Freelander 8 First Edition: Η «απόβαση» του premium EREV SUV της Chery και της JLR
Η μεγάλη επιστροφή του ονόματος Freelander είναι πλέον γεγονός.
Εκτός δρόμου DNA με «εγκέφαλο» της Huawei.
221 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικά και αρχιτεκτονική 800V.
autoagora Team
Η μεγάλη επιστροφή του ονόματος Freelander είναι πλέον γεγονός
Η μεγάλη επιστροφή του ονόματος Freelander είναι πλέον γεγονός, με τη σύμπραξη των Chery και Jaguar Land Rover (JLR) να ταράζει τα νερά της σινικής αγοράς των premium SUV. Το Freelander 8 First Edition πραγματοποίησε το επίσημο ντεμπούτο του στην Κίνα, επιβεβαιώνοντας πλήρως τις πληροφορίες που είχαν κυκλοφορήσει πρόσφατα. Πρόκειται για ένα μοντέλο που παντρεύει τις παραδοσιακές εκτός δρόμου αρετές με την τεχνολογία αιχμής, τοποθετώντας τον εαυτό του στην κατηγορία των οχημάτων εκτεταμένης αυτονομίας (EREV) ουσιαστικά, μιας plug-in υβριδικής διάταξης με έντονο ηλεκτρικό προσανατολισμό.
Εμπορικό ξεκίνημα με το «δεξί»
Η στρατηγική των δύο αυτοκινητοβιομηχανιών να αξιοποιήσουν τις εγχώριες γραμμές παραγωγής φαίνεται πως αποδίδει άμεσα καρπούς. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του China EV DataTracker, το premium SUV έχει ήδη καταγράψει 3.976 ταξινομήσεις έως τον Μάιο του 2026. Μάλιστα, ο τελευταίος μήνας έκλεισε με 997 πωλήσεις, γεγονός που πιστοποιεί την ανοδική εμπορική πορεία του μοντέλου στην απαιτητική αγορά της Κίνας.
Το Freelander 8 First Edition βασίζεται σε μια εξειδικευμένη αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800V. Το σύστημα plug-in υβριδικής κίνησης χρησιμοποιεί έναν θερμικό κινητήρα 1.5T με απόδοση 156 άλογα, ο οποίος λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας.
Εκτός δρόμου DNA με «εγκέφαλο» της Huawei
Αν και το Freelander 8 First Edition κουβαλάει τη βαριά κληρονομιά της Land Rover, η διαχείριση της κίνησης περνά μέσα από ψηφιακά μονοπάτια. Παρά το υπολογίσιμο μικτό του βάρος που φτάνει τα 3.495 κιλά, το SUV υπόσχεται κορυφαίες off-road ικανότητες χάρη στο έξυπνο σύστημα τετρακίνησης i-ATS (intelligent all-terrain system), το οποίο έχει δεχθεί την τεχνολογική φροντίδα και το λογισμικό της Huawei.
Για τη βέλτιστη διαχείριση της πρόσφυσης σε δύσβατα μονοπάτια, το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με:
- Μηχανικό μπλοκέ διαφορικό στον εμπρός άξονα.
- Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (e-LSD) στον πίσω άξονα.
- Εικονικό κεντρικό κλείδωμα για ακαριαία μοίρασμα της ροπής.
221 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικά και αρχιτεκτονική 800V
Στο κομμάτι των μηχανικών μερών, η καρδιά του συστήματος EREV είναι ένας Turbo βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων με απόδοση 156 ίππων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν συνδέεται με τους τροχούς, αλλά εκτελεί αποκλειστικά χρέη γεννήτριας για την παροχή ενέργειας.
Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος κίνησης:
- Ηλεκτρική Αυτονομία: Μπορεί να διανύσει 221 χλμ. αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας, προτού χρειαστεί να πάρει μπροστά ο βενζινοκινητήρας.
- Μπαταρία CATL: Το SUV εφοδιάζεται με μια μπαταρία χωρητικότητας 60,331 kWh, η οποία εξελίχθηκε σε συνεργασία με τον κορυφαίο κατασκευαστή CATL.
- Κορυφαία Φόρτιση 6C: Χάρη στην προηγμένη αρχιτεκτονική υψηλής τάσης 800V, το μοντέλο υποστηρίζει ισχύ φόρτισης που αγγίζει τα 350 kW, εξασφαλίζοντας εξαιρετικά γρήγορους χρόνους παραμονής στον ταχυφορτιστή και κορυφαία θερμική διαχείριση.