Leasing plug-in υβριδικού SUV: Το Kuga 8.620 ευρώ φθηνότερο από το Tiguan
Στην 4-ετία, το Ford Kuga PHEV θα κοστίσει 30.355 ευρώ, ενώ το Tiguan eHybrid 204 PS 38.681 ευρώ.
Μισθώνεις το Kuga στο 58% της αξίας του, ενώ στο Tiguan πληρώνεις το 79% (πλησιάζει το ποσό που θα έδινες για να το αγοράσεις).
Έχουν και τα δύο αρκετή ηλεκτρική αυτονομία ώστε να χρησιμοποιούν μόνο ρεύμα στην καθημερινότητα, όμως το Kuga είναι πιο γρήγορο.
Έχουν παρόμοιους χώρους στην καμπίνα, αλλά το Kuga έχει λίγο μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ.
autoagora Team
ΝΕΟ: Τιμές Leasing για όλα τα μοντέλα >>
Δείτε ποια μοντέλα & ποιες εταιρείες ΔΕΝ συμφέρουν
Στην 4ετία το Ford Kuga PHEV κοστίζει 30.355 ευρώ και το Tiguan eHybrid 38.975 ευρώ
Ένα οικογενειακό plug-in υβριδικό SUV καλείται να καλύπτει τα καθημερινά δρομολόγια με ρεύμα, να χωράει επιβάτες και αποσκευές και να ταξιδεύει χωρίς να εξαρτάται από φορτιστές. Το Ford Kuga PHEV και το VW Tiguan eHybrid ανταποκρίνονται σε αυτές τις ανάγκες, αλλά οι καλύτερες προσφορές leasing για τα δύο μοντέλα απέχουν αρκετά μεταξύ τους.
Στο Autoagora έχουμε δημιουργήσει βάση δεδομένων με όλες τις προσφορές leasing, για όλα τα αυτοκίνητα της αγοράς. Αυτή μπορείτε να τη δείτε και εσείς, κάνοντας ένα κλικ εδώ. Εκεί, εντοπίσαμε τις καλύτερες προσφορές και για τα δύο μοντέλα.
| Μάρκα / Μοντέλο / Έκδοση | Έκδοση εξοπλισμού | Λιανική (ευρώ) | Εταιρεία Leasing | Κόστος Leasing (ευρώ) | % | Προκαταβολή (ευρώ) | Δόση (ευρώ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD KUGA 2.5 Duratec PHEV 243 PS FWD 243 PS | ACTIVE X | 51.642 | EUROPCAR | 30.355 | 58% | 10.540 | 421 |
| VOLKSWAGEN TIGUAN 1.5 eHybrid DSG 204 PS | R-LINE | 48.780 | AVIS | 38.975 | 79% | 13.390 | 544 |
Στο leasing, η μηνιαία δόση είναι μόνο ένα μέρος του λογαριασμού. Η προκαταβολή μπορεί να αλλάξει αισθητά το συνολικό κόστος, γι ’ αυτό η σύγκριση χρειάζεται να φτάνει μέχρι το τέλος του συμβολαίου. Στις προσφορές που εξετάζουμε, το Ford Kuga PHEV 243 PS Active X της Europcar κοστίζει συνολικά 30.355 ευρώ στην τετραετία, ενώ το VW Tiguan eHybrid 204 PS R-Line της Avis φτάνει τις 38.975 ευρώ. Η διαφορά είναι 8.620 ευρώ υπέρ του Ford, ένα ποσό που δύσκολα περνά απαρατήρητο στον οικογενειακό ή στον εταιρικό προϋπολογισμό.
Το όφελος φαίνεται από την αρχή. Για το Kuga αναγράφεται προκαταβολή 10.540 ευρώ, έναντι 13.390 ευρώ για το Tiguan, επομένως χρειάζεσαι περίπου 2.850 ευρώ λιγότερα για να ξεκινήσεις τη μίσθωση. Στη συνέχεια, η μηνιαία δόση είναι 421 ευρώ για το Ford και 544 ευρώ για το Volkswagen, με ΦΠΑ. Αυτό σημαίνει περίπου 123 ευρώ μικρότερη επιβάρυνση κάθε μήνα, πέρα από τη διαφορά στην προκαταβολή.
Μισθώνεις το Kuga στο 58% της αξίας του, ενώ στο Tiguan πληρώνεις το 79% (πλησιάζει το ποσό που θα έδινες για να το αγοράσεις).
