Συγκριτικό: Peugeot 5008 Hybrid 145 PS VS Skoda Kodiaq DSG 150 PS

Το Peugeot 5008 έχει καλύτερη τιμή, όμως το Skoda Kodiaq προσφέρει διπλάσια εγγύηση.
Έχουν παρόμοιες επιδόσεις, αλλά το Peugeot είναι πολύ πιο οικονομικό στην πόλη (2 λτ./100 χλμ.).
Το 5008 προσφέρει λίγο περισσότερο χώρο για τα γόνατα και τους ώμους των πίσω επιβατών, όμως το Kodiaq έχει 162 λτ. μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
Στις εισαγωγικές εκδόσεις, το Peugeot διαθέτει μεγαλύτερες ζάντες και κάμερα 360 μοιρών.

autoagora Team

Συγκρίνουμε το Peugeot 5008 Hybrid 145 PS με το Skoda Kodiaq DSG 150 PS και τα βαθμολογούμε

Τα μεγάλα οικογενειακά SUV παραμένουν μία από τις καλύτερες επιλογές για όσους χρειάζονται επτά καθίσματα, μεγάλους χώρους αποσκευών και αυξημένη πρακτικότητα. Το νέο Peugeot 5008 και το Skoda Kodiaq αποτελούν δύο χαρακτηριστικά παραδείγματα, ακολουθώντας όμως διαφορετική φιλοσοφία.

Το Peugeot επιχειρεί να ξεχωρίσει με την πιο ιδιαίτερη σχεδίαση, το φουτουριστικό εσωτερικό και ένα υβριδικό σύστημα που μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο ηλεκτρικά για μικρά χρονικά διαστήματα. Το Kodiaq ακολουθεί πιο παραδοσιακή προσέγγιση, δίνοντας έμφαση στους μεγάλους χώρους, στην πρακτικότητα και στην ώριμη οδική συμπεριφορά.

Συγκρίνουμε τις εισαγωγικές εκδόσεις Allure και Selection, αντίστοιχα, με βασικά κριτήρια την τιμή, την εγγύηση, την πραγματική κατανάλωση, τις επιδόσεις, τους χώρους και τον βασικό εξοπλισμό.

Αρχικά, το Peugeot 5008 Hybrid Allure κοστίζει 38.900 ευρώ, ενώ για το Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV DSG Selection απαιτούνται 40.950 ευρώ. Επομένως, το γαλλικό SUV είναι φθηνότερο κατά 2.050 ευρώ, παρότι και τα δύο διαθέτουν στάνταρ αυτόματο κιβώτιο και επταθέσια διάταξη. Το Kodiaq απαντά με μεγαλύτερη κάλυψη εγγύησης. Το πρόγραμμα της Skoda φτάνει τα 10 χρόνια, έναντι 5 ετών του Peugeot.



Παρότι και τα δύο μοντέλα χαρακτηρίζονται ήπια υβριδικά, τα συστήματα κίνησής τους λειτουργούν διαφορετικά. Το Peugeot χρησιμοποιεί έναν τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λίτρων, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων. Το σύστημα αποδίδει 145 PS και 230 Nm, ενώ επιτρέπει στο 5008 να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες και με μικρό φορτίο γκαζιού.

Το Skoda διαθέτει τον τετρακύλινδρο 1,5 TSI με σύστημα 48 V, ισχύ 150 PS και ροπή 250 Nm. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG 7 σχέσεων. Ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί κυρίως υποστηρικτικά, ανακτώντας ενέργεια και βοηθώντας τον βενζινοκινητήρα, χωρίς να μπορεί να κινήσει μόνος του το αυτοκίνητο όπως συμβαίνει για περιορισμένα διαστήματα στο 5008.

Η διαφορετική τεχνολογία αποτυπώνεται στις μετρήσεις κατανάλωσης. Μέσα στην πόλη, το Peugeot χρειάζεται 6,6 λτ./100 χλμ., όταν το Skoda καταναλώνει 8,6 λτ./100 χλμ.. Η διαφορά των 2 λίτρων/100 χλμ. είναι σημαντική και μπορεί να μειώσει αισθητά το ετήσιο κόστος καυσίμου για έναν οδηγό που κινείται και σε αστικό περιβάλλον.

