Citroen C4: Το οικογενειακό crossover που ποντάρει εκεί που «πονάνε» οι άλλοι

Το C4 ψήλωσε και πάει προς τα SUV, όμως το design είναι κομψό και μοιάζει με coupe.
Δίνει έμφαση στην άνεση, με ανατομικά καθίσματα και ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση.
Κάνει για οικογένεια, θα χωρέσουν 5 ενήλικες και 4 βαλίτσες.
Δεν βρίσκεις άλλο αυτόματο με 145 PS σε αυτή την τιμή, επίσης καίει λίγο (6,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη).

autoagora Team

Το C4 ψήλωσε και πάει προς τα SUV, όμως το design είναι κομψό και μοιάζει με coupe

Σε μια εποχή όπου τα SUV μονοπωλούν το ενδιαφέρον και τα παραδοσιακά hatchback δείχνουν να χάνουν έδαφος, η Citroen C4 έρχεται να παίξει έναν πιο «έξυπνο» ρόλο. Δεν προσπαθεί να μπει με το ζόρι σε μία κατηγορία, αλλά να γεφυρώσει δύο κόσμους. Η Citroen ποντάρει εκεί ακριβώς που πολλοί ανταγωνιστές υστερούν: στην καθημερινή άνεση, την πρακτικότητα και το χαμηλό κόστος απόκτησης και χρήσης.

Το πρώτο που καταλαβαίνεις κοιτάζοντας το C4 είναι ότι έχει αλλάξει φιλοσοφία. Έχει «ψηλώσει» αισθητά σε σχέση με το παρελθόν, υιοθετώντας στοιχεία που παραπέμπουν σε SUV, χωρίς όμως να χάνει τη σχεδιαστική του κομψότητα. Οι γραμμές του είναι ρευστές, με καμπύλες και μια κουπέ αισθητική που το διαφοροποιεί από τον όγκο των τετραγωνισμένων crossover της αγοράς.



Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (15,6 εκ.) προσφέρει καλύτερη ορατότητα και ευκολία στην καθημερινότητα (πιο εύκολη πρόσβαση στο εσωτερικό), ενώ παράλληλα το χαμηλό προφίλ της οροφής διατηρεί έναν πιο δυναμικό χαρακτήρα. Είναι ένα αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να δείξει «σκληρό», αλλά περισσότερο ώριμο και εκλεπτυσμένο, απευθυνόμενο σε όσους θέλουν κάτι διαφορετικό από τα τετριμμένα.

Δίνει έμφαση στην άνεση, με ανατομικά καθίσματα και ειδικά εξελιγμένη ανάρτηση

Αν όμως υπάρχει ένας τομέας στον οποίο το C4 ξεχωρίζει ξεκάθαρα, αυτός είναι η άνεση. Η Citroen παραμένει πιστή στο DNA της και επενδύει σε λύσεις που κάνουν την καθημερινή μετακίνηση πιο ξεκούραστη. Τα καθίσματα Advanced Comfort είναι σχεδιασμένα με έμφαση στην εργονομία και τη σωστή στήριξη του σώματος, προσφέροντας αίσθηση πολυθρόνας ακόμη και σε πολύωρα ταξίδια. Δεν είναι απλώς μαλακά, είναι μελετημένα ώστε να μειώνουν την κόπωση.



Σημαντικό ρόλο παίζει και η ανάρτηση Advanced Comfort με τα προοδευτικά υδραυλικά στοπ, μια τεχνολογία που έχει εξελιχθεί ειδικά για να «φιλτράρει» τις κακοτεχνίες του δρόμου. Στην πράξη, το C4 απορροφά λακκούβες και ανωμαλίες με τρόπο που δύσκολα συναντάς στο εύρος τιμής του, θυμίζοντας μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα. Σε μια χώρα όπως η Ελλάδα, όπου η ποιότητα του οδοστρώματος δεν είναι πάντα ιδανική, αυτό μεταφράζεται σε πραγματικό πλεονέκτημα στην καθημερινότητα.

