, έλεγχο τυφλού σημείου, αναγνώριση σημάτων του K.O.K, καθώς και ενεργό Lane Αsstist που σε κρατάει στη λωρίδα σου. Φυσικά και τα 2 μοντέλα έχουν αποσπάσει τη μέγιστη διάκριση (5 αστέρια) στις δοκιμές ασφαλείας του ανεξάρτητου ευρωπαϊκού οργανισμού Euro NCAP. |  |
| GLC – Q5: 4-1 | ||
Το πλεονέκτημα της diesel plug-in τεχνολογίας δίνει 4-ποντο στην Mercedes GLC (4-0)
Αυτό που κάνει τη διαφορά στη Μercedes GLC de είναι το σύστημα κίνησης μιας και συνδυάζει το diesel με plug-in υβριδική τεχνολογία, κάτι που μόνο η πολυτελής γερμανική μάρκας εφαρμόζει σήμερα. Η ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας 31,2 kWh (23,3 ωφέλιμη) είναι σχεδόν όση σε ένα μικρό ηλεκτρικό μοντέλο πόλης! Σαν αποτέλεσμα, η GLC μπορεί να κάνει ακόμα και 120 χλμ. μόνο με ρεύμα (μέχρι την ταχύτητα των 140 χλμ./ώρα), ενώ μέσα στην πόλη η πραγματική αυτονομία πλησιάζει τα 130 χλμ.!
Το καλό είναι πως η μπαταρία υποστηρίζει και ταχυφόρτιση έως 60 kW ( σπάνιο για plug-in, ενώ φυσικά υπάρχει και on-board φορτιστής AC στα 11 kW), συνεπώς χρειάζεται μόλις 20 λεπτά για να φορτίσει πλήρως. Πέρα από τη φόρτιση σε πρίζα, υπάρχει και η τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας, η οποία ρυθμίζεται ως προς την έντασή της από τα paddles του τιμονιού (στη λειτουργία SPORT, αλλάζουν κανονικά τις σχέσεις). Υπάρχει βέβαια και η επιλογή «Βattery Hold», στην οποία ο πετρελαιοκινητήρας κινεί αποκλειστικά την GLC διατηρώντας την μπαταρία στο ποσοστό που ήταν.
Έτσι, όταν το θελήσεις μπορείς να έχεις στη διάθεσή σου έναν γαργαλιστικό συνδυασμό 333 ίππων με 750 Nm ροπής, που προέρχονται από έναν εξελιγμένο δίλιτρο turbo diesel κινητήρα 197 ίππων με turbo μεταβλητής γεωμετρίας και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 136 ίππων.
Από την άλλη, το 2λιτρο diesel μοτέρ του Audi αποδίδει 204 άλογα και 400 Nm ροπής στην πιο πρόσφατη εκδοχή του έχει προικιστεί και με το νέο 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα της φίρμας. Αυτό χαρακτηρίζεται από έναν ηλεκτροκινητήρα 24 ίππων και 230 Nm ροπής, που δεν είναι μέσα στο 7-άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S-Tronic, αλλά ακριβώς πίσω του και συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης. Έτσι το Q5 μπορεί να εκκινεί, να «ρολάρει» ή ακόμα να παρκάρει-ξεπαρκάρει ηλεκτρικά, με σβηστό τον diesel κινητήρα όταν χαϊδεύεις το γκάζι. Δεν μπορούμε όμως να μιλάμε για δυνατότητα ηλεκτροκίνησης όπως στην περίπτωση της GLC 300 de.
Όλα τα παραπάνω κάνουν την ουσιαστική διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα. Ας ξεκινήσουμε από την οικονομία καυσίμου. Ακόμα και με άδεια μπαταρία η μέση κατανάλωση diesel στην GLC 300 de είναι στα 4,5 λτ./100 χλμ., όταν στο Q5 είναι σχεδόν η διπλάσια (8,8 λτ./100 χλμ.). Με 1,8 ευρώ/λτ. η διαφορά στο κόστος κίνησης για 20.000 χλμ. (1 χρόνο) είναι τουλάχιστον 1.600 ευρώ.
Λέμε τουλάχιστον γιατί αν μιλάμε για καθημερινότητα στην πόλη, η ηλεκτρική αυτονομία της GLC 300 de είναι 130 χλμ., οπότε αν φορτίζεις τακτικά στο σπίτι με 0,13 ευρώ/kWh έχεις ουσιαστικά μηδενικό κόστος κίνησης ( 450 ευρώ για 20.000 χλμ.), όταν για το Q5 πλησιάζει τα 3.000 ευρώ. Σε 1,5 χρόνο σχεδόν έχεις κάνει απόσβεση των 5.500 ευρώ της τιμής της GLC 300 de.
Μετά είναι οι επιδόσεις. Αν και το βάρος της GLC 300 de είναι 2.340 κιλά και του Q5 είναι 1.955 κιλά, τα 129 άλογα και το ηλεκτρικό boost εξασφαλίζουν στην GLC επιδόσεις σπορ μοντέλου: 0-100 σε 6,2 δλ., 60-100 σε 3,2 δλ. και 80-120 σε 4,2 δλ., όταν στο Q5 τα αντίστοιχα νούμερα είναι 7,8, 4,4 και 6,2 δλ..
Πόντος εγγύησης για το Q5 (4-1)
Το Audi Q5 κερδίζει πόντο λόγω της εγγύησης, αφού πλέον η ελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει δωρεάν επέκταση έως και 10 χρόνια (ή 150.00 χλμ.), αν κάνεις τα service σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Η Mercedes προσφέρει δύο χρόνια εγγύηση (απεριόριστα χλμ.), ενώ αν κάνεις service σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο προσφέρει μέχρι και 30 χρόνια οδική βοήθεια (με πανευρωπαϊκή κάλυψη).