 Στο ταξίδι τα δύο μοντέλα ισοβαθμούν, καταναλώνοντας 5,8 λτ./100 χλμ. Ίδια είναι και η υπολογιζόμενη ταξιδιωτική αυτονομία τους, στα 948 χλμ., επομένως κανένα δεν αποκτά ουσιαστικό πλεονέκτημα σε μεγάλες διαδρομές. Σε μικτές συνθήκες, πάντως, το 5008 διατηρεί καθαρό προβάδισμα. Η μέση κατανάλωσή του υπολογίζεται στα 7,5 λτ./100 χλμ., έναντι 9,1 λτ./100 χλμ. του Kodiaq.

Όσον αφορά τις επιδόσεις, το Kodiaq αξιοποιεί την ελαφρώς υψηλότερη ισχύ και τα επιπλέον 20 Nm ροπής, επιταχύνοντας από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 9,9 δλ.. Το Peugeot χρειάζεται 10,8 δλ., επομένως το Skoda είναι ταχύτερο κατά 0,9 δλ. Η εικόνα, όμως,  αντιστρέφεται στην προσπέραση. Για το 80-120 χλμ./ώρα, το 5008 χρειάζεται 7,6 δλ., όταν το Kodiaq ολοκληρώνει τη μέτρηση σε 8 δλ.. Η διαφορά είναι μικρή, όμως δείχνει ότι η άμεση ηλεκτρική υποστήριξη και η λειτουργία του εξατάχυτου κιβωτίου βοηθούν το Peugeot να ανταποκρίνεται ταχύτερα εν κινήσει.



Περνώντας στην καμπίνα, τα δύο SUV μπορούν να φιλοξενήσουν έως επτά επιβάτες, με την τρίτη σειρά να προορίζεται κυρίως για παιδιά ή για ενήλικες σε μικρότερες διαδρομές. Όταν τα δύο τελευταία καθίσματα δεν χρησιμοποιούνται, αναδιπλώνονται και δημιουργούν έναν μεγάλο χώρο αποσκευών.

Το Peugeot προσφέρει 26 εκ. χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών, έναντι 25 εκ. του Skoda. Οριακά μεγαλύτερο είναι και το πλάτος του πίσω καθίσματος, στα 1,43 μ. αντί 1,42 μ. Οι διαφορές είναι μικρές, ωστόσο το 5008 εξυπηρετεί λίγο καλύτερα τρεις επιβάτες στη δεύτερη σειρά. Το Kodiaq προσφέρει περισσότερο αέρα πάνω από τα κεφάλια, με 10 εκ. αντί 8 εκ. του Peugeot, κάτι που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα οι ψηλότεροι επιβάτες. Το μεγάλο του πλεονέκτημα, όμως, εντοπίζεται στο πορτμπαγκάζ.

Με αναδιπλωμένη την τρίτη σειρά, το Skoda διαθέτει χώρο 910 λίτρων, έναντι 748 λίτρων του 5008. Η διαφορά των 162 λίτρων σημαίνει ότι το Kodiaq μπορεί να μεταφέρει περίπου δύο μεγάλες βαλίτσες επιπλέον, αν και ήδη ο χώρος αποσκευών του 5008 είναι τεράστιος.

 

Η εισαγωγική έκδοση του Peugeot 5008 είναι η Allure, ενώ του Skoda Kodiaq η Selection. Και τα δύο προσφέρουν από τη βασική τους έκδοση επτά καθίσματα, αυτόματο κλιματισμό τριών ζωνών, προβολείς LED, είσοδο χωρίς κλειδί, ψηφιακό πίνακα οργάνων και ένα εκτενές πακέτο συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας.

Το Peugeot 5008 Allure διαθέτει ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, πίσω φιμέ τζάμια, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, κάμερες 360 μοιρών με υποβοήθηση στάθμευσης και το ψηφιακό Panoramic i-Cockpit με δύο οθόνες 10 ιντσών. Περιλαμβάνονται επίσης ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα, αναγνώριση σημάτων και σύστημα παρακολούθησης της προσοχής του οδηγού.

Το Skoda Kodiaq Selection διαθέτει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, σύστημα infotainment 13 ιντσών με πλοήγηση, προβολείς LED με δυναμική ρύθμιση δέσμης, επιτήρηση τυφλού σημείου Side Assist και προειδοποίηση πίσω διερχόμενης κυκλοφορίας Rear Traffic Alert.