Citroen C4 Hybrid: Άνετη κύλιση, οικονομία και χαμηλή τιμή

Η ανάρτηση Advanced Comfort του δίνει ποιότητα κύλισης αντίστοιχη ακριβότερου αυτοκινήτου.
Coupe γραμμή και crossover ύψος: Γιατί το C4 ξεχωρίζει.
Η ήπια υβριδική έκδοση Hybrid βάζει την οικονομία δίπλα στην άνεση.
Τιμή που το βάζει μπροστά από βασικούς ανταγωνιστές του.

autoagora Team

Η ανάρτηση Advanced Comfort του δίνει ποιότητα κύλισης αντίστοιχη ακριβότερου αυτοκινήτου

Ακόμα και αν τα SUV έχουν κερδίσει το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, τα οικογενειακά της κατηγορίας C παραμένουν ζωντανά, με τους περισσότερους κατασκευαστές να διατηρούν ένα «βαρύ» όνομα σε αυτό το segment. Το Citroen C4 αποτελεί σίγουρα ένα μοντέλο με μεγάλη σημασία για την γαλλική μάρκα. Στην τρέχουσα γενιά του, έχοντας αποκτήσει ήπια υβριδική τεχνολογία και τον τίτλο Hybrid στην θερμική του έκδοση (για πρώτη φορά προσφέρεται και ως ηλεκτρικό), αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία – και μάλιστα σε πολύ δελεαστική τιμή! Ας δούμε γιατί.

Αρχικά, η Citroen έχει χτίσει την ιστορία της πάνω στην άνεση και το C4 αποτελεί έως και σήμερα έναν βασικό εκπρόσωπο αυτής της φιλοσοφίας. Το οικογενειακό μοντέλο της γαλλικής μάρκας εξοπλίζεται με την ανάρτηση Citroën Advanced Comfort, η οποία χρησιμοποιεί υδραυλικά στοπ προοδευτικής απόσβεσης αντί για τα συμβατικά μηχανικά τερματικά. Με απλά λόγια, η διαδρομή της ανάρτησης δεν «τερματίζει» απότομα και «άτσαλα» (π.χ. περνώντας πάνω από μία μεγάλη λακκούβα με ταχύτητα), αλλά αντιθέτως την δύναμη απορροφούν αυτά τα υδραυλικά «μαξιλάρια» που αποτρέπουν το παραπάνω.



Το αποτέλεσμα γίνεται άμεσα αντιληπτό στην καθημερινότητα, καθώς το αυτοκίνητο απορροφά αποτελεσματικά λακκούβες, σαμαράκια και κακοτεχνίες του οδοστρώματος, χωρίς να μεταφέρει έντονους κραδασμούς στην καμπίνα. Στην πράξη, το C4 δίνει την αίσθηση ότι «επιπλέει» πάνω από τις ανωμαλίες του δρόμου, διατηρώντας παράλληλα πολύ καλό επίπεδο ελέγχου του αμαξώματος.

Παράλληλα, η πολύ καλή ηχομόνωση και τα μπροστινά καθίσματα Advanced Comfort με αφρώδη επένδυση συμπληρώνουν την εικόνα, δημιουργώντας ένα από τα πιο ξεκούραστα μικρομεσαία μοντέλα για καθημερινές μετακινήσεις και μεγάλα ταξίδια.

Coupe γραμμή και crossover ύψος: Γιατί το C4 ξεχωρίζει

Σε μια κατηγορία όπου τα περισσότερα μοντέλα ακολουθούν την κλασική συνταγή με hatchback μορφή, το C4 επιλέγει να διαφοροποιηθεί. Η σχεδίασή του συνδυάζει στοιχεία από διαφορετικούς κόσμους, δημιουργώντας μια ξεχωριστή ταυτότητα. Η έντονα κεκλιμένη γραμμή της οροφής και το χαρακτηριστικό πίσω μέρος παραπέμπουν σε coupe μοντέλο, ενώ τα προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η υπερυψωμένη θέση οδήγησης φέρνουν στο μυαλό ένα crossover, μία νότα από SUV.



Η συγκεκριμένη προσέγγιση δεν έχει μόνο αισθητικό χαρακτήρα. Η υψηλότερη θέση οδήγησης βελτιώνει την ορατότητα και διευκολύνει την καθημερινή χρήση μέσα στην πόλη, ενώ η σχεδίαση του αμαξώματος χαρίζει στο C4 μια πιο δυναμική εικόνα σε σχέση με ένα συμβατικό οικογενειακό hatchback. Παράλληλα, οι εξωτερικές διαστάσεις (4,36 μ. μήκος) και το μακρύ μεταξόνιο (2,67 μ.) εξασφαλίζουν χώρους που καλύπτουν πλήρως τις ανάγκες μιας οικογένειας, αποδεικνύοντας ότι το εντυπωσιακό design δεν έχει επιτευχθεί εις βάρος της πρακτικότητας.

