Jensen Interceptor GTX: Ήρθε με 960 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο

Το πιστάδικο Interceptor GTX μας δείχνει δύο supercar που έρχονται
Με V8 6,8 λίτρων κινητήρα της GM αλλά πειραγμένο
Το 80% της εξωτερικής εμφάνισης θα περάσει και στα αυτοκίνητα δρόμου της Jensen
Ακολουθούν δύο supercars για το δρόμο και με χειροκίνητο κιβώτιο

autoagora Team

Το πιστάδικο Interceptor GTX μας δείχνει δύο supercar που έρχονται

Στα επίσημα αποκαλυπτήρια του νέου Interceptor GTX προχώρησε η Jensen. Το νέο Interceptor GTX, πρόκειται για ένα ακραίο πιστάδικο αυτοκίνητο που λειτουργεί ως προπομπός της επόμενης γενιάς αυτοκινήτων δρόμου της βρετανικής μάρκας.

Με V8 6,8 λίτρων κινητήρα της GM αλλά πειραγμένο

Ξεκινώντας από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το νέο Jensen Interceptor GTX αποδίδει 960 ίππους στη βασική του διαμόρφωση, αλλά η Jensen αναφέρει ότι η ισχύς μπορεί να φτάσει έως και τους 1.200 ίππους, με τη ροπή να πλησιάζει τα 1.500 Nm.

Την πηγή ισχύος του Interceptor GTX αποτελεί ένας υπερτροφοδοτούμενος V8 6,8 λίτρων κινητήρας της General Motors, ο οποίος όμως έχει υποστεί εκτεταμένη αναβάθμιση σε βαθμό που το 80% των αρχικών του εξαρτημάτων έχει αλλάξει! Η ισχύς μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω σειριακού κιβωτίου έξι σχέσεων της Samsonas Motorsport.

Το 80% της εξωτερικής εμφάνισης θα περάσει και στα αυτοκίνητα δρόμου της Jensen

Το Jensen Interceptor GTX βασίζεται σε αλουμινένιο πλαίσιο και διαθέτει διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω, καθώς και ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Nitron.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην αεροδυναμική, με την τεράστια αεροτομή στο πίσω μέρος να προσφέρει έως και 350 κιλά κάθετης δύναμης, ενώ το πακέτο συμπληρώνεται από εμπρός splitter και επίπεδο πάτωμα.

Παρά τον... καθαρά αγωνιστικό DNA του GTX, η Jensen υποστηρίζει ότι περίπου το 80% της εξωτερικής σχεδίασης θα μεταφερθεί στα μοντέλα δρόμου.

Ακολουθούν δύο supercars για το δρόμο και με χειροκίνητο κιβώτιο

Η Jensen σχεδιάζει να δημιουργήσει δύο εκδόσεις του νέου Interceptor. Η πρώτη θα είναι η πιο σπορ GTR και η δεύτερη η πιο πολυτελής GT. Σε αντίθεση με το GTX, τα δύο μοντέλα θα είναι σχεδιασμένα για χρήση στο δρόμο και θα προσφέρονται με πιο συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων, μεταξύ των οποίων χειροκίνητο και αυτόματο.

Η Jensen θα συνεχίσει τις δοκιμές και την εξέλιξη του GTX, χωρίς να έχει ανακοινώσει επί του παρόντος την ημερομηνία έναρξης παραγωγής, τις τιμές ή τον αριθμό αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν.