Ford Puma: Το μικρό SUV με χώρους που κερδίζει και τα SUV μεγαλύτερης κατηγορίας

Με διαφορά το κορυφαίο σε αποθηκευτικούς χώρους (πορτμπαγκάζ 536 λτ.) και με ικανοποιητική άνεση επιβατών.
Πλέον προσφέρεται σε χαμηλότερη τιμή (από 22.550 ευρώ) και ευέλικτα χρηματοδοτικά, έχει και εγγύηση που τα «σπάει».
Έχει πέντε πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού (στάνταρ οθόνη αφής 12 ιντσών) και τρία επίπεδα ισχύος (125, 155 ή 170 PS).
Έχει την καλύτερη οδηγική συμπεριφορά ανάμεσα στα μικρά SUV.

autoagora Team

Με διαφορά το κορυφαίο σε αποθηκευτικούς χώρους (πορτμπαγκάζ 536 λτ.) και με ικανοποιητική άνεση επιβατών

Το Ford Puma είναι μια από τις πιο ολοκληρωμένες και συμφέρουσες προτάσεις στην κατηγορία των μικρών SUV, συνδυάζοντας ελκυστική τιμή, πλούσιο εξοπλισμό και οδηγικό χαρακτήρα. Ας δούμε όμως αναλυτικά ποια είναι τα χαρακτηριστικά που κάνουν δελεαστικό το «πακέτο» του Ford Puma.

Με συνολική χωρητικότητα 536 λίτρων, ο χώρος αποσκευών του Ford Puma είναι ο μεγαλύτερος από όλα τα μικρά SUV, μεγαλύτερος ακόμη κι από αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας (βλέπε οικογενειακά SUV). «Κλειδί» για τη συγκεκριμένη τιμή είναι το MegaBox, ένας δεύτερος κρυφός χώρος κάτω από το κυρίως πορτμπαγκάζ. Έχει χωρητικότητα 80 λίτρων και διαθέτει αδιάβροχη επένδυση αλλά και τάπα αποστράγγισης, ούτως ώστε να καθαρίζεται εύκολα με νερό σε περίπτωση που αποθηκευτεί σε αυτόν λασπωμένος ή βρόμικος αθλητικός εξοπλισμός. Μπορείς επίσης να το γεμίσεις πάγο και να έχεις παγωμένα αναψυκτικά στην εκδρομή σου.

Το πλεονέκτημα του μεγάλου πορτμπαγκάζ μάλιστα δεν έρχεται σε βάρος της άνεσης των επιβατών, μιας και η καμπίνα είναι αρκούντως ευρύχωρη για 4 επιβάτες, αν και το πίσω κάθισμα θα το θέλαμε πιο φαρδύ.

Πλέον προσφέρεται σε χαμηλότερη τιμή (από 22.550 ευρώ) και ευέλικτα χρηματοδοτικά, έχει και εγγύηση που τα «σπάει»

Το Ford Puma δεν είναι απλώς άλλο ένα compact SUV στην αγορά. Είναι από αυτά τα αυτοκίνητα που σε κάνουν να σηκώσεις το βλέμμα από τον τιμοκατάλογο και να πεις «ώπα, τι έχουμε εδώ…». Με τιμή εκκίνησης πλέον στα 22.550 ευρώ, μπαίνει στο παιχνίδι πιο επιθετικά από ποτέ, προσφέροντας ένα «πακέτο» που δύσκολα αγνοείς. Μάλιστα, σε αυτά τα χρήματα, το Puma δεν έρχεται «γυμνό», μιας και η έκδοση Titanium είναι βασική μεν, αλλά κάθε άλλο παρά φτωχή.

Από κει και πέρα, η Ford προσφέρει και τη δυνατότητα ανταγωνιστικών προγραμμάτων χρηματοδότησης μέσω της Ford Finance, τα οποία προσφέρουν στους ενδιαφερόμενους προνομιακούς όρους που μεταξύ άλλων περιλαμβάνουν, είτε χαμηλό επιτόκιο 0,9%, είτε χαμηλό ποσό προκαταβολής από 10% και μακρά περίοδο αποπληρωμής έως 84 μήνες. Παράλληλα, παρούσα είναι και η πολυετής εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect  8 ετών ή 100.000 χιλιομέτρων, ό,τι έρθει πρώτο, η οποία συνοδεύει κάθε νέο Ford Puma.

Έχει πέντε πλούσιες εκδόσεις εξοπλισμού (στάνταρ οθόνη αφής 12 ιντσών) και τρία επίπεδα ισχύος (125, 155 ή 170 PS)

Το Ford Puma προσφέρεται στην Ελλάδα σε πέντε εξοπλιστικές εκδόσεις και συγκεκριμένα τις Titanium, ST-Line, ST-Line X, Sound Edition, αλλά και στην σπορτίφ έκδοση ST. Στο ταμπλό πρωταγωνιστικό ρόλο έχει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC 4 επόμενης γενιάς και η στάνταρ οθόνη αφής 12 ιντσών, σε συνδυασμό με ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών.Εξοπλίζεται με την υβριδική τεχνολογία κίνησης EcoBoost Hybrid και τον πολυβραβευμένο κινητήρα 1.0 λτ. με απόδοση 125 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Αυτή η έκδοση είναι και η πιο δημοφιλής συνδυάζοντας ζωντάνια με οικονομία. Το turbo τρικύλινδρο μοτέρ τραβάει με όρεξη από χαμηλά, στροφάρει πρόθυμα και, χάρη στο mild hybrid σύστημα, κρατά την κατανάλωση σε λογικά επίπεδα. Υπάρχει επίσης έκδοση με 155, αλλά και170 άλογα (έκδοση ST), οι οποίες συνδυάζονται μόνο με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

Έχει την καλύτερη οδηγική συμπεριφορά ανάμεσα στα μικρά SUV

Στα βαριά «χαρτιά» του Ford Puma δεν είναι μόνο η εμφάνιση, η πρακτικότητα ή το value for money, αλλά – πάνω απ ‘ όλα – o ευχάριστος οδηγικός του χαρακτήρας και η άψογη οδηγική του συμπεριφορά. Γιατί όταν μιλάμε για Ford, μιλάμε για παράδοση στο στήσιμο, και το Puma το αποδεικνύει σε κάθε στροφή. Το τιμόνι του είναι «ζωντανό», το πλαίσιο «διαβάζει» την άσφαλτο και το αμάξωμα μένει δεμένο ακόμα κι όταν ανεβάζεις ρυθμό.

 Έτσι, εκεί όπου άλλα μοντέλα «ιδρώνουν», το Puma παραμένει ψύχραιμο, ακριβές και απόλυτα ελεγχόμενο ακόμα και αν μιλάμε για τις «απλές» εκδόσεις γιατί στην ST-Line με τη χαμηλωμένη, σφιχτότερη ανάρτηση, τα πράγματα γίνονται ακόμη καλύτερα: Το μπροστινό «δαγκώνει», οι κλίσεις περιορίζονται αισθητά και το κράτημα ανεβαίνει επίπεδο. Το αποτέλεσμα; Ένα crossover που δεν φοβάται να μπει δυναμικά στη στροφή και σου θυμίζει σε κάθε χιλιόμετρο ότι η οδήγηση μπορεί – και πρέπει – να είναι απόλαυση.

Με λίγα λόγια; Το Puma σε αυτή την τιμή δεν είναι απλώς «συμφέρουσα επιλογή». Είναι πρόκληση προς τον ανταγωνισμό — και δελεασμός για όποιον ψάχνει compact SUV με χαρακτήρα, απόδοση και σωστή σχέση τιμής-απόλαυσης.