Συγκριτικό: Ford Kuga FHEV 180 PS VS Cupra Formentor eTSI DSG 150 PS

Το μεγαλύτερο και ισχυρότερο Ford Kuga είναι και πιο προσιτό, ενώ προσφέρει και διπλάσια εγγύηση (8 χρόνια).
Το full hybrid Kuga καίει 3,1 λτ./100 χλμ. λιγότερο στην πόλη και 2,6 λίτρα λιγότερο κατά μέσο όρο.
Το Kuga προσπερνά γρηγορότερα, όμως το Cupra έχει καλύτερα φρένα.
Το Ford είναι πιο ευρύχωρο και έχει μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ (536 λτ.).

autoagora Team

Οδήγησε το νέο Ford Explorer. Με επιτόκιο 0,9% ή μηνιαίο μίσθωμα Ford Lease από 340ε.

Συγκρίνουμε το Ford Kuga FHEV 180 PS με το Cupra Formentor eTSI DSG 150 PS και τα βαθμολογούμε

Το Ford Kuga και το Cupra Formentor ακολουθούν δύο διαφορετικές διαδρομές προς τον ίδιο περίπου αγοραστή. Το πρώτο είναι ένα μεσαίο οικογενειακό SUV, σχεδιασμένο γύρω από την ευρυχωρία, την άνεση και την καθημερινή οικονομία. Το δεύτερο είναι μικρότερο μικρομεσαίο SUV, χαμηλότερο και περισσότερο οδηγοκεντρικό, με εμφάνιση που παραπέμπει περισσότερο σε coupe crossover παρά σε κλασικό SUV.

Η σύγκριση αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή το μεγαλύτερο, ισχυρότερο και πλήρως υβριδικό Kuga είναι ταυτόχρονα και το φθηνότερο από τα δύο. Συγκρίνουμε τις εισαγωγικές εκδόσεις Titanium και Basic, αντίστοιχα, με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση, την πραγματική κατανάλωση, τις επιδόσεις, τους χώρους και τον στάνταρ εξοπλισμό τους.



Το πρώτο και ισχυρότερο επιχείρημα του Ford είναι η τιμή αγοράς. Το Kuga FHEV Titanium των 180 PS κοστίζει από 31.494 ευρώ, ενώ το Formentor eTSI DSG Basic των 150 PS απαιτεί 34.990 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι το Ford είναι φθηνότερο κατά 3.496 ευρώ, παρά το γεγονός ότι ανήκει σε μεγαλύτερη κατηγορία, αποδίδει 30 PS περισσότερα και χρησιμοποιεί πλήρως υβριδικό σύστημα.

Το πλεονέκτημα συνεχίζεται στην εγγύηση. Το Ford καλύπτεται για 8 χρόνια, έναντι 4 ετών του Cupra. Η διαφορά έχει ουσιαστική αξία για όποιον σκοπεύει να κρατήσει το αυτοκίνητο μακροπρόθεσμα, ενώ μειώνει και την επιφύλαξη που μπορεί να δημιουργεί η πολυπλοκότητα ενός υβριδικού συστήματος.



Παρότι και τα δύο μοντέλα φέρουν τον χαρακτηρισμό «hybrid», η τεχνολογία τους είναι αρκετά διαφορετική. Το Formentor χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο turbo 1,5 eTSI, με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48 V, απόδοση 150 PS και 250 Nm και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων. Το ηλεκτρικό κύκλωμα του Cupra υποστηρίζει τον βενζινοκινητήρα. Δεν μπορεί, όμως, να κινήσει ουσιαστικά μόνο του το αυτοκίνητο, όπως συμβαίνει σε ένα full hybrid.

Το Ford συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,5 λίτρων, που λειτουργεί σε κύκλο Atkinson, με ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία 1,1 kWh. Η συνολική απόδοση είναι 180 PS και 235 Nm, με τη μετάδοση να γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης. Το Kuga μπορεί να ξεκινήσει και να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, χωρίς να χρειάζεται φόρτιση από πρίζα.



Η διαφορά μεταξύ mild και full hybrid φαίνεται ξεκάθαρα στην πόλη. Το Kuga καταναλώνει μόλις 4,8 λτ./100 χλμ., ενώ το Formentor χρειάζεται 7,9 λτ./100 χλμ.. Μιλάμε για διαφορά 3,1 λίτρων ανά 100 χλμ., ή σχεδόν 40% χαμηλότερη κατανάλωση για το Ford. Το ίδιο μοτίβο συνεχίζεται και σε μικτό κύκλο. Το Kuga υπολογίζεται στα 5,9 λτ./100 χλμ., έναντι 8,5 λτ./100 χλμ. του Cupra.  Στο ταξίδι οι ρόλοι αντιστρέφονται, αλλά η διαφορά είναι σχεδόν αμελητέα. Με σταθερή ταχύτητα 100 χλμ./ώρα, το Formentor καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. και το Kuga 5,5 λτ./100 χλμ..



