Νέο Nissan Pixo: 263 χλμ. αυτονομίας και τιμή κάτω από 20.000 ευρώ
Η Nissan επιστρέφει στα μίνι αυτοκίνητα με το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Pixo.
Έχει 82 ίππους και αυτονομία έως 263 χιλιόμετρα.
Με μήκος μόλις 3,8 μέτρα προσφέρει πορτμπαγκάζ 362 λίτρων.
Στόχος τιμής κάτω από 20.000 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται κρατικές επιδοτήσεις.
autoagora Team
Νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό πόλης με 263 χλμ. αυτονομία και κάτω από 20.000 ευρώ
Η Nissan επιστρέφει έπειτα από σχεδόν 15 χρόνια στην κατηγορία των πραγματικά μικρών αυτοκινήτων πόλης και ξαναφέρνει στο προσκήνιο το όνομα Pixo. Μόνο που αυτή τη φορά δεν υπάρχει κινητήρας βενζίνης κάτω από το καπό: το νέο Nissan Pixo είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό και φιλοδοξεί να αποτελέσει το πιο προσιτό μοντέλο της ιαπωνικής μάρκας στην Ευρώπη.
Το νέο Pixo τοποθετείται κάτω από το ηλεκτρικό Micra και αναμένεται να ξεκινά κάτω από τις 20.000 ευρώ πριν από οποιαδήποτε κρατική επιδότηση. Εφόσον η συγκεκριμένη τιμή επιβεβαιωθεί και για την ελληνική αγορά, τότε η Nissan θα αποκτήσει έναν άμεσο ανταγωνιστή απέναντι στα φθηνότερα ηλεκτρικά πόλης.
Η άφιξή του βέβαια δεν αποτελεί έκπληξη. Το Autoagora είχε ήδη γράψει ότι η Nissan ετοίμαζε ένα νέο ηλεκτρικό πόλης βασισμένο στο Renault Twingo. Διαβάστε: Nissan – Επιβεβαίωσε νέο ηλεκτρικό πόλης βασισμένο στο Renault Twingo
Το νέο Nissan Pixo είναι το «αδελφάκι» του Renault Twingo
Η Nissan αξιοποιεί για ακόμη μία φορά τη συνεργασία της με τη Renault. Το νέο Pixo μοιράζεται την τεχνική του βάση με το νέο Renault Twingo E-Tech Electric, όμως η ιαπωνική μάρκα έχει ακολουθήσει τον δικό της δρόμο στη σχεδίαση.
Η σχεδιαστική φιλοσοφία ονομάζεται «Bold Simplicity» και στόχος είναι ένα αυτοκίνητο με απλές γραμμές αλλά αρκετά έντονη προσωπικότητα. Τα φωτιστικά σώματα και οι ζάντες χρησιμοποιούν pixel γραφικά, ενώ η συνολική εικόνα είναι περισσότερο παιχνιδιάρικη από εκείνη των μεγαλύτερων μοντέλων Nissan.
Και το μέγεθος παραμένει πραγματικά αστικό. Το Pixo έχει μήκος 3.796 χλστ., πλάτος 1.737 χλστ. και ύψος 1.519 χλστ., ενώ το μεταξόνιο είναι 2.492 χλστ.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον για χρήση στην πόλη είναι ο κύκλος στροφής των 9,9 μέτρων, που υπόσχεται ιδιαίτερα εύκολους ελιγμούς σε στενούς δρόμους και χώρους στάθμευσης.
Το συγγενικό Renault Twingo έχει επίσης τοποθετηθεί στην κατηγορία των προσιτών ηλεκτρικών πόλης, με το Autoagora να έχει παρουσιάσει αναλυτικά το μοντέλο και τη φιλοσοφία του.
82 άλογα και έως 263 χιλιόμετρα αυτονομία
Το Nissan Pixo χρησιμοποιεί έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 82 ίππων και 175 Nm ροπής, ο οποίος κινεί τους εμπρός τροχούς.
Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε περίπου 12,1 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 130 χλμ./ώρα. Τα νούμερα δεν εντυπωσιάζουν εκτός πόλης, αλλά αυτό δεν είναι και το ζητούμενο για ένα μοντέλο με μήκος μικρότερο από 3,8 μέτρα που έχει εξελιχθεί πρωτίστως για αστική χρήση.
Η μπαταρία είναι τεχνολογίας LFP και έχει ωφέλιμη χωρητικότητα 27 kWh, ενώ η ανακοινωμένη αυτονομία φτάνει έως τα 263 χιλιόμετρα WLTP.
Η μέση κατανάλωση τοποθετείται στις 12,4 kWh/100 χλμ., αριθμός που, εφόσον επιβεβαιωθεί και στην πράξη, θα κάνει το Pixo ένα από τα πιο οικονομικά ηλεκτρικά σε κατανάλωση ενέργειας.
Φορτίζει από 15% στο 80% σε 28 λεπτά
Παρά το μικρό μέγεθος της μπαταρίας, το Pixo υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC έως 50 kW.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του μοντέλου, η φόρτιση από 15% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 28 λεπτά.
Σε AC φορτιστή 11 kW, η Nissan ανακοινώνει ότι η πλήρης φόρτιση από 0% έως 100% απαιτεί περίπου 2 ώρες και 30 λεπτά.