Η σχέση ανάμεσα στο συνολικό κόστος leasing και στην τιμή αγοράς δείχνει πόσο ακριβά πληρώνεις την τετραετή χρήση ενός αυτοκινήτου. Με βάση τη λιανική που αναφέρεται στον πίνακα προσφορών, το Kuga έχει σαφώς καλύτερη αναλογία. Η τιμή του συγκεκριμένου για να το αγοράσεις είναι 51.642 ευρώ, οπότε τα 30.355 ευρώ της μίσθωσης αντιστοιχούν στο 58,8% της αξίας του. Στο Tiguan, με λιανική 48.780 ευρώ, οι 38.975 ευρώ του leasing φτάνουν στο 79,9%. Πρόκειται για τα ποσοστά που ο πίνακας εμφανίζει ως 58% και 79%, αντίστοιχα.
Με αυτή τη βάση σύγκρισης, για το Volkswagen καταβάλλεις μέσα σε τέσσερα χρόνια σχεδόν τα τέσσερα πέμπτα της τιμής αγοράς του. Η απόσταση από τη λιανική περιορίζεται στις 9.805 ευρώ, ενώ στο Ford γλιτώνεις 21.287 ευρώ. Με λίγα λόγια, το Tiguan ίσως συμφέρει καλύτερα να το αγοράσεις, αντί να το μισθώσεις.
Έχουν και τα δύο αρκετή ηλεκτρική αυτονομία ώστε να χρησιμοποιούν μόνο ρεύμα στην καθημερινότητα, όμως το Kuga είναι πιο γρήγορο
Στις δοκιμές μας, για το Kuga είχαμε μετρήσει περίπου 60 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας σε μικτές συνθήκες, ενώ το Tiguan έχει ξεπεράσει τα 110 χιλιόμετρα σε δοκιμή με αρκετή αστική χρήση. Για έναν μέσο οδηγό που διανύει καθημερινά 30-40 χιλιόμετρα και φορτίζει σταθερά στο σπίτι ή στη δουλειά, αυτές οι επιδόσεις δείχνουν ότι και τα δύο μπορούν να καλύπτουν τα συνηθισμένα δρομολόγιά του αμιγώς ηλεκτρικά.
Η μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία του VW προσφέρει περισσότερα περιθώρια για πρόσθετες διαδρομές και επιτρέπει αραιότερες φορτίσεις. Αν όμως το συνηθισμένο σου πρόγραμμα χωράει ήδη στην αυτονομία του Ford και μπορείς να φορτίζεις κάθε βράδυ, η επιπλέον δυνατότητα του Tiguan δεν αποτελεί ιδιαίτερο πλεονέκτημα.
Στις επιδόσεις, πάντως, το Kuga παίρνει το προβάδισμα. Το υβριδικό του σύνολο αποδίδει 243 ίππους, έναντι 204 του Tiguan, και οι μετρήσεις μας δείχνουν 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα, αντί για 7,9 δευτερόλεπτα. Ακόμη πιο χρήσιμη είναι η διαφορά στην επιτάχυνση 80-120 χλμ./ώρα: 4,4 δευτερόλεπτα για το Ford και 5,4 για το VW. Το ένα δευτερόλεπτο λιγότερο σημαίνει καλύτερη απόκριση όταν χρειάζεται να επιταχύνεις για προσπέραση.
Έχουν παρόμοιους χώρους στην καμπίνα, αλλά το Kuga έχει λίγο μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ
Η χαμηλότερη τιμή μίσθωσης του Kuga συνοδεύεται από χώρους που καλύπτουν τις ανάγκες μιας οικογένειας. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, οι πίσω επιβάτες έχουν 19 εκατοστά διαθέσιμα για τα γόνατα στο Ford και 20,4 εκατοστά στο Tiguan. Παρόμοιο είναι και το πλάτος του πίσω καθίσματος, με 140,8 εκατοστά στο Kuga και 141 εκατοστά στο Tiguan. Για δύο ενήλικες πίσω, οι διαθέσιμοι χώροι βρίσκονται ουσιαστικά στα ίδια επίπεδα. Το Volkswagen διατηρεί προβάδισμα πάνω από το κεφάλι, με 8,5 εκατοστά έναντι 6,2 εκατοστών, κάτι που θα εκτιμήσουν περισσότερο οι ψηλότεροι επιβάτες.
Στις αποσκευές, το Ford απαντά με μεγαλύτερη εργοστασιακή χωρητικότητα. Το πορτμπαγκάζ του Kuga φτάνει τα 536 λίτρα, ενώ του Tiguan τα 490 λίτρα, μια διαφορά 46 λίτρων. Δεν αλλάζει την κατηγορία πρακτικότητας των δύο μοντέλων, προσφέρει όμως χρήσιμο επιπλέον όγκο όταν πρέπει να συνδυάσεις τις βαλίτσες με τις υπόλοιπες αποσκευές της οικογένειας.
Συνολικά, για όποιον καλύπτεται από την ηλεκτρική αυτονομία του, το Kuga συγκεντρώνει ισχυρά επιχειρήματα με αισθητά μικρότερο κόστος μίσθωσης: παρόμοιους χώρους επιβατών, μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και καλύτερες επιδόσεις.