Citroen e-C3 ή BYD Dolphin Surf για τις καθημερινές μετακινήσεις;

Το ë-C3 στην έκδοση Comfort Range με μπαταρία 44 kWh κοστίζει όσο και το Dolphin Surf Boost με μπαταρία 46 kWh, κάτω από 20.000€ και τα δύο.
Έχουν παρόμοιες διαστάσεις, αλλά το ë-C3 έχει χαρακτηριστικά μικρού SUV με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και λίγο περισσότερους χώρους.
Έχουν παρόμοια θεωρητική αυτονομία (320 χλμ.), αλλά το Citroën είναι γρηγορότερο (αποδίδει 113 PS έναντι 89 PS του BYD).
Σε πλούσιο εξοπλισμό βασίζεται το Dolphin Surf, το ë-C3 εστιάζει στην άνεση με προσέγγιση Citroën Advanced Comfort.

autoagora Team

Το ë-C3 στην έκδοση Comfort Range με μπαταρία 44 kWh κοστίζει όσο και το Dolphin Surf Boost με μπαταρία 46 kWh, κάτω από 20.000€ και τα δύο

Με την εξέλιξη και την ανάπτυξη της τεχνολογίας μπαταριών των τελευταίων ετών που χάρισε καλύτερες επιδόσεις στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η επιλογή ενός ηλεκτρικού για τις καθημερινές μετακινήσεις εντός πόλης φαντάζει ως μια εξαιρετικά λογική και οικονομικά συμφέρουσα επιλογή. Μάλιστα, βάσει των ταξινομήσεων που έχουν καταγραφεί στην ελληνική αγορά, τα πιο ευπώλητα ηλεκτρικά ανήκουν στην κατηγορία των αυτοκινήτων με μικρότερες μπαταρίες τα οποία έχουν σχεδιαστεί κυρίως για χρήση σε αστικές συνθήκες οδήγησης, στοιχείο που επιβεβαιώνει την ζήτηση τους.

Δύο μοντέλα που ακολουθούν πιστά την προαναφερθείσα φιλοσοφία και ξεχωρίζουν είναι το Citroën ë-C3 και το BYD Dolphin Surf. Αμφότερα έχουν τιμές που ξεκινούν οριακά κάτω από το ψυχολογικό φράγμα των 20.000 ευρώ και προσφέρουν μπαταρίες παρόμοιας χωρητικότητας. Το ë-C3 στην έκδοση PLUS Comfort Range ξεκινάει από 19.900 ευρώ και έχει μπαταρία 44 kWh απόδοσης 113 PS. Παράλληλα, το BYD Dolphin Surf στην έκδοση Boost έχει αρχική τιμή 19.990 ευρώ με μπαταρία 46 kWh και 89 PS. 
 

Έχουν παρόμοιες διαστάσεις, αλλά το ë-C3 έχει χαρακτηριστικά μικρού SUV με μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και λίγο περισσότερους χώρους

Παρότι οπτικά το ë-C3 φαίνεται μεγαλύτερο σε μέγεθος, τα δύο μοντέλα έχουν σχεδόν τις ίδιες διαστάσεις. Ενδεικτικά, το μήκος του Dolphin Surf είναι 3.990 χλστ. και του Citroën είναι 4.015 χλστ. Εκεί που φαίνεται η διαφορά είναι στη θέση οδήγησης, στην απόσταση από το έδαφος και οι στιλιστικές πινελιές που διαφοροποιούν το ένα από το άλλο. Το Dolphin Surf, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των μικρών hatchback (Β-Segment), είναι το πιο χαμηλό εκ των δύο κατά 15,4 εκ., ενώ το ë-C3 υιοθετεί μια πιο crossover αισθητική με απόσταση 16,3 εκ. από το έδαφος, κατατάσσοντας το στην κατηγορία των μικρών SUV πόλης (Β-SUV Segment). 

Από άποψη χώρων, το ë-C3 παρουσιάζει καθαρό προβάδισμα καθώς μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τρεις ενήλικες στο πίσω κάθισμα. Αντιθέτως, το Dolphin Surf λόγω του πιο στενού εσωτερικού ακολουθεί την σχεδιαστική προσέγγιση ενός supermini 4 θέσεων. Ο χώρος αποσκευών είναι επίσης μεγαλύτερος στο ë-C3 στα 328 λτ. (σε σχέση με τα 308 λτ. του Dolphin Surf), μέτρηση που στην πράξη θα φανεί το κάνει πιο πρακτικό για τις καθημερινές ανάγκες μιας οικογένειας ή ακόμα και για μια σύντομη εξόρμηση εκτός πόλης.
 

