Fiat Grande Panda Hybrid 110 PS: Ρετρό & πρακτικό, μία καλή αναβίωση!

Μεγαλώνει σε μέγεθος και αποκτά ρετρό εμφάνιση με στοιχεία που παραπέμπουν στο Panda του 1980.
Ο ήπια υβριδικός κινητήρας συνδυάζει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση (5,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη) και «νεύρο».
Μοντέρνο, φωτεινό εσωτερικό με κορυφαίους χώρους για τους επιβάτες και μεγάλο πορτμπαγκάζ (353 λτ.).
Ο εξοπλισμός στην βασική έκδοση προσφέρει τα απαραίτητα, οι ανώτερες προσθέτουν στοιχεία άνεσης και τεχνολογίας.

autoagora Team

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Fiat Grande Panda Hybrid 110 PS

Από την καρδιά του Τορίνο, η Fiat έχει προσφέρει για δεκαετίες αυτοκίνητα που απευθύνονται στον καθημερινό οδηγό. Το Panda είναι ένα από τα πιο αντιπροσωπευτικά παραδείγματα αυτής της φιλοσοφίας. Το πρώτο μοντέλο του 1980 σχεδιάστηκε ως ένα αυτοκίνητο για όλους – λιτό, πρακτικό και «παντός καιρού». Έκτοτε, κάθε γενιά εξελίχθηκε, παραμένοντας πιστή στο πνεύμα της απλότητας και της χρηστικότητας, πάντα με ειλικρινή χαρακτήρα.

Σήμερα, το νέο Grande Panda έρχεται να συνεχίσει την ιστορία, περνώντας στη σύγχρονη εποχή της ηλεκτροκίνησης (ως Grande Panda E) και των ψηφιακών λύσεων. Πιο μεγάλο, πιο ώριμο και με ξεκάθαρη αναφορά στο ρετρό DNA του, δηλώνει έτοιμο να ξαναβάλει τη Fiat στο προσκήνιο της «έξυπνης» αστικής μετακίνησης.



Η εξωτερική σχεδίαση του νέου Fiat Grande Panda αποτελεί μια σύγχρονη ερμηνεία του ρετρό, με ξεκάθαρες επιρροές από το αρχέτυπο Panda του 1980. Οι καθαρές γραμμές, τα έντονα γεωμετρικά στοιχεία και η σχεδόν κυβιστική του σιλουέτα αποπνέουν μια αίσθηση απλότητας που φλερτάρει συνειδητά με τη νοσταλγία όσων «αγάπησαν» το μοντέλο. Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει με τα τετράγωνα full LED φωτιστικά σώματα, τα οποία πλαισιώνονται από ένα μαύρο πάνελ που θυμίζει τη χαρακτηριστική μάσκα του πρώτου Panda. Το μοτίβο των pixel στα φώτα λειτουργεί ως παιχνιδιάρικη γέφυρα ανάμεσα στο παρελθόν και το μέλλον.

Η ψηλή, σχεδόν κάθετη εμπρός όψη και το επίπεδο καπό παραπέμπουν άμεσα στο αυθεντικό σχέδιο του Giorgetto Giugiaro, που ήθελε ένα αυτοκίνητο «σαν κουτί, αλλά έξυπνο». Αναμφίβολα, ενδιαφέροντα σχεδιαστικά στοιχεία είναι τα «ανάγλυφα» γράμματα που σχηματίζουν τις λέξεις PANDA και FIAT στις πλαϊνές πόρτες και το πορτμπαγκάζ, αντίστοιχα. Τέλος, απόδειξη της έξυπνης και πετυχημένης σχεδιαστικής αναβίωσής του αποτελεί το γεγονός ότι κατέκτησε το Red Dot Award 2025 στην κατηγορία Product Design.



Το εσωτερικό του Fiat Grande Panda αποπνέει τον ίδιο ρετρό χαρακτήρα με μοντέρνα προσέγγιση, όπως και το αμάξωμα. Οι καθαρές, οριζόντιες γραμμές του ταμπλό, οι τετραγωνισμένες λεπτομέρειες και τα γεωμετρικά μοτίβα παραπέμπουν στην πρακτική καμπίνα του πρώτου Panda. Η αισθητική είναι λιτή αλλά ευρηματική, με μια παιχνιδιάρικη διάθεση που δεν θυσιάζει τη λειτουργικότητα. Οι χρωματικές αντιθέσεις και η τρισδιάστατη υφή των επιφανειών δημιουργούν έναν φωτεινό, ευχάριστο χώρο, όπου κυριαρχεί η απλότητα και η αυθεντικότητα. Όσο για την ευρυχωρία του, είναι ίσως το πιο άνετο μικρό πόλης, επαληθεύοντας πως η πρακτικότητα του τότε έχει διατηρηθεί ως αρχή ακόμα και στο σύγχρονο μοντέλο.

Στην βενζινοκίνητη έκδοσή του, το Fiat Grande Panda διατίθεται με ένα ήπια υβριδικό σύνολο που συνδυάζει έναν 3κύλινδρο turbo κινητήρα 1.2 λτ. με ηλεκτρική υποβοήθηση 48V, αποδίδοντας συνολικά 110 ίππους και 205 Nm ροπής. Το συγκεκριμένο σύνολο του ομίλου Stellantis έχει ήδη αποδείξει επανειλημμένα πως συνδυάζει ιδανικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και ικανοποιητικές επιδόσεις. Το Grande Panda καταφέρνει με αυτό να πετύχει την χαμηλότερη κατανάλωση από όσα βενζινοκίνητα ή ήπια υβριδικά μικρά έχουμε δοκιμάσει και αποδεικνύεται «σπιρτόζικο» σε αστικό περιβάλλον.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Fiat Grande Panda Hybrid 110 PS.

Σημειώνει την χαμηλότερη κατανάλωση στην κατηγορία πλην των πλήρως υβριδικών (μέση 6,2 λτ./100 χλμ.).

Το Fiat Grande Panda Hybrid  κατάφερε να συγκεντρώσει την βαθμολογία 89%, μία από τις υψηλότερες ανάμεσα στα μικρά πόλης. Όπως προαναφέρθηκε, ο ήπια υβριδικός κινητήρας είναι «λιτοδίαιτος», και κάπως έτσι το μικρό Fiat σημειώνει την χαμηλότερη μέση κατανάλωση στην κατηγορία – φυσικά πλην των πλήρως υβριδικών μοντέλων – καίγοντας 6,2 λτ./100 χλμ. Ταυτόχρονα, είναι εξαιρετικά οικονομικό και σε ταξίδι, εξασφαλίζοντάς του τη μεγαλύτερη αυτονομία (917 χλμ.). Όσον αφορά τις επιδόσεις του, κάνει το 0-100 σε 10,1 δλ., αν και υποκειμενικά και εντός αστικού περιβάλλοντος μοιάζει πιο σβέλτο απ ΄ό,τι φανερώνει αυτός ο χρόνος.

Όσον αφορά την ευρυχωρία στο εσωτερικό του, οι μετρήσεις φανερώνουν πως είναι ένα από τα πιο άνετα μικρά πόλης. Ο χώρος για τα γόνατα των πίσω είναι κορυφαίος για την κατηγορία (14,5 εκ.) και το φάρδος του πίσω καθίσματος ικανοποιητικό (1,34 μ.). Παράλληλα, το πορτμπαγκάζ έχει μεγάλη χωρητικότητα για ένα μικρό, προσφέροντας 353 λτ. ελεύθερου χώρου για τις καθημερινές αποσκευές και όχι μόνο.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση του μοντέλου.