Kia EV1: Το ηλεκτρικό «αντίδοτο» στο Picanto έρχεται το 2028
Το EV1 είναι δυνητικά ο επόμενος υποψήφιος για τον ρόλο του entry-point της Kia.
Τιμή-έκπληξη και λανσάρισμα το 2028.
Αδελφό μοντέλο Hyundai Ioniq 1 αλλά με διαφορετική σχεδίαση.
Η παραγωγή του EV1 είναι πολύ πιθανό να γίνεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Σλοβακία.
autoagora Team
Το EV1 είναι δυνητικά ο επόμενος υποψήφιος για τον ρόλο του entry-point της Kia
Η Kia, σε συνεργασία με τη Hyundai, αναπτύσσει μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα για προσιτά ηλεκτρικά πόλης. Η κορεατική φίρμα πατάει αποφασιστικά γκάζι για την είσοδό της στο πιο δύσκολο και κρίσιμο πεδίο της ηλεκτροκίνησης, τα προσιτά αυτοκίνητα πόλης. Ο «χώρος» για μια νέα γενιά αστικών ηλεκτρικών μεγαλώνει, αλλά ταυτόχρονα αυξάνεται και η πίεση για τους κατασκευαστές λόγω του αυστηρού ρυθμιστικού πλαισίου και των χαμηλών περιθωρίων κέρδους. Η απάντηση της Kia ακούει στο όνομα EV1. Αν και αρχικά θα λειτουργήσει ως μια ηλεκτρική εναλλακτική δίπλα στο θερμικό Picanto, η τάση της αγοράς δείχνει ότι το EV1 είναι ο πιο λογικός υποψήφιος για να αναλάβει σταδιακά τον ρόλο του entry-point μοντέλου της μάρκας στην Ευρώπη.
Τιμή-έκπληξη και λανσάρισμα το 2028
Σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις του Ted Lee, Εκτελεστικού Αντιπροέδρου και επικεφαλής του τμήματος παγκόσμιων δραστηριοτήτων της Kia, το EV1 αναμένεται να λανσαριστεί επίσημα το 2028. Το μεγάλο όπλο του μοντέλου θα είναι η τιμή του, καθώς η εταιρεία στοχεύει σε ένα εύρος μεταξύ 20.000 και 22.000 ευρώ στην ευρωπαϊκή αγορά και μάλιστα χωρίς να υπολογίζεται καμία κρατική επιδότηση.
Tο EV1 αναμένεται να λανσαριστεί επίσημα το 2028
Αδελφό μοντέλο Hyundai Ioniq 1 αλλά με διαφορετική σχεδίαση
Για να επιτευχθεί αυτός ο επιθετικός τιμολογιακός στόχος, η Kia και η Hyundai ενώνουν τις δυνάμεις τους. Οι δύο εταιρείες αναπτύσσουν από κοινού μια ολοκαίνουργια, αποκλειστική (bespoke) ηλεκτρική αρχιτεκτονική για μικρά οχήματα, μοιράζοντας το κόστος εξέλιξης. Αυτή η πλατφόρμα θα αποτελέσει τη βάση και για ένα «αδελφό» μοντέλο από τη Hyundai, το οποίο αναμένεται να ονομαστεί Ioniq 1. Παρά την κοινή τους τεχνική βάση, τα δύο αυτοκίνητα θα ακολουθήσουν εντελώς διαφορετικά σχεδιαστικά μονοπάτια, διατηρώντας το καθένα τη δική του ξεχωριστή εταιρική ταυτότητα. Το Kia EV1 θα έχει μήκος κάτω από 4 μέτρα, όμως οι σχεδιαστές του ξεκαθαρίζουν ότι δεν βασίστηκαν στο Picanto.
Παράλληλα, το EV1 θα φέρει τεχνολογία αιχμής, καθώς προορίζεται να είναι το πρώτο Software-Defined Vehicle (SDV) της Kia σε αυτή την κατηγορία. Αυτό σημαίνει ότι τα συστήματά του θα ελέγχονται από μια κεντρική μονάδα λογισμικού, επιτρέποντας αναβαθμίσεις και ενσωματώνοντας προηγμένες λειτουργίες ημιαυτόνομης οδήγησης για τον αυτοκινητόδρομο. Στο εσωτερικό, η Kia σχεδιάζει μια πιο απλή και εργονομική προσέγγιση σε σχέση με το κλασικό setup των τριών οθονών των μεγαλύτερων EV της, εστιάζοντας στην πρακτικότητα και τη χρηστικότητα.
Η παραγωγή του EV1 είναι πολύ πιθανό να γίνεται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Σλοβακία
Το project βρίσκεται ήδη σε φάση εξέλιξης εδώ και δύο χρόνια. Η Kia επιλέγει να μην βιαστεί, θέλοντας να εξασφαλίσει κορυφαία πρότυπα ασφάλειας, ένα ζήτημα που απασχολεί έντονα τους ευρωπαϊκούς φορείς για τη νέα κατηγορία μικρών ηλεκτρικών Μ1Ε. Το πρώτο concept μοντέλο αναμένεται να αποκαλυφθεί μέσα στο 2027, δίνοντας μια ξεκάθαρη εικόνα για το αυτοκίνητο παραγωγής που θα ακολουθήσει το 2028. Με δεδομένο ότι η Ευρώπη αποτελεί τον πρωταρχικό στόχο, η παραγωγή του EV1 είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιείται σε ευρωπαϊκό έδαφος, στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Σλοβακία. Στα μελλοντικά πλάνα της μάρκας περιλαμβάνεται και μια σπορ έκδοση EV1 GT, η οποία αν και θα διατηρήσει την κίνηση στον έναν άξονα, αναμένεται να αποδίδει κοντά στους 150 ίππους προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις για τα δεδομένα της πόλης.