Νέο Fiat Multiplay: Το οικογενειακό των 7 θέσεων που γίνεται pick-up

Το νέο πρωτότυπο της Fiat συνδυάζει χαρακτηριστικά SUV, πολυμορφικού και pick-up.
Έχει μήκος 4,45 μέτρα και μπορεί να φιλοξενήσει έως 7 επιβάτες.
Με συρόμενο πίσω τμήμα μετατρέπεται σε τετραθέσιο pick-up με ανοιχτή καρότσα.
Διαθέτει περιστρεφόμενο κάθισμα συνοδηγού, χώρο για κατοικίδια και σχάρα δύο ποδηλάτων.

autoagora Team

Από επταθέσιο οικογενειακό γίνεται τετραθέσιο pick-up

Η Fiat παρουσίασε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το νέο Multiplay Concept, ένα πρωτότυπο που μπορεί να αλλάζει μορφή ανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού. Με μήκος 4,45 μέτρα, συνδυάζει την ευρυχωρία ενός οικογενειακού πολυμορφικού, την εμφάνιση ενός SUV και την πρακτικότητα ενός pick-up. Το σημαντικότερο χαρακτηριστικό του είναι ότι μπορεί να μετατρέπεται από επταθέσιο οικογενειακό σε τετραθέσιο αυτοκίνητο με ανοιχτή καρότσα, χάρη σε έναν ειδικό μηχανισμό στο πίσω μέρος.

Η βασική ιδέα του Fiat Multiplay βρίσκεται στο πίσω τμήμα του αμαξώματος, το οποίο μπορεί να μετακινείται ώστε να αλλάζει η διαμόρφωση του αυτοκινήτου.

Η συγκεκριμένη τεχνολογία ονομάζεται Metamorfosi και βασίζεται σε έναν μηχανισμό με ειδικούς οδηγούς, πάνω στους οποίους μετακινείται η πίσω κατασκευή.

Στην οικογενειακή του μορφή, το Multiplay διαθέτει διάταξη 6+1 θέσεων, προσφέροντας τη δυνατότητα μεταφοράς έως επτά ατόμων. Η τελευταία σειρά καθισμάτων μπορεί να φιλοξενήσει δύο παιδιά ή έναν ενήλικα, σύμφωνα με τη Fiat.

Όταν χρειάζεται περισσότερος χώρος για αντικείμενα, το πίσω τμήμα μετακινείται και αποκαλύπτει μια ανοιχτή καρότσα. Έτσι, το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε pick-up τεσσάρων θέσεων, κατάλληλο για τη μεταφορά ποδηλάτων, εξοπλισμού υπαίθριων δραστηριοτήτων ή άλλων ογκωδών αντικειμένων.

Με αυτόν τον τρόπο, η Fiat επιχειρεί να συνδυάσει διαφορετικές χρήσεις σε ένα μόνο όχημα, χωρίς ο ιδιοκτήτης να χρειάζεται ξεχωριστό επαγγελματικό ή μεγαλύτερο αυτοκίνητο για περιστασιακές μεταφορές.

Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει το μήκος της καρότσας, το ωφέλιμο φορτίο ή τις δυνατότητες ρυμούλκησης, καθώς πρόκειται για πρωτότυπο και όχι για έτοιμο μοντέλο παραγωγής.

Έχει σχάρα για δύο ποδήλατα και κάθισμα συνοδηγού που γίνεται ξαπλώστρα

Μία ακόμη ιδιαιτερότητα του Multiplay είναι η πίσω αεροτομή, η οποία δεν έχει μόνο σχεδιαστικό ρόλο.

Μπορεί να περιστρέφεται και να μετατρέπεται σε ενσωματωμένη βάση μεταφοράς δύο ποδηλάτων, χωρίς την ανάγκη πρόσθετης εξωτερικής σχάρας.

Στο εσωτερικό, η Fiat έχει δώσει έμφαση στις οικογενειακές μετακινήσεις και στη δυνατότητα διαφορετικών χρήσεων των καθισμάτων.

Το σύστημα Petsenger αποτελεί μια πολυχρηστική κατασκευή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση παιδικού καθίσματος, τραπεζάκι, αποθηκευτικός χώρος ή θέση για κατοικίδιο.

Διαθέτει επίσης αποσπώμενο μαξιλάρι, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως λουρί βόλτας για σκύλο, ενώ στην πόρτα υπάρχει αναδιπλούμενο μπολ νερού.

Ακόμη πιο ασυνήθιστη είναι η λειτουργία Sunseat. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο, το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να περιστραφεί και να μετατραπεί σε ξαπλώστρα, με θέα προς το πίσω μέρος μέσα από την πανοραμική γυάλινη οροφή.

