Συγκριτικό: Peugeot 208 Hybrid 110 PS VS Renault Clio EDC 115 PS

Το ήπια υβριδικό 208 προσφέρεται σε καλύτερη τιμή από το αμιγώς βενζινοκίνητο αυτόματο Clio.
Εξίσου σβέλτα, αλλά το Peugeot είναι πιο οικονομικό στην πόλη (5,8 λτ./100 χλμ.) και φρενάρει καλύτερα.
Το 208 έχει φαρδύτερο πίσω κάθισμα, ενώ το Clio λίγο πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.
Στις εισαγωγικές εκδόσεις, το Peugeot έχει επιπλέον ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας και χάρτες πλοήγησης.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Peugeot 208 Hybrid 110 PS με το Renault Clio EDC 115 PS και τα βαθμολογούμε

Παραδοσιακά, μέχρι και σήμερα, δύο από τις πιο δημοφιλείς προτάσεις για μικρά αυτοκίνητα έρχονται από την Γαλλία. Μιλάμε φυσικά για τα Peugeot 208 και Renault Clio, με το δεύτερο να πέρασε πρόσφατα στην έκτη του γενιά. Έχει, λοιπόν, ενδιαφέρον να τα τοποθετήσουμε «απέναντι» και να δούμε τις διαφορές τους, που κερδίζει και που υστερεί το κάθε ένα. Πιο συγκεκριμένα, για δίκαιη σύγκριση, επιλέγουμε το αυτόματο 208 Hybrid των 110 PS και το αυτόματο Clio EDC με τα 115 PS.

Όπως πάντα, συγκρίνουμε και αξιολογούμε αυτά τα δύο μοντέλα με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση κατασκευαστή, τις επιδόσεις, την πραγματική κατανάλωση, την ευρυχωρία τους και τον εξοπλισμό τους. Με αυτό τον τρόπο θα φανεί τόσο ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο συνολικά, ενώ επίσης το πόσο καλά τα πάνε σε κάθε τομέα ξεχωριστά, καθώς και πόσο ανταγωνιστικά είναι στην κατηγορία Β, αυτή των μικρών.

Αρχικά, το Peugeot 208 Hybrid 110 PS, αν και με ήπια υβριδική τεχνολογία, προσφέρεται σε καλύτερη τιμή από το αυτόματο αμιγώς βενζινοκίνητο Renault Clio EDC 115 PS. Ναι μεν έχει πλήρως υβριδική έκδοση E-Tech 160 PS, αλλά αυτή θα ήταν αντίστοιχη με το ισχυρότερο 208 Hybrid των 145 PS. Μιλάμε, λοιπόν, για την πιο προσιτή επιλογή τους ως αυτόματα, κι εκεί το Peugeot είναι φθηνότερο. Όσο για την εγγύησή τους, και τα δύο καλύπτονται για 5 χρόνια.

 

Όπως προαναφέραμε, το Peugeot 208 Hybrid διαθέτει ήπια υβριδικό μηχανικό σύνολο, το οποίο μάλιστα έχει τη δυνατότητα να κινεί το αυτοκίνητο ηλεκτρικά σε μικρές ταχύτητες. Αυτό είναι ιδιαίτερα ωφέλιμο στην κατανάλωση, ιδίως μέσα στην πόλη. Εκεί, το 208 είναι πιο οικονομικό από το αμιγώς βενζινοκίνητο Clio, αφού καίει 5,8 λτ./100 χλμ. έναντι 7 λτ./100 χλμ. Αυτό έχει μεγαλύτερη αξία αν σκεφτούμε ότι τα δύο μικρά μοντέλα αναμένεται να κινούνται συχνότερα σε αστικό περιβάλλον. Πάντως, σε μικτό κύκλο οδήγησης σημειώνουν και τα δύο 6,2 λτ./100 χλμ., ενώ σε ταξίδι το Clio είναι ελάχιστα πιο οικονομικό (4,5 λτ./100 χλμ. έναντι 4,9 λτ./100 χλμ.).

Όσον αφορά τις επιδόσεις επιτάχυνσης, από την πλευρά του οδηγού θα λέγαμε πως και τα δύο είναι εξίσου σβέλτα στον δρόμο. Αν κοιτάξουμε προσεκτικά τις μετρήσεις, το 208 ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα ελάχιστα πιο γρήγορα, σε 9,9 δλ. έναντι 10,2 δλ. του Clio. Στην ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα, όμως, το Clio χρειάζεται 6,7 δλ., λίγο λιγότερο από τα 7,3 δλ. του 208. Και τα δύο χρησιμοποιούν 1.200άρη turbo βενζινοκινητήρα– Puretech στο Peugeot και TCe στο Clio – και αυτόματα κιβώτια διπλού συμπλέκτη – e-DCS6 στο Peugeot με ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα και EDC στο Renault.

Όσον αφορά τα φρένα, το Peugeot 208 αποδεικνύεται πιο αποτελεσματικό, ενδεχομένως λόγω του συστήματος ανάκτησης ενέργειας. Σταματάει πλήρως από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,9 μ., 1,3 μ. νωρίτερα από το Clio. Αυτό δεν κάνει το τελευταίο μία ασφαλές, αφού και πάλι σημειώνει μία καλή επίδοση. Αλλά η διαφορά είναι αρκετή αν μιλάμε για ένα έκτακτο φρενάρισμα.

 

Περνώντας στο εσωτερικό τους, παρόλο που οι εξωτερικές διαστάσεις του Clio είναι κάπως μεγαλύτερες, προσφέρουν παρόμοιους χώρους για τα γόνατα και το κεφάλι των πίσω. Παρόλα αυτά, το πίσω κάθισμα του 208 είναι αρκετά φαρδύτερο (1,31 μ. έναντι 1,25 μ.), κάτι που σημαίνει πως ένας τρίτος επιβάτης σε σύντομη διαδρομή θα «περάσει καλύτερα» μέσα στο Peugeot. Περνώντας στο πορτμπαγκάζ τους, όμως, το Clio κερδίζει για λίγο. Προσφέρει 391 λτ. για τις αποσκευές και θα χωρέσει ένα σακ-βουαγιάζ επιπλέον, σε σχέση με τα 352 λτ. του 208 Hybrid.

Συγκρίνοντας τον εξοπλισμό τους στις εισαγωγικές εκδόσεις για τα συγκεκριμένα μηχανικά σύνολα (Style Plus για το 208 και Evolution για το Clio), παρόλο που το Peugeot είναι πιο προσιτό προσφέρει επιπλέον ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερα οπισθοπορείας και εργοστασιακούς χάρτες πλοήγησης.