Επιστρέφει το θρυλικό «Ντεσεβό» – Ηλεκτρικό με στόχο τα 15.000 ευρώ
Το γνωστό «Ντεσεβό» επιστρέφει ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με στόχο τιμής περίπου 15.000 ευρώ.
Η έκδοση παραγωγής προγραμματίζεται για το 2028 και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη.
Έχει μήκος 3,76 μέτρα, υφασμάτινη οροφή και στρογγυλά φώτα που θυμίζουν το αυθεντικό.
Στο εσωτερικό έχει αποσπώμενο καλάθι, αφαιρούμενο ραδιόφωνο και ειδικές θήκες για αυγά.
autoagora Team
Το νέο Citroen 2CV θα κοστίζει περίπου 15.000 ευρώ και θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη
Το Citroen 2CV επιστρέφει ως ηλεκτρικό, με τη γαλλική εταιρεία να παρουσιάζει τη σύγχρονη εκδοχή του γνωστού «Ντεσεβό» στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού. Το νέο 2CV Concept προαναγγέλλει ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που αναμένεται να μπει στην παραγωγή έως το 2028, με την Citroen να θέτει ως στόχο τιμή εκκίνησης περίπου 15.000 ευρώ. Η βασική ιδέα είναι να δημιουργηθεί ένα απλό, οικονομικό και πρακτικό ηλεκτρικό για την καθημερινή μετακίνηση.
Με το νέο 2CV, η Citroen επιχειρεί να επιστρέψει στη φιλοσοφία που έκανε γνωστό το αρχικό μοντέλο: ένα αυτοκίνητο χωρίς περιττές πολυτέλειες, με χαμηλό κόστος αγοράς και έμφαση στην πρακτικότητα.
Η εταιρεία έχει ανακοινώσει ότι το μοντέλο παραγωγής θα κατασκευάζεται στην Ευρώπη, ενώ θα τοποθετηθεί στη γκάμα της ανάμεσα στο μικρό ηλεκτρικό Ami και το C3.
Η τιμή των 15.000 ευρώ αποτελεί προς το παρόν στόχο της Citroen και όχι οριστικό τιμοκατάλογο. Εφόσον επιτευχθεί, το νέο 2CV θα αποτελέσει μία από τις πιο προσιτές ηλεκτρικές επιλογές της ευρωπαϊκής αγοράς.
Η γαλλική μάρκα σχεδιάζει το αυτοκίνητο με βάση το μελλοντικό ευρωπαϊκό πλαίσιο για τα προσιτά μικρά ηλεκτρικά, γνωστό ως E-Car, επιδιώκοντας να περιορίσει την πολυπλοκότητα και το κόστος κατασκευής.
Σήμερα, η Citroen έχει ήδη παρουσία στην κατηγορία των οικονομικών ηλεκτρικών με το ë-C3. Το νέο 2CV, ωστόσο, θα αποτελεί μια ακόμη πιο προσιτή πρόταση, εφόσον επιβεβαιωθεί η τιμή-στόχος. Μπορείτε να δείτε και τα σημερινά ηλεκτρικά μοντέλα της Citroen, από το Ami μέχρι τα μεγαλύτερα οικογενειακά SUV.
Με μήκος 3,76 μέτρα και εμφάνιση που θυμίζει το παλιό «Ντεσεβό»
Το νέο 2CV Concept διατηρεί αρκετά από τα στοιχεία που έκαναν το αρχικό αυτοκίνητο αναγνωρίσιμο.
Στο εμπρός μέρος υπάρχουν τα χαρακτηριστικά στρογγυλά φωτιστικά σώματα, το μακρύ καπό και οι έντονες καμπύλες στα φτερά. Παράλληλα, η σχεδίαση έχει προσαρμοστεί στα σημερινά δεδομένα, με σύγχρονους προβολείς LED και μεγαλύτερους τροχούς.
Το αμάξωμα έχει μήκος 3,76 μέτρα, ενώ διαθέτει τέσσερις πόρτες και υφασμάτινη οροφή που ανοίγει, διατηρώντας ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία του αυθεντικού 2CV.
Οι τροχοί βρίσκονται κοντά στις άκρες του αμαξώματος, ενώ οι ατσάλινες ζάντες των 18 ιντσών αποτελούν ακόμη μία σχεδιαστική αναφορά στο παρελθόν.
Σύμφωνα με τη Citroen, οι μικρές εξωτερικές διαστάσεις έχουν επιλεγεί ώστε το αυτοκίνητο να είναι εύχρηστο στην πόλη και να διευκολύνει το παρκάρισμα.