Η ήπια υβριδική έκδοση Hybrid βάζει την οικονομία δίπλα στην άνεση

Κάτω από το καπό του C4 Hybrid, αποκλειστικής επιλογής για το θερμικό μοντέλο εφόσον στην τελευταία γενιά το C4 αποχαιρέτησε τα αμιγώς βενζινοκίνητα κινητήρια σύνολα, βρίσκεται το νέο ήπια υβριδικό σύστημα του Ομίλου Stellantis. Συνδυάζει τον 1,2 λτ. τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα που είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων ë-DCS6. Υπάρχουν μάλιστα δύο επίπεδα ισχύος, ξεκινώντας από τα 110 PS στην εισαγωγική έκδοση YOU! και ανεβαίνοντας στα 145 PS στις ακριβότερες.



Στην καθημερινότητα, το ήπια υβριδικό σύστημα επιτρέπει στο C4 να κινείται συνεχώς με ηλεκτρική υποβοήθηση ή ακόμη και αμιγώς ηλεκτρικά για μικρές αποστάσεις μέσα στην πόλη (π.χ. κατά το ξεκίνημα από στάση, σε χαμηλές ταχύτητες ή στο παρκάρισμα), περιορίζοντας σημαντικά την κατανάλωση όσο και τον θόρυβο.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το μοντέλο εμφανίζει ιδιαίτερα ανταγωνιστικές επιδόσεις στην οικονομία καυσίμου για ένα mild hybrid μοντέλο. Ακόμα και στην ισχυρότερη έκδοση των 145 PS, δεν ξεπερνά τα 6,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη, ενώ ταξιδεύοντας με 100 χλμ./ώρα καίει μόλις 5,2 λτ./100 χλμ. Σε μικτό κύκλο οδήγησης, που περιλαμβάνει ανηφόρες, κατηφόρες και επιταχύνσεις που προσομοιώνουν την καθημερινή οδήγηση χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια για το χαμηλότερο νούμερο, η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 7 λτ./100 χλμ., μία από τις χαμηλότερες στην υποκατηγορία των mild hybrid οικογενειακών.

Πρέπει να αναφερθεί, επίσης, πως αυτό δεν συνεπάγεται «νωχελικό» χαρακτήρα, εφόσον για το ίδιο μοντέλο μετρήσαμε 8,4 δλ. για το 0-100 και 5,5 δλ. για την ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα, κάτι που μεταφράζεται ως αμεσότητα και ασφάλεια σε ενδεχόμενη προσπέραση. Βασικό κριτήριο σε ένα οικογενειακό.
 

Τιμή που το βάζει μπροστά από βασικούς ανταγωνιστές του

Τέλος, η άκρως ανταγωνιστική τιμή αποτελεί μάλλον το βασικότερο «ατού» του C4 Hybrid. Παρά τον πλήρη βασικό εξοπλισμό, το αυτόματο κιβώτιο και την υβριδική τεχνολογία, το γαλλικό μοντέλο ξεκινά από τα 24.800 ευρώ στην έκδοση των YOU! των 110 PS. Για την επιλογή των 145 PS ανεβαίνεις στην έκδοση PLUS των 25.600 ευρώ (υπάρχουν επόσης οι MAX και COLLECTION).



Το σημαντικότερο είναι ότι η χαμηλή τιμή δεν συνοδεύεται από εκπτώσεις σε τομείς όπως η άνεση, η τεχνολογία ή η ασφάλεια. Το C4 προσφέρει όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (φυσικά και Cruise Control), ψηφιακό περιβάλλον στο εσωτερικό με δύο οθόνες (ψηφιακό πίνακα οργάνων και κεντρική οθόνη 10”), πλούσιο εξοπλισμό άνεσης (διζωνικό κλιματισμό) και όλες τις απαραίτητες «ευκολίες» (όπως αισθητήρες παρκαρίσματος).



Συνολικά, λοιπόν, σε μια εποχή όπου οι τιμές των νέων αυτοκινήτων αυξάνονται διαρκώς, το Citroen C4 Hybrid καταφέρνει να συνδυάζει άνεση, οικονομία και προσιτό κόστος αγοράς, στοιχεία που το φέρνουν σε πλεονεκτική θέση απέναντι σε αρκετούς καθιερωμένους ανταγωνιστές του.