Κάνει για οικογένεια, θα χωρέσουν 5 ενήλικες και 4 βαλίτσες

Παράλληλα, το C4 δεν ξεχνά τον οικογενειακό του ρόλο. Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο με γνώμονα την πρακτικότητα, προσφέροντας επαρκείς χώρους για πέντε ενήλικες χωρίς παραχωρήσεις. Οι πίσω επιβάτες έχουν άπλετο χώρο για τα γόνατα (17,5 εκ. «κενό» μπροστά τους) και το κεφάλι, ενώ η επίπεδη σχεδίαση του δαπέδου βοηθά στη φιλοξενία και πέμπτου επιβάτη χωρίς έντονη δυσφορία.



Το πορτμπαγκάζ, αν και δεν εντυπωσιάζει σε μέγεθος (380 λτ.) είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμο και μπορεί να καλύψει άνετα τις ανάγκες μιας οικογένειας, χωρώντας μέχρι και τέσσερις βαλίτσες. Είτε πρόκειται για καθημερινές μετακινήσεις είτε για ταξίδια, το C4 δείχνει να έχει μελετηθεί για πραγματικές συνθήκες χρήσης και όχι μόνο για εντυπωσιασμό στις προδιαγραφές.

Δεν βρίσκεις άλλο αυτόματο με 145 PS σε αυτή την τιμή, επίσης καίει λίγο (6,5 λτ./100 χλμ. στην πόλη)

Ένα ακόμη σημείο όπου το μοντέλο της Citroen παίζει δυνατά είναι το value for money. Αρχικά, πρέπει να αναφερθεί πως ως θερμικό προσφέρεται αποκλειστικά με ήπια υβριδικό σύνολο στις εκδόσεις Hybrid. Το τελευταίο αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λτ., ο οποίος λαμβάνει ουσιαστική βοήθεια από έναν 48βολτο ηλεκτροκινητήρα εντός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων «ë-DCS6». Με 145 ίππους και 230 Nm ροπής, το C4 Hybrid τοποθετείται σε μια τιμολογιακή ζώνη όπου ο ανταγωνισμός δυσκολεύεται να προσφέρει αντίστοιχο συνδυασμό ισχύος και εξοπλισμού, με αρχική τα 22.900 ευρώ.



Ο κινητήρας επαρκεί πλήρως για τις ανάγκες μιας οικογένειας, προσφέροντας ομαλή λειτουργία και ικανοποιητικές επιδόσεις χωρίς υπερβολές. Το C4 Hybrid των 145 PS κάνει το 0-100 σε 8,4 δλ. και ολοκληρώνει την ρεπρίζ των 80-120 χλμ./ώρα σε 5,5 δλ., επιβεβαιώνοντας πως προσπερνάει άμεσα και με ασφάλεια.

Ακόμη πιο σημαντική είναι η κατανάλωση, που στην πόλη κυμαίνεται κοντά στα 6,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα χάρη στη δυνατότητα να κινείται μόνο με ρεύμα σε χαμηλές ταχύτητες. Ακόμα και σε μικτό κύκλο, η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 7 λτ./100 χλμ. Πρόκειται για νούμερα που καθιστούν το C4 ιδιαίτερα οικονομικό στη χρήση, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς το μέγεθος και τις δυνατότητές του. Σε μια περίοδο όπου το κόστος καυσίμου αποτελεί βασικό κριτήριο αγοράς, αυτό το στοιχείο μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Συνολικά, το Citroen C4 δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολές ή να ακολουθήσει τυφλά τις τάσεις. Αντίθετα, εστιάζει σε αυτό που πραγματικά έχει σημασία για τον καθημερινό οδηγό: άνεση, πρακτικότητα και λογικό κόστος. Είναι ένα αυτοκίνητο που δεν ανήκει απόλυτα σε καμία κατηγορία, αλλά ίσως αυτό είναι και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του. Για όσους αναζητούν ένα οικογενειακό μοντέλο που να συνδυάζει τα καλύτερα στοιχεία ενός SUV και ενός hatchback, το C4 δείχνει να έχει βρει τη σωστή ισορροπία.