Στις επιδόσεις, τα δύο διαφορετικά συστήματα φτάνουν στο ίδιο ακριβώς αποτέλεσμα από στάση. Τόσο το Kuga όσο και το Formentor ολοκληρώνουν το 0-100 χλμ./ώρα σε 8,6 δλ., επομένως κανένα δεν αποκτά πραγματικό προβάδισμα στο ξεκίνημα. Όταν τα αυτοκίνητα βρίσκονται ήδη εν κινήσει, όμως, η ηλεκτρική υποστήριξη του Ford κάνει αισθητή την παρουσία της. Το Kuga ολοκληρώνει το 80-120 χλμ./ώρα σε 5,3 δλ., ενώ το Cupra χρειάζεται 6,1 δλ..

Το Formentor έχει υψηλότερη τελική ταχύτητα, στα 205 χλμ./ώρα, έναντι 196 χλμ./ώρα του Kuga. Πολύ σημαντικότερο, όμως, είναι το πλεονέκτημά του στο φρενάρισμα. Το Cupra ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε 37,2 μέτρα, όταν το Ford χρειάζεται 41,2 μέτρα.

Οι διαφορές στη φιλοσοφία γίνονται εμφανείς και στην οδική συμπεριφορά. Το Cupra δείχνει πιο άμεσο στις αλλαγές κατεύθυνσης, περιορίζει καλύτερα τις κλίσεις και τοποθετεί τον οδηγό χαμηλότερα μέσα στο αυτοκίνητο. Το Kuga δεν προσπαθεί να μιμηθεί ένα σπορ crossover. Δίνει προτεραιότητα στην άνεση, στην ομαλή λειτουργία του υβριδικού συστήματος και στην ευκολία με την οποία καλύπτει καθημερινές ή μεγαλύτερες αποστάσεις.



Περνώντας στην καμπίνα, το μεγαλύτερο αμάξωμα του Ford μεταφράζεται σε περισσότερο αξιοποιήσιμο χώρο. Οι πίσω επιβάτες διαθέτουν 19 εκ. μπροστά από τα γόνατά τους, έναντι 17,5 εκ. στο Cupra. Η διαφορά δεν είναι τεράστια, αλλά γίνεται αντιληπτή όταν μπροστά κάθεται ψηλός οδηγός. Ακόμα μεγαλύτερη είναι η απόσταση στο πλάτος του πίσω καθίσματος. Το Kuga προσφέρει 1,41 μ., έναντι 1,34 μ. του Formentor. Τα σχεδόν επτά επιπλέον εκατοστά κάνουν το Ford σαφώς καταλληλότερο για τη μεταφορά τριών πίσω επιβατών ή για την τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων.  Το Cupra απαντά με λίγο περισσότερο χώρο πάνω από τα κεφάλια, προσφέροντας 7 εκ. αντί 6,2 εκ..

Η διαφορά γίνεται ακόμη πιο ξεκάθαρη στο πορτμπαγκάζ. Το Ford διαθέτει χώρο 536 λίτρων, έναντι 450 λίτρων του Cupra. Τα επιπλέον 86 λίτρα αντιστοιχούν σε μία μεγάλη βαλίτσα και επιπλέον μαλακές αποσκευές. Παράλληλα, το συρόμενο πίσω κάθισμα του Kuga επιτρέπει στον οδηγό να μοιράσει τον διαθέσιμο χώρο ανάμεσα στους επιβάτες και στις αποσκευές ανάλογα με τις ανάγκες του.



Η εισαγωγική έκδοση του Ford Kuga ονομάζεται Titanium, ενώ του Cupra Formentor Basic. Η ονομασία «Basic» αδικεί κάπως το Cupra, αφού ακόμα και η βασική έκδοση περιλαμβάνει αυτόματο κλιματισμό τριών ζωνών, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέπτες, keyless entry, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, προβολείς LED, οθόνη αφής 12,9 ιντσών με πλοήγηση, ατμοσφαιρικό φωτισμό και συναγερμό.

Η βασική Titanium του Kuga διαθέτει διζωνικό αντί τριζωνικού κλιματισμού και μικρότερες ζάντες 17 ιντσών, όμως υπερέχει στις παροχές τεχνολογίας και υποβοήθησης. Προσφέρει οθόνη αφής 13,2 ιντσών με SYNC 4, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, πλοήγηση, ασύρματη φόρτιση κινητού και είσοδο χωρίς κλειδί. Ακόμα σημαντικότερα, διαθέτει Adaptive Cruise Control με Stop & Go, επιτήρηση τυφλού σημείου BLIS, αυτόματο φρενάρισμα κατά την όπισθεν, αυτόματο σύστημα στάθμευσης, αισθητήρες εμπρός και πίσω και περιμετρική κάμερα 360 μοιρών. Πρόκειται για εξοπλισμό που συνήθως συναντάται σε ακριβότερες εκδόσεις και κάνει το Kuga ευκολότερο στην καθημερινή χρήση, παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις του. 

Οδήγησε το νέο Ford Explorer. Με επιτόκιο 0,9% ή μηνιαίο μίσθωμα Ford Lease από 340ε.