Συγκριτικό: Kia Sportage HEV 239 PS VS VW Tiguan eTSI 150 PS

Το πλήρως υβριδικό Sportage HEV προσφέρεται σε καλύτερη τιμή, όμως το Tiguan έχει 3 χρόνια παραπάνω εγγύηση.
Το Kia είναι πολύ πιο γρήγορο και καίει πολύ πιο οικονομικό (4,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη), αφού είναι πλήρως υβριδικό (mild hybrid το VW).
Το Tiguan προσφέρει περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω και τεράστιο πορτμπαγκάζ (653 λτ.), αν και του Sportage είναι επίσης μεγάλο.
Αντίστοιχο επίπεδο εξοπλισμού στις εισαγωγικές τους εκδόσεις, μικρές επιπλέον προσθήκες στο VW.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Kia Sportage HEV 239 PS με το VW Tiguan eTSI 150 PS και τα βαθμολογούμε

Η κατηγορία των μικρομεσαίων SUV έχει κι αυτή ένα σημαντικό μερίδιο στην ελληνική αγορά. Μπορεί να μην φτάνει τα πιο προσιτά μικρά SUV σε δημοτικότητα, όμως τα μοντέλα της προσφέρουν περισσότερους χώρους, τεχνολογία και συχνά πιο δυναμικές επιδόσεις, χαρακτηριστικά που πολλοί αναζητούν. Στα C-SUV, λοιπόν, συναντάμε και τα Kia Sportage και VW Tiguan, που αμφότερα έχουν κυκλοφορήσει αρκετά στους ελληνικούς δρόμους.

Όπως πάντα, συγκρίνουμε και αξιολογούμε αυτά τα δύο μοντέλα με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση κατασκευαστή, τις επιδόσεις, την πραγματική κατανάλωση, την ευρυχωρία τους και τον εξοπλισμό τους. Με αυτό τον τρόπο θα φανεί τόσο ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο συνολικά, ενώ επίσης το πόσο καλά τα πάνε σε κάθε τομέα ξεχωριστά.

Αρχικά, το Kia Sportage HEV των 204 PS – δηλαδή το πλήρως υβριδικό SUV – προσφέρεται σε λίγο καλύτερη τιμή από το VW Tiguan eTSI 150 PS, που όμως έχει 48βολτο ήπια υβριδικό μηχανικό σύνολο. Τουλάχιστον, το τελευταίο συνοδεύεται πλέον από μεγαλύτερη εγγύηση 10 χρόνων, δηλαδή 3 χρόνια περισσότερα απ ΄ όσο διαρκεί η εγγύηση του Kia.

 

Όπως προαναφέραμε, το Kia Sportage HEV είναι πλήρως υβριδικό, κάτι που σημαίνει πως έχει τη δυνατότητα να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες και φορτία. Από την άλλη, το Tiguan eTSI είναι ήπια υβριδικό χωρίς αυτή τη δυνατότητα – ο ηλεκτροκινητήρας του απλώς υποστηρίζει το έργο του βενζινοκινητήρα, ο οποίος αναλαμβάνει πάντα την κίνηση. Αυτό φυσικά σημαίνει πως το Kia καίει πολύ λιγότερο, ιδίως μέσα στην πόλη. Εκεί, σημειώνει 5,5 λτ./100 χλμ., ενώ σε μικτό κύκλο καίει 6,2 λτ./100 χλμ. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το VW καίει 8 λτ./100 χλμ. και 8,5 λτ./100 χλμ., αντίστοιχα. Πάντως, ταξιδεύοντας με 100 χλμ./ώρα η διαφορά είναι ελάχιστη υπέρ του Tiguan (5,5 έναντι 5,8 λτ./100 χλμ.)

Όσον αφορά τις επιδόσεις επιτάχυνσης, το Kia είναι και πολύ πιο γρήγορο. Κάνει το 0-100 6,9 δλ. και η ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα διαρκεί μόλις 4,3 δλ., δηλαδή προσπερνάει άμεσα και με απόλυτη ασφάλεια. Για να ολοκληρώσει αυτές τις μετρήσεις το Tiguan, χρειάζεται 9,7 δλ. και 6,8 δλ., αντίστοιχα. Το Kia χρησιμοποιεί έναν 4-κύλινδρο 1.600άρη turbo T-GDI με ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα από το VW, ενώ το τελευταίο βασίζεται στον 4-κύλινδρο  turbo eTSI των 1.500 κ.εκ. Αμφότερα είναι αυτόματα, όμως το Sportage εξοπλίζεται με 6-άρι κιβώτιο με μετατροπέα ροπής, ενώ το Tiguan με 7-άρι δπλού συμπλέκτη DSG.

 

Περνώντας στο εσωτερικό τους, παρόλο που οι εξωτερικές διαστάσεις τους είναι παρόμοιες, το VW Tiguan προσφέρει αρκετά περισσότερο χώρο για τα πόδια των πίσω, ενώ ο χώρος πάνω από το κεφάλι τους και το φάρδος του πίσω καθίσματος είναι σχεδόν ίδια και στα δύο μοντέλα. Ταυτόχρονα, το VW διαθέτει και μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ 652 λτ., ενώ αυτό στο Kia παραμένει ευρύχωρο με 587 λτ. Και πάλι, όμως, το Tiguan θα χωρέσει μία βαλίτσα παραπάνω.

Συγκρίνοντας τον εξοπλισμό τους στις εισαγωγικές εκδόσεις για τα συγκεκριμένα μηχανικά σύνολα (Platinum για το Sportage και Life για το Tiguan eTSI των 150 PS) είναι και τα δύο υπερπλήρη, αν και το Tiguan προσφέρει κάποια επιπλέον στοιχεία. Έχει 3-ζωνικό αντί για διζωνικό κλιματισμό, προβολείς ομίχλης, ambient φωτισμό καμπίνας και προειδοποίηση τυφλού σημείου. Καλοδεχούμενα, αλλά όχι αρκετά σημαντικό ώστε να θεωρηθεί πιο πλήρες.