Έχουν παρόμοια θεωρητική αυτονομία (320 χλμ.), αλλά το Citroën είναι γρηγορότερο (αποδίδει 113 PS έναντι 89 PS του BYD)

Η αυτονομία είναι ένας τομέας που επίσης επηρεάζει πολλούς επικείμενους αγοραστές που δυσανασχετούν να κάνουν την μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Έχοντας υπόψιν τα στοιχεία των κατασκευαστών, τα δύο αυτοκίνητα παρουσιάζουν παρόμοια αυτονομία σε μεικτές συνθήκες οδήγησης, ήτοι 322 χλμ. WLTP για το Dolphin Surf και 320 χλμ. WLTP για το ë-C3. Οι μετρήσεις αυτές κρίνονται απόλυτα επαρκείς για την κατηγορία και στην πράξη θα φανούν βολικές για καθημερινές αστικές μετακινήσεις και μικρές αποδράσεις εκτός πόλης. Διαφορές, μεταξύ των δύο, εντοπίζονται στις επιδόσεις και στην ισχύ. Το ë-C3 έχει τον ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα των 113 PS (το Dolphin Surf έχει 89 PS) είναι πιο σβέλτο και καταγράφει καλύτερη επιτάχυνση από 0 μέχρι 100 χλμ./ώρα σε 10,4 δλ. (12,1 δλ. για το Dolphin Surf). Παρότι δεν αποτελεί μεγάλη διαφορά, το ë-C3 θα πραγματοποιήσει προσπεράσεις και ελιγμούς με μεγαλύτερη ευκολία ειδικά σε συνθήκες αυξημένου φόρτου.

Σε πλούσιο εξοπλισμό βασίζεται το Dolphin Surf, το ë-C3 εστιάζει στην άνεση με προσέγγιση Citroën Advanced Comfort

Στην έκδοση Boost, το Dolphin Surf έχει εξοπλισμό που δύσκολα θα βρει κανείς σε αυτήν την κατηγορία. Περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες παρκαρίσματος, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα, ζάντες αλουμινίου, είσοδο χωρίς κλειδί (keyless entry), περιστρεφόμενη οθόνη αφής 10,1 ιντσών και έξυπνο φωνητικό έλεγχο «Hi BYD». Παράλληλα, το ë-C3 στην έκδοση PLUS διαθέτει οθόνη infotainment 10,25 ιντσών, αυτόματους προβολείς τεχνολογίας LED, Citroën Head Up Display, αυτόματα αναδιπλούμενους/θερμαινόμενους καθρέπτες και την τεχνολογία Advanced Comfort για τα καθίσματα και τις αναρτήσεις που προσφέρουν ομαλή και άνετη ποιότητα κύλισης. 

Συνολικά, τόσο το Citroën ë-C3 όσο και το BYD Dolphin Surf αποτελούν δύο από τις πιο ενδιαφέρουσες ηλεκτρικές επιλογές κάτω από τις 20.000 ευρώ, όμως δίνουν έμφαση σε διαφορετικά στοιχεία. Το Dolphin Surf ξεχωρίζει για τον πλούσιο εξοπλισμό και την τεχνολογική του προσέγγιση, αποτελώντας μια ιδιαίτερα ελκυστική πρόταση για όσους θέλουν πολλά χαρακτηριστικά σε χαμηλή τιμή. Το Citroën ë-C3, από την άλλη, προσφέρει μεγαλύτερους χώρους, καλύτερες επιδόσεις, χαρακτήρα μικρού SUV και την τεχνολογία Citroën Advanced Comfort που κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις πιο ξεκούραστες. Αν έπρεπε να επιλέξουμε, το ë-C3 παρουσιάζει ένα πιο ολοκληρωμένο πακέτο (ιδανικό για οικογένειες), συνδυάζοντας την πρακτικότητα με την άνεση σε μία άκρως ανταγωνιστική τιμή.