Παράλληλα, έχουν προβλεφθεί λύσεις που μπορούν να περιορίσουν το κόστος επισκευών, όπως προφυλακτήρες οι οποίοι αντικαθίστανται ξεχωριστά από τα υπόλοιπα τμήματα του αμαξώματος.
Καθίσματα για χαλάρωση, αφαιρούμενο ραδιόφωνο και θήκες για αυγά
Το εσωτερικό του νέου Citroen 2CV ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση από εκείνη των περισσότερων σύγχρονων αυτοκινήτων.
Αντί για ένα μεγάλο, συμβατικό ταμπλό, υπάρχει μια απλή οριζόντια κατασκευή που φιλοξενεί τα βασικά χειριστήρια και την οθόνη πληροφοριών.
Το τιμόνι έχει μία ακτίνα, όπως στο παλιό 2CV, ενώ υπάρχει και τετράγωνη οθόνη αφής 8 ιντσών.
Τα καθίσματα χρησιμοποιούν την τεχνολογία Citroen Advanced Comfort, με το εμπρός κάθισμα να μπορεί να συρθεί προς τα έξω για χρήση σε μια στάση.
Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει ένα αποσπώμενο καλάθι που αντικαθιστά την παραδοσιακή κεντρική κονσόλα και λειτουργεί ως φορητός αποθηκευτικός χώρος.
Μια ακόμη ασυνήθιστη λεπτομέρεια είναι το Radioën, ένα αφαιρούμενο ραδιόφωνο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως φορητό ηχείο εκτός αυτοκινήτου.
Στις πόρτες υπάρχουν επίσης ειδικές θήκες για αυγά. Πρόκειται για αναφορά στο αρχικό 2CV, το οποίο είχε σχεδιαστεί με την απαίτηση να μπορεί να μεταφέρει ένα καλάθι αυγά σε ανώμαλο δρόμο χωρίς να σπάνε.
Οι επιλογές αυτές αποτελούν στοιχεία του πρωτοτύπου και δεν έχει διευκρινιστεί ποιες θα διατηρηθούν στο μοντέλο παραγωγής.
Πόση αυτονομία θα έχει το ηλεκτρικό Citroen 2CV;
Η Citroen δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, τη χωρητικότητα της μπαταρίας ή την αυτονομία του νέου 2CV.
Έχει, πάντως, γνωστοποιήσει ότι επιδιώκει βάρος περίπου 1.000 κιλών, ώστε να περιοριστούν οι ενεργειακές απαιτήσεις και να μπορεί να χρησιμοποιηθεί μικρότερη, οικονομικότερη μπαταρία.
Η στρατηγική αυτή συνδέεται άμεσα με τον στόχο για χαμηλή τιμή αγοράς. Αντί για ένα μεγάλο και βαρύ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η Citroen δίνει προτεραιότητα στη μικρή μάζα, στην ευκολία χρήσης και στις καθημερινές διαδρομές.
Το πρωτότυπο περιλαμβάνει επίσης τεχνολογία της Michelin που αξιοποιεί ένα ψηφιακό μοντέλο των ελαστικών για την παρακολούθηση της κατάστασής τους και την προσαρμογή της συμπεριφοράς του οχήματος στις συνθήκες.
Για την τελική αυτονομία, τους χρόνους φόρτισης και τις επιδόσεις θα χρειαστεί να περιμένουμε την ανακοίνωση των τεχνικών χαρακτηριστικών της έκδοσης παραγωγής.
Το 2028 θα φανεί αν η Citroen μπορεί να φέρει ηλεκτρικό με 15.000 ευρώ
Το αρχικό Citroen 2CV παρουσιάστηκε το 1948, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Σχεδόν οκτώ δεκαετίες αργότερα, η γαλλική εταιρεία χρησιμοποιεί ξανά το ίδιο μοντέλο για να παρουσιάσει την άποψή της γύρω από το προσιτό αυτοκίνητο.
Αυτή τη φορά, όμως, η πρόκληση είναι διαφορετική: να κατασκευαστεί ένα σύγχρονο ηλεκτρικό στην Ευρώπη, με τον απαραίτητο εξοπλισμό και με τιμή που θα μπορεί να πλησιάσει τα 15.000 ευρώ.
Η Citroen έχει ορίσει το 2028 ως χρονικό ορίζοντα για το νέο μοντέλο. Μέχρι τότε μένει να διευκρινιστούν τα τεχνικά χαρακτηριστικά, η τελική εμφάνιση και κυρίως η τιμή με την οποία θα διατεθεί στην αγορά.