Αποκάλυψη για τη Νέα Lancia Gamma με ιταλική φινέτσα και Coupe-SUV σχεδίαση

Η ιταλική μάρκα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες της ολοκαίνουργιας Gamma.
Σχεδίαση με DNA Coupe-SUV.
Με ήπια υβριδικά και ηλεκτρικά μηχανικά σύνολα.
Η νέα Gamma σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξολοκλήρου στην Ιταλία.

autoagora Team

Η ιταλική μάρκα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες της ολοκαίνουργιας Gamma

Η Lancia γυρίζει σελίδα και περνά επίσημα στη δυναμική φάση της στρατηγικής της ανασύνταξης. Η ιταλική μάρκα έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες εικόνες της ολοκαίνουργιας Lancia Gamma, ενός μοντέλου-σταθμού που σηματοδοτεί την πλήρη επιστροφή της στις ευρωπαϊκές αγορές. Τα πρώτα οχήματα προ-παραγωγής βρίσκονται ήδη σε φάση εντατικών δοκιμών στους ευρωπαϊκούς δρόμους.

Σχεδίαση με DNA Coupe-SUV

Η νέα Lancia Gamma βασίζεται στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα STLA Medium του Ομίλου Stellantis, η οποία επιτρέπει κορυφαία ευελιξία σε συστήματα κίνησης. Σχεδιαστικά, το ιταλικό μοντέλο υιοθετεί τη φιλοσοφία ενός Coupe-SUV  με τη σιλουέτα του να παραπέμπει σε premium μοντέλο με έντονα κεκλιμένη οροφή, διαφοροποιείται αισθητά χάρη στις κομψές, ρέουσες γραμμές του και το άκρως δυναμικό πίσω μέρος, προσφέροντας μια επιβλητική και ξεχωριστή παρουσία στον δρόμο με εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή. Αναφορικά με τις διαστάσεις του αμαξώματος, το μήκος αγγίζει τα 4,67 μέτρα, το πλάτος διαμορφώνεται στα 1,89 μέτρα και το συνολικό ύψος φτάνει τα 1,66 μέτρα.

Σχεδιαστικά, το ιταλικό μοντέλο υιοθετεί τη φιλοσοφία ενός Coupe-SUV με τη σιλουέτα του να παραπέμπει σε premium μοντέλο με έντονα κεκλιμένη οροφή, διαφοροποιείται αισθητά χάρη στις κομψές, ρέουσες γραμμές του και το άκρως δυναμικό πίσω μέρος, προσφέροντας μια επιβλητική και ξεχωριστή παρουσία στον δρόμο με εξαιρετικό αεροδυναμικό συντελεστή.

Με ήπια υβριδικά και ηλεκτρικά μηχανικά σύνολα

Το μεγάλο πλεονέκτημα της νέας Gamma εντοπίζεται στην γκάμα των κινητήριων συνόλων της, η οποία είναι ικανή να καλύψει κάθε ανάγκη της σύγχρονης αγοράς. Η αρχή γίνεται με την υβριδική έκδοση (Mild Hybrid) των 145 ίππων, η οποία συνδυάζει τον γνωστό 1.2 PureTech Turbo κινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και 55 Nm ροπής.
Παράλληλα, η αμιγώς ηλεκτρική γκάμα (BEV) δομείται σε τρία διαφορετικά επίπεδα ισχύος και αυτονομίας. Η εισαγωγική ηλεκτρική έκδοση αποδίδει 230 ίππους με αυτονομία που ξεπερνά τα 540 χιλιόμετρα, ενώ η έκδοση Long Range ανεβαίνει στους 245 ίππους με την αυτονομία να εκτοξεύεται πάνω από τα 740 χιλιόμετρα. Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η κορυφαία τετρακίνητη έκδοση AWD Performance, η οποία αποδίδει 375 ίππους και εξασφαλίζει αυτονομία έως και 675 χιλιομέτρων σύμφωνα πάντα με τις μετρήσεις του κατασκευαστή. Η νέα Gamma σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξολοκλήρου στην Ιταλία. Η παραγωγή της θα πραγματοποιείται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο του Melfi, υπογραμμίζοντας την έμφαση του Ομίλου Stellantis στην ιταλική τεχνογνωσία και την κορυφαία ποιότητα κατασκευής.

Η νέα Gamma σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξολοκλήρου στην Ιταλία.

Η νέα Gamma σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε εξολοκλήρου στην Ιταλία. Η παραγωγή της θα πραγματοποιείται στο υπερσύγχρονο εργοστάσιο του Melfi, υπογραμμίζοντας την έμφαση του Ομίλου Stellantis στην ιταλική τεχνογνωσία και την κορυφαία ποιότητα κατασκευής.Το project της Gamma έχει αναπτυχθεί με αυστηρά ευρωπαϊκά κριτήρια, στοχεύοντας στην premium κατηγορία. Αν και η επίσημη έλευση της Lancia στην ελληνική αγορά δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη επίσημα, η αντίστροφη μέτρηση για το λανσάρισμα έχει ξεκινήσει.