Πρόκειται για λύσεις που παρουσιάζονται στο πρωτότυπο, χωρίς να είναι δεδομένο ότι θα εμφανιστούν αυτούσιες σε μελλοντικά αυτοκίνητα παραγωγής.

Έχει κρυφή οθόνη και υλικά ανθεκτικά σε παιδιά και κατοικίδια

Στην καμπίνα του Fiat Multiplay, η εταιρεία επέλεξε έντονα χρώματα και υλικά που δίνουν έμφαση στην πρακτικότητα.

Το αμάξωμα έχει πράσινη απόχρωση, ενώ στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται κόκκινα, ροζ και τιρκουάζ στοιχεία. Σύμφωνα με τη Fiat, ο χρωματικός συνδυασμός είναι εμπνευσμένος από το καρπούζι και το ιταλικό καλοκαίρι.

Οι επενδύσεις περιλαμβάνουν υφάσματα τρισδιάστατης πλέξης χωρίς ραφές, μια τεχνική που σύμφωνα με την εταιρεία μπορεί να περιορίσει τα απορρίμματα κατά την παραγωγή.

Παράλληλα, σε σημεία που χρησιμοποιούνται συχνότερα από παιδιά ή κατοικίδια έχουν τοποθετηθεί αδιάβροχες και ανθεκτικές επιφάνειες, ώστε να καθαρίζονται ευκολότερα.

Στο ταμπλό υπάρχει μια ακόμη ιδιαίτερη λύση: η κεντρική οθόνη παραμένει κρυμμένη όταν το αυτοκίνητο είναι σβηστό.

Η Fiat επιλέγει έτσι μια πιο διακριτική ενσωμάτωση της ψηφιακής τεχνολογίας, αντί για μια μόνιμα ορατή μεγάλη οθόνη.

Το νέο Multiplay συνεχίζει την ιδέα του ιστορικού Fiat Multipla

Η λογική του νέου Multiplay συνδέεται με δύο παλαιότερα μοντέλα της Fiat, που είχαν επίσης σχεδιαστεί με βασικό κριτήριο την αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων.

Το πρώτο ήταν το Fiat 600 Multipla του 1956, το οποίο μπορούσε να μεταφέρει έξι επιβάτες σε αμάξωμα μήκους περίπου 3,5 μέτρων.

Το δεύτερο ήταν το γνωστό Fiat Multipla του 1998, με την ασυνήθιστη εμφάνιση και τη διάταξη έξι καθισμάτων σε δύο σειρές.

Το Multiplay ακολουθεί την ίδια βασική φιλοσοφία, αλλά προσθέτει τη δυνατότητα αλλαγής μορφής του αμαξώματος.

Η Fiat έχει ήδη επιστρέψει στη χρήση παλαιότερων ονομάτων και σχεδιαστικών στοιχείων, όπως φαίνεται και στο Fiat Grande Panda, που ξεχωρίζει για τη ρετρό εμφάνιση και την πρακτική καμπίνα του.

Στην περίπτωση του Multiplay, πάντως, η αναφορά στο παρελθόν αφορά περισσότερο τη φιλοσοφία της πρακτικότητας παρά την αντιγραφή της εξωτερικής εμφάνισης.

Θα βγει στην παραγωγή το Fiat Multiplay;
Η Fiat ξεκαθαρίζει ότι το Multiplay είναι ένα πρωτότυπο μελέτης και όχι η προαναγγελία συγκεκριμένου μοντέλου παραγωγής.

Στόχος της εταιρείας είναι να δοκιμάσει νέες λύσεις για την αξιοποίηση του χώρου, οι οποίες θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε μελλοντικά οικογενειακά αυτοκίνητα. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει προς το παρόν ανακοίνωση για ημερομηνία κυκλοφορίας, τιμή ή διαθέσιμους κινητήρες.

Η Fiat δεν έχει γνωστοποιήσει επίσης αν το πρωτότυπο διαθέτει ηλεκτρικό, υβριδικό ή συμβατικό σύστημα κίνησης.

Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στην εκδήλωση «Night Before» της Stellantis, πριν από το άνοιγμα της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, παρουσία του Arnaud Belloni, επικεφαλής των Fiat, Abarth και Lancia, και του Olivier François, στρατηγικού συμβούλου του ομίλου. Το ενδιαφέρον του Multiplay βρίσκεται κυρίως στη δυνατότητα να εξυπηρετεί διαφορετικές ανάγκες με το ίδιο αμάξωμα. Το αν η Fiat θα μπορέσει να μεταφέρει αυτή την ιδέα σε ένα αυτοκίνητο παραγωγής, με λογικό κόστος και χωρίς μεγάλους συμβιβασμούς στην πρακτικότητα, μένει να φανεί.