Ανανεωμένο Opel Astra Plug-in: Οι 4 τομείς στους οποίους βελτιώθηκε

Η μπαταρία μεγάλωσε από 12,4 σε 17,2 kWh, στην δοκιμή μας έκανε 75 χλμ. μόνο με ρεύμα.
Πλέον, αποδίδει 196 PS με δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα (0-100 σε 7,1 δλ.) και το νέο αυτόματο eDCT7 μειώνει απώλειες.
Βελτιωμένος φωτισμός με προσαρμοζόμενους Intelli-Lux HD προβολείς με 51.200 φωτιστικά στοιχεία και φωτιζόμενο σήμα Opel Blitz.
Τα εργονομικά Intelli-Seats καθίσματα αποτελούν πλέον στάνταρ εξοπλισμό και το infotainment έγινε πιο γρήγορο.

autoagora Team

Η μπαταρία μεγάλωσε από 12,4 σε 17,2 kWh, στην δοκιμή μας έκανε 75 χλμ. μόνο με ρεύμα

Ένα plug-in υβριδικό κρίνεται πρώτα από το πόσο συχνά μπορείς να αφήνεις τη βενζίνη στην άκρη. Στο ανανεωμένο Opel Astra Plug-in Hybrid, η ουσιαστικότερη αλλαγή βρίσκεται ακριβώς εκεί. Η Opel μεγάλωσε την μπαταρία, ανανέωσε το σύστημα κίνησης και πρόσθεσε βελτιώσεις που ο οδηγός αντιλαμβάνεται στην καθημερινότητα, πέρα από τη νέα εμφάνιση. Πάμε λοιπόν να δούμε πόσο καλύτερο έγινε το Astra PHEV μετά το facelift.



Τα επιπλέον 4,8 kWh της μπαταρίας σε σχέση με πριν έχουν περισσότερο νόημα στον δρόμο παρά στο τεχνικό φυλλάδιο. Στη δοκιμή μας, το Astra κάλυψε 75 χλμ. αποκλειστικά ηλεκτρικά, δηλαδή 25 χλμ. περισσότερα από το προηγούμενο PHEV στην αντίστοιχη μέτρησή μας. Για κάποιον που μπορεί να φορτίζει τακτικά στο σπίτι ή στη δουλειά, αυτό σημαίνει ότι όλες οι καθημερινές διαδρομές μπορούν να γίνουν χωρίς να πάρει μπροστά ο βενζινοκινητήρας. Η φόρτιση, βέβαια, παραμένει το κλειδί: χωρίς αυτήν, χάνεται μεγάλο μέρος του οικονομικού οφέλους ενός plug-in. Σε wallbox 7,4 kW, μια πλήρης φόρτιση απαιτεί περίπου 2 ώρες και 20 λεπτά.
 

Πλέον, αποδίδει 196 PS με δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα (0-100 σε 7,1 δλ.) και το νέο αυτόματο eDCT7 μειώνει απώλειες

Εστιάζοντας στο μηχανικό σύνολο, ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει πλέον 125 PS και συνεργάζεται με τον 1,6 turbo βενζινοκινητήρα μέσω ενός νέου αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Το eDCT7 αντικαθιστά το προηγούμενο οκτατάχυτο αυτόματο, με στόχο λιγότερες απώλειες και πιο άμεση συνεργασία των δύο κινητήρων. Δεν πρόκειται απλώς για αλλαγή ενός αριθμού δίπλα στο όνομα του κιβωτίου.



Στη δοκιμή μας, η εναλλαγή από την ηλεκτρική στην υβριδική λειτουργία γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητα, ενώ μετρήσαμε 0-100 χλμ./ώρα σε 7,1 δλ. Η επίδοση δείχνει ότι το Astra μπορεί να συνδυάσει την οικονομική καθημερινή μετακίνηση με γρήγορη απόκριση όταν τη χρειαστείς. Παράλληλα, ακόμα και με χαμηλό επίπεδο μπαταρίας, το Opel Astra λειτουργεί ως κοινό υβριδικό, καταγράφοντας κατανάλωση 4,8 λτ./100 χλμ. σε μικτό κύκλο. Πρόκειται, λοιπόν, για ένα μοντέλο που καταφέρνει να συνδυάσει δυναμικές επιδόσεις και πραγματική οικονομία στα καύσιμα.
 

Βελτιωμένος φωτισμός με προσαρμοζόμενους Intelli-Lux HD προβολείς με 51.200 φωτιστικά στοιχεία και φωτιζόμενο σήμα Opel Blitz

Στο αισθητικό κομμάτι, το φωτιζόμενο σήμα Opel Blitz είναι η αλλαγή που θα προσέξεις πρώτα, πάνω στο λεπτότερο Opel Vizor. Εκείνη που έχει μεγαλύτερο πρακτικό ενδιαφέρον για όποιον οδηγεί συχνά τη νύχτα είναι οι διαθέσιμοι προσαρμοζόμενοι Intelli-Lux HD προβολείς. Τα 51.200 φωτιστικά στοιχεία τους επιτρέπουν να διαμορφώνουν με ακρίβεια τη δέσμη, ώστε να φωτίζεται ο δρόμος χωρίς να ενοχλούνται οι οδηγοί που έρχονται απέναντι. Όπως και να έχει, χωρίς ριζικές αλλαγές, το ανανεωμένο Astra δείχνει πιο σύγχρονο και πιο στυλάτο από τον προκάτοχό του.


 

Τα εργονομικά Intelli-Seats καθίσματα αποτελούν πλέον στάνταρ εξοπλισμό και το infotainment έγινε πιο γρήγορο

Στο εσωτερικό, οι οθόνες τραβούν το βλέμμα, αλλά το κάθισμα είναι αυτό με το οποίο θα περάσεις τις περισσότερες ώρες. Τα Intelli-Seats ανήκουν πλέον στον βασικό εξοπλισμό και έχουν ειδική εσοχή στην έδρα που μειώνει την πίεση στον κόκκυγα, κάτι που συνεπάγεται πιο ξεκούραστες διαδρομές και σίγουρα πιο ευχάριστα ταξίδια για οδηγό και συνοδηγό.



Παράλληλα, το infotainment πλέον ανταποκρίνεται γρηγορότερα, με καθαρότερα γραφικά. Όπως ήδη ξέραμε, στα θετικά της εργονομίας παραμένουν και οι φυσικοί διακόπτες για βασικές λειτουργίες του κλιματισμού: δεν χρειάζεται να ψάχνεις κάθε ρύθμιση μέσα σε ένα μενού ενώ οδηγείς. Το Astra, λοιπόν, διαθέτει την απαραίτητη τεχνολογία ώστε να παραμείνει ανταγωνιστικό, δεν θυσιάζει όμως την εργονομία στον βωμό της, κάτι πολύ σημαντικό για ένα καθημερινό οικογενειακό μοντέλο.