Ford Puma Gen-E BlueCruise: Hands-free οδήγηση και 305 χλμ. αυτονομία
BlueCruise: Αφήνεις το τιμόνι στον αυτοκινητόδρομο, όχι την προσοχή σου
Έως 305 χλμ. αυτονομίας: Η αναβάθμιση που το κάνει πιο εύχρηστο καθημερινά
To πορτ-μπαγκάζ των 523 λίτρων και το GigaBox δείχνουν ότι δεν έχασε τον πρακτικό του χαρακτήρα
Συμπέρασμα: Γιατί αξίζει τα χρήματα του;
autoagora Team
BlueCruise: Αφήνεις το τιμόνι στον αυτοκινητόδρομο, όχι την προσοχή σου
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συνήθως συνοδεύεται από μεγαλύτερες οθόνες, χαμηλότερο κόστος χρήσης και αθόρυβη λειτουργία. Το Ford Puma Gen-E όμως φέρνει και κάτι που μέχρι πριν λίγα χρόνια συναντούσαμε μόνο σε ακριβότερα μοντέλα: δυνατότητα hands-free οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο μέσω του συστήματος BlueCruise. Πρόκειται για ένα από τα βασικά στοιχεία που κάνουν το ηλεκτρικό Puma να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, συνδυάζοντας προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης και πρακτικότητα.
Παράλληλα, η αυτονομία 305 χιλιομέτρων που έδειξαν οι μετρήσεις μας σε μικτές συνθήκες και η ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση στην πόλη δείχνουν ότι το Puma Gen-E δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV πόλης, αλλά μια ολοκληρωμένη πρόταση για καθημερινή χρήση.
Έως 305 χλμ. αυτονομίας: Η αναβάθμιση που το κάνει πιο εύχρηστο καθημερινά
Το μεγάλο τεχνολογικό ατού της έκδοσης BlueCruise είναι φυσικά το ομώνυμο σύστημα της Ford. Σε ορισμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, το αυτοκίνητο μπορεί να αναλάβει την διατήρηση της πορείας εντός λωρίδων, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, επιτρέποντας στον οδηγό να απομακρύνει τα χέρια του από το τιμόνι για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ο οδηγός παύει να έχει ευθύνη. Το σύστημα παρακολουθεί συνεχώς αν ο οδηγός κοιτάζει τον δρόμο και παραμένει σε ετοιμότητα, διατηρώντας έτσι υψηλό επίπεδο ασφάλειας.
Η έκδοση με το σύστημα BlueCruise είναι διαθέσιμη από 32.303 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» και συνοδεύεται από πλούσιο εξοπλισμό. Περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κάμερα 360 μοιρών με πανοραμική προβολή, Adaptive Cruise Control, σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS), το γνωστό GigaBox κάτω από το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ και επιπλέον χώρο αποθήκευσης κάτω από το καπό (frunk).
Η ηλεκτρική έκδοση του Puma έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις καθημερινές μετακινήσεις. Οι μετρήσεις μας δέιχνουν ότι η αυτονομία του φτάνει τα 305 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες, καλύπτοντας τις ανάγκες της πλειονότητας των οδηγών για καθημερινή χρήση.
Παράλληλα, η Ford προσφέρει εγγύηση 8 ετών (ή 160.000 χιλιομέτρων) για τη μπαταρία και τα εξαρτήματα υψηλής τάσης, ενώ η εργοστασιακή εγγύηση του οχήματος είναι 2 χρόνια.
Σημαντικό ρόλο παίζουν και τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά προγράμματα MyFord. Το πρώτο προβλέπει προκαταβολή 10%, διάρκεια έως 84 μήνες και επιτόκιο 4,99%, ενώ το δεύτερο απαιτεί προκαταβολή από 40%, διάρκεια έως 36 μήνες και επιτόκιο μόλις 0,9%. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα λειτουργικής μίσθωσης μέσω Ford Lease με μηνιαίο μίσθωμα 290 ευρώ, διάρκεια 48 μηνών, όριο 20.000 χιλιομέτρων ετησίως και προκαταβολή 6.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ.
To πορτ-μπαγκάζ των 523 λίτρων και το GigaBox δείχνουν ότι δεν έχασε τον πρακτικό του χαρακτήρα
| Ford Puma Gen-E BlueCruise | Μετρήσεις Autoagora |
|---|---|
| Κατανάλωση εντός πόλης | 11 kWh/100 χλμ. |
| Κατανάλωση σε ταξίδι | 19 kWh/100 χλμ. |
| Φρενάρισμα από 100 χλμ./ώρα | 39,7 μέτρα |
| Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα | 8,3 δλ. |
| Προσπέραση 80-120 χλμ./ώρα | 6,9 δλ. |
| Χώρος αποσκευών | 523 λίτρα |
| Χώροι στα γόνατα | 11,2 εκ. |
| Χώροι στα πίσω καθίσματα | 2 ενήλικες |
Με την εισαγωγή της ηλεκτρικής έκδοσης, το Puma παραμένει πιστό στην αποδοτική και πολυμορφική του φιλοσοφία. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 168 PS, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,3 δευτερόλεπτα και προσπέραση 80-120 χλμ./ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα, επιδόσεις ικανοποιητικές για χρήση εντός και εκτός πόλης.
Τα φρένα χρειάζονται 39,7 μέτρα για να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο από τα 100 χλμ./ώρα, ενώ οι χώροι παραμένουν ανταγωνιστικοί. Οι πίσω επιβάτες έχουν 11,2 εκατοστά διαθέσιμου χώρου για τα γόνατα και πλάτος πίσω καθίσματος στα 1,297 μέτρα, αρκετό για να χωρέσουν δύο ενήλικες με άνεση.
Το πορτ-μπαγκάζ των 523 λίτρων, σε συνδυασμό με το GigaBox (145 λίτρων) και το frunk (43 λίτρων), χαρίζει ένα πολύ πρακτικό σύνολο που δύσκολα συναντά κανείς σε SUV (ηλεκτρικό και μη) αυτού του μεγέθους.
Το ετήσιο κόστος φόρτισης, βάσει των μετρήσεων μας, υπολογίζεται περίπου στα 375 ευρώ, στοιχείο που αναδεικνύει το χαμηλότερο κόστος χρήσης του Puma (μέχρι και 200 ευρώ) σε σχέση με τα υπόλοιπα ηλεκτρικά SUV της κατηγορίας.
Συμπέρασμα: Γιατί αξίζει τα χρήματα του;
Το Ford Puma Gen-E BlueCruise δεν ξεχωρίζει μόνο επειδή είναι ηλεκτρικό. Ξεχωρίζει επειδή φέρνει τεχνολογία hands-free οδήγησης σε μια πιο προσιτή κατηγορία, χωρίς να θυσιάζει την πρακτικότητα που περιμένει κανείς από ένα οικογενειακό SUV. Με χαμηλό κόστος χρήσης, πλούσιους χώρους και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις για όσους θέλουν να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση χωρίς συμβιβασμούς.