Η «μικρή» Mercedes G-Class αλλάζει πορεία: Έρχεται και ως υβριδική το 2027
Το project είχε σχεδιαστεί αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό.
Υβριδικό με τετρακύλινδρο 1.5 turbo.
Η ηλεκτρική έκδοση παραμένει βασικός άσος.
autoagora Team
Το project είχε σχεδιαστεί αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό
Η Mercedes-Benz ετοιμάζει τη νέα, πιο «προσιτή» είσοδο στον κόσμο της G-Class, όμως τελικά δεν θα περιοριστεί μόνο στην ηλεκτροκίνηση. Αν και το project είχε σχεδιαστεί αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό, η εικόνα της αγοράς και ο πιο συγκρατημένος ρυθμός υιοθέτησης των EV οδηγούν τη γερμανική φίρμα σε αναπροσαρμογή σχεδίων: το νέο μοντέλο θα προσφέρεται και με υβριδικά συστήματα κίνησης.
Τη στρατηγική αυτή επιβεβαιώνει και η γενικότερη κατεύθυνση που έχει δώσει ο CEO της Mercedes-Benz, Ola Källenius, τονίζοντας πως η εταιρεία θα συνεχίσει να επενδύει και σε κινητήρες εσωτερικής καύσης και μετά το 2030, ώστε να διατηρήσει ευελιξία απέναντι στις εξελίξεις. Το νέο SUV, που εσωτερικά αποκαλείται «Little G» και τοποθετείται χρονικά στο 2027, θα στοχεύει σε κοινό που θέλει το στιλ και το κύρος της G-Class σε πιο «μικρό» και προσιτό πακέτο, χωρίς να χάνει τον εμβληματικό χαρακτήρα του.
Υβριδικό με τετρακύλινδρο 1.5 turbo
Για τις υβριδικές εκδόσεις, οι πληροφορίες κάνουν λόγο για έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρου, εξέλιξης Mercedes, που θα χρησιμοποιείται και στη νέα CLA. Η απόδοσή του αναμένεται στους 211 ίππους και 380 Nm ροπής, ενώ η ενσωμάτωση ηλεκτροκινητήρα στο κιβώτιο θα επιτρέπει και μικρές αποστάσεις με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, σε αστικές συνθήκες.
Το νέο SUV, που εσωτερικά αποκαλείται «Little G» και τοποθετείται χρονικά στο 2027, θα στοχεύει σε κοινό που θέλει το στιλ και το κύρος της G-Class σε πιο «μικρό» και προσιτό πακέτο, χωρίς να χάνει τον εμβληματικό χαρακτήρα του.
Η ηλεκτρική έκδοση παραμένει
Παρά την προσθήκη υβριδικών επιλογών, η αμιγώς ηλεκτρική «μικρή» G-Class εξακολουθεί να αποτελεί κομβικό κομμάτι της γκάμας. Οι πρώτες εκτιμήσεις μιλούν για μπαταρία 85 kWh και αυτονομία έως 724 χιλιόμετρα (WLTP), νούμερο που –αν επιβεβαιωθεί– ανεβάζει πολύ ψηλά τον πήχη και την καθιστά ιδιαίτερα ανταγωνιστική για όσους θέλουν ταξίδια και περιπέτεια με λιγότερες στάσεις φόρτισης.
Σκληροτράχηλη φιλοσοφία, όχι απλό crossover
Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο θα διατηρεί το «τετράγωνο» DNA της G-Class: κάθετες επιφάνειες, στρογγυλούς προβολείς και εξωτερική ρεζέρβα στην πίσω πόρτα. Αν και σε διαστάσεις θα κινείται κοντά στη νέα GLB που αναμένεται μέσα στο 2026, δεν θα πρόκειται για ένα τυπικό crossover. Η Mercedes, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, επιλέγει ειδικά σχεδιασμένο πλαίσιο τύπου σκάλας, με στόχο πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες. Η τετρακίνηση και προηγμένα συστήματα όπως torque vectoring αναμένεται να ενισχύουν τον χαρακτήρα του, ώστε να παραμένει «G» όχι μόνο στην όψη, αλλά και στην ουσία.
