Φρένο στην ηλεκτροκίνηση από τη Mercedes: Έρχεται και βενζινοκίνητο "Baby G-Wagen"
Η Mercedes-Benz αλλάζει τα πλάνα της για το ηλεκτρικό Baby G-Class.
Μετά από πιέσεις των εμπόρων, το Little G θα κυκλοφορήσει και με κινητήρα βενζίνης.
Με υβριδικό κινητήρα βενζίνης και ηλεκτρικής έκδοσης για τους Ευρωπαίους.
autoagora Team
Η Mercedes-Benz αλλάζει τα πλάνα της για το ηλεκτρικό Baby G-Class.
Η απόλυτη κυριαρχία των ηλεκτρικών οχημάτων στους σχεδιασμούς των αυτοκινητοβιομηχανιών φαίνεται πως δίνει τη θέση της σε μια πιο ρεαλιστική προσέγγιση. Η Mercedes-Benz αναγκάζεται να αναθεωρήσει τη στρατηγική της για ένα από τα πλέον αναμενόμενα SUV της, το επερχόμενο "Little G" ή αλλιώς "Baby G-Class". Αν και το compact μοντέλο προοριζόταν αρχικά για ένα αποκλειστικά ηλεκτρικό μέλλον, οι έντονες πιέσεις από το δίκτυο εμπόρων της μάρκας στις Ηνωμένες Πολιτείες άλλαξαν άρδην τα δεδομένα, φέρνοντας στο προσκήνιο τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Μετά από πιέσεις των εμπόρων, το Little G θα κυκλοφορήσει και με κινητήρα βενζίνης.
Η επίσημη επιβεβαίωση ήρθε από τα πιο αρμόδια χείλη, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, αποκάλυψε το παρασκήνιο των αποφάσεων κατά τη διάρκεια επιχειρηματικού συνεδρίου στο Λος Άντζελες. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο ισχυρός άνδρας της εταιρείας, οι Αμερικανοί αντιπρόσωποι ξεκαθάρισαν πως η αγορά απαιτεί μια έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Η απάντηση της γερμανικής φίρμας ήταν θετική, με την υπόσχεση ότι το νέο σύνολο θα διαθέτει την απαραίτητη ισχύ που αρμόζει στο όνομα του μοντέλου.
Η συγκεκριμένη στροφή κρίνεται απόλυτα λογική από εμπορική σκοπιά, καθώς οι dealers είναι εκείνοι που σφυγμομετρούν καθημερινά τις διαθέσεις των αγοραστών και γνωρίζουν τις πραγματικές ανάγκες της αγοράς. Η ανησυχία τους ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV θα περιόριζε δραστικά το εμπορικό του κοινό αποδείχθηκε αρκετή για να τροποποιήσει τα αρχικά πλάνα της Mercedes.
Πλέον, το μικρό G-Class θα ακολουθήσει μια διπλή στρατηγική συστημάτων κίνησης.
Με υβριδικό κινητήρα βενζίνης και ηλεκτρικής έκδοσης για τους Ευρωπαίους
Πλέον, το μικρό G-Class θα ακολουθήσει μια διπλή στρατηγική συστημάτων κίνησης. Η συμβατική εκδοχή του αναμένεται να εφοδιάζεται με έναν προηγμένο, υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο υβριδικό κινητήρα βενζίνης. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτρική παραλλαγή παραμένει στα πλάνα, με τις φήμες να κάνουν λόγο για μια μπαταρία χωρητικότητας περίπου 85 kWh. Με αυτόν τον τρόπο, η γερμανική εταιρεία θα προσφέρει ένα πιο προσιτό εισιτήριο για τον κόσμο του G-Class, διατηρώντας αναλλοίωτο το κύρος και τη σχεδιαστική ταυτότητα του εμβληματικού off-roader.
Πάντως, ο Schiebe εμφανίζεται ιδιαίτερα αισιόδοξος για την πορεία της ηλεκτρικής έκδοσης στην Ευρώπη, παρά τις ιδιαιτερότητες της αμερικανικής αγοράς. Ως παράδειγμα φέρνει τη νέα CLA, η οποία καταγράφει εξαιρετικά υψηλά ποσοστά πωλήσεων ως ηλεκτρική στη Γηραιά Ήπειρο, αποδεικνύοντας ότι οι Ευρωπαίοι οδηγοί είναι πιο έτοιμοι να εντάξουν την ηλεκτροκίνηση στην καθημερινότητά τους.
Το λανσάρισμα του νέου "Baby G-Class" είναι προγραμματισμένο για το 2027. Μέχρι στιγμής, πάντως, η Mercedes-Benz κρατά κλειστά τα χαρτιά της σχετικά με το αν οι εκδόσεις βενζίνης και οι ηλεκτρικές θα κάνουν το ντεμπούτο τους ταυτόχρονα στις εκθέσεις ή αν θα υπάρξει σταδιακή διάθεση στην αγορά. Ευρωπαίους