Αρχαίο «Οδόμετρο»: ο προπομπός του ταξίμετρου είναι Ελληνική εφεύρεση
Εφευρέθηκε τον 3ο αιώνα π.Χ., ήταν ο πρώτος χιλιομετρητής στην Ιστορία.
Ένα σύστημα κιβωτίου με δίσκους, άξονες και τύμπανα μετρούσε τις διανυθείσες αποστάσεις.
Αποτελεί προπομπό του ταξίμετρου και συνεισφορά της Ελλάδας στη… μελλοντική Αυτοκίνηση.
Όμως ο Αρχιμήδης που μάλλον το ανακάλυψε, δεν το είχε ρυθμίσει να «κλέβει».
autoagora Team
Εφευρέθηκε τον 3ο αιώνα π.Χ., ήταν ο πρώτος χιλιομετρητής στην Ιστορία
Έχει αποτελέσει πεδίο πολλών –παράνομων– πειραματισμών από κακούς επαγγελματίες και μέσο για τη δημιουργία υπερβολικών χρεώσεων ανυποψίαστων πελατών, κατά βάση τουριστών: την επόμενη φορά που θα μπεις σε ένα ταξί και θα κοιτάξεις με αγωνία το ταξίμετρο να ανεβαίνει, σκέψου ότι η βασική ιδέα πίσω από αυτή τη συσκευή γεννήθηκε στην Αρχαία Ελλάδα. Το αρχαίο Οδόμετρο είναι ο προπομπός του ταξίμετρου και αποτελεί… ελληνική πατέντα. Εφευρέθηκε τον 3ο αιώνα π.Χ., μάλλον από τον Αρχιμήδη, και ήταν ο πρώτος χιλιομετρητής στην Ιστορία.
Ένα σύστημα κιβωτίου με δίσκους, άξονες και τύμπανα μετρούσε τις διανυθείσες αποστάσεις
Ο μηχανισμός αυτός ήταν πραγματικά προηγμένος για την εποχή του, αφού έδινε νέες δυνατότητες σε πολλούς τομείς, μπορώντας να μετρήσει για πρώτη φορά στα χρονικά πραγματικές αποστάσεις. Η εφεύρεση είχε προφανώς πολλές εφαρμογές. Από τη διευκόλυνση στη χαρτογράφηση μιας περιοχής μέχρι τη χρέωση λειτουργίας μιας μισθωμένης άμαξας. Ο τρόπος με τον οποίο ο μηχανισμός λειτουργούσε ήταν άκρως περίπλοκος και… «state-of-the-art» για τα δεδομένα της εποχής. Ένα σύστημα κιβωτίου με δίσκους, άξονες και τύμπανα μετρούσε τις διανυθείσες αποστάσεις με ακρίβεια.
Αποτελεί προπομπό του ταξίμετρου και συνεισφορά της Ελλάδας στη… μελλοντική Αυτοκίνηση
Ατέρμονες κοχλίες και γρανάζια, (που είχαν εφευρεθεί πολύ νωρίτερα), μπορούσαν, παίρνοντας κίνηση από τον τροχό, να υπολογίζουν τις περιστροφές του και ως εκ τούτου την απόσταση που κάλυπτε η άμαξα στην οποία το σύστημα είχε προσαρτηθεί. Μάλιστα, στην πορεία του χρόνου, μια πιο εξελιγμένη έκδοση είχε τη δυνατότητα να δίνει τον αριθμό της απόστασης «στο πιάτο», χωρίς την ανάγκη περαιτέρω υπολογισμών: ο εξελιγμένος μηχανισμός, ανάλογα με μια συγκεκριμένη απόσταση, απελευθέρωνε και ένα σφαιρίδιο, που αντιστοιχούσε στη διανυθείσα διαδρομή.
Έτσι, οι χρεώσεις ήταν ακόμη πιο εύκολες αλλά και «χειροπιαστές». Από τις παραπάνω περιγραφές καταλαβαίνουμε λοιπόν γιατί περήφανα θεωρούμε πως το Οδόμετρο αποτελεί τον πρόδρομο για το ταξίμετρο και μια σημαντική… συνεισφορά της Ελλάδας στη μελλοντική αυτοκίνηση.
Όμως ο Αρχιμήδης που μάλλον το ανακάλυψε, δεν το είχε ρυθμίσει να «κλέβει»
Και αν και στους σύγχρονους καιρούς δεν έχουμε δυστυχώς πολλά να υπερηφανευόμαστε για την παρουσία της χώρας μας στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό στερέωμα, έχουμε τουλάχιστον κάποιες τέτοιες περγαμηνές του παρελθόντος για να μας θυμίζουν ότι, όταν όλα κάποτε ξεκίναγαν, οι Έλληνες ήμασταν αυτοί που βοήθησαν στη διαμόρφωση του πολιτισμού. Αν και ο Αρχιμήδης, που κατά πάσα πιθανότητα έδωσε στον κόσμο το Οδόμετρο, δεν είχε σίγουρα κατά νου τις μετέπειτα «επεμβάσεις» κάποιων, οι οποίες αποσκοπούν στην παράνομη δημιουργία… υπεραξίας, μέσω της εξέλιξης αυτής της αρχαίας εφεύρεσης.