Η σχετικά μικρή μπαταρία λειτουργεί εδώ προς όφελος του αυτοκινήτου. Το Pixo δεν σχεδιάστηκε με στόχο να γράφει 500 χιλιόμετρα σε μία φόρτιση, αλλά να χρειάζεται λίγη ενέργεια για τις καθημερινές μετακινήσεις μέσα και γύρω από την πόλη.
Μόλις 3,8 μέτρα αλλά με πορτμπαγκάζ 362 λίτρων
Το νούμερο που ξεχωρίζει περισσότερο στα πρακτικά χαρακτηριστικά του Pixo δεν είναι η αυτονομία, αλλά ο χώρος αποσκευών.
Παρότι το αυτοκίνητο έχει μήκος μικρότερο από 3,8 μέτρα, η Nissan ανακοινώνει 362 λίτρα πορτμπαγκάζ με τα πίσω καθίσματα στην κανονική τους θέση.
Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα μπορεί να φτάσει τα 1.222 λίτρα.
Κάτω από το δάπεδο υπάρχουν επιπλέον 50 λίτρα αποθηκευτικού χώρου, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα καλώδια φόρτισης και άλλα αντικείμενα τα οποία διαφορετικά θα καταλάμβαναν μέρος του κυρίως πορτμπαγκάζ.
Για τα δεδομένα ενός A-Segment μοντέλου, οι συγκεκριμένοι αριθμοί βάζουν την πρακτικότητα αρκετά ψηλά στη λίστα με τα δυνατά χαρτιά του Pixo.
Google Gemini μέσα στο Nissan Pixo
Μικρό και φθηνό δεν σημαίνει απαραίτητα και τεχνολογικά βασικό. Το σύστημα infotainment του Pixo χρησιμοποιεί Google built-in, ενώ ενσωματώνεται και το Google Gemini, επιτρέποντας στον οδηγό να χρησιμοποιεί τον ψηφιακό βοηθό μέσω φωνητικών εντολών.
Προαιρετικά θα υπάρχει και ηχοσύστημα Harman Kardon. Η παρουσία των συγκεκριμένων συστημάτων δείχνει ότι η Nissan δεν θέλει να παρουσιάσει το Pixo ως ένα «φθηνό ηλεκτρικό ανάγκης», αλλά ως ένα μικρό αυτοκίνητο που διατηρεί το τεχνολογικό προφίλ των μεγαλύτερων μοντέλων της εταιρείας.
Ανάλογη λογική έχουμε ήδη δει στο νέο ηλεκτρικό Nissan Micra, το οποίο χρησιμοποιεί επίσης υπηρεσίες Google και έχει περάσει ήδη από τη δοκιμή του Autoagora. Δοκιμή Nissan Micra 150 PS 52 kWh: Ο διάδοχος ενός bestseller
24 συστήματα υποβοήθησης οδηγού και αυτόματο παρκάρισμα
Η Nissan αναφέρει συνολικά 24 συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Ανάμεσά τους βρίσκονται Adaptive Cruise Control, σύστημα αποτροπής εξόδου από τη λωρίδα, Blind Spot Warning και αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης τόσο εμπρός όσο και πίσω.
Υπάρχει επίσης λειτουργία One-Pedal, με δυνατότητα ρύθμισης μέσω paddles στο τιμόνι.
Στην πόλη ενδιαφέρον παρουσιάζει και το Hands-Free Park Assist, το οποίο αναλαμβάνει τη διαδικασία στάθμευσης και συνεργάζεται με κάμερα οπισθοπορείας και συνολικά 12 αισθητήρες.
Το μεγάλο του όπλο θα είναι η τιμή κάτω από 20.000 ευρώ
Όλα τα παραπάνω έχουν σημασία, όμως το εμπορικό ενδιαφέρον γύρω από το Pixo θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό από έναν αριθμό: την τιμή. Η Nissan στοχεύει σε τιμή εκκίνησης κάτω από 20.000 ευρώ πριν από τις κρατικές επιδοτήσεις, κάτι που θα βάλει το νέο Pixo ανάμεσα στα πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ευρωπαϊκής αγοράς.
Για να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης, στην ίδια περιοχή τιμής κινείται ήδη το νέο Dacia Spring, ενώ κάτω από τις 20.000 ευρώ βρίσκεται στην ελληνική αγορά και το Hyundai Inster όταν συνυπολογίζονται οι διαθέσιμες ενέργειες και επιδοτήσεις.
Η Nissan έχει βέβαια ήδη ένα ηλεκτρικό μικρό στη γκάμα της, το Micra, όμως πρόκειται για μεγαλύτερο και ακριβότερο αυτοκίνητο. Στην Ελλάδα το ηλεκτρικό Micra ξεκινά σήμερα από 23.400 ευρώ με τις τρέχουσες προωθητικές ενέργειες και επιδοτήσεις. Έτσι, το Pixo έρχεται να καλύψει το κενό ακριβώς από κάτω.
Από τις αρχές του 2027 στην αγορά
Η παραγωγή του νέου Nissan Pixo θα γίνεται στο Novo Mesto της Σλοβενίας, στο ίδιο βιομηχανικό οικοσύστημα με το Renault Twingo, στοιχείο που βοηθά τη Nissan να περιορίσει το κόστος εξέλιξης και παραγωγής.
Το εμπορικό λανσάρισμα του μοντέλου στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του 2027.
Με το νέο Pixo, το ηλεκτρικό Micra και το νέο Leaf, η Nissan χτίζει πλέον μια σαφώς μεγαλύτερη ηλεκτρική γκάμα στην Ευρώπη, πριν προστεθεί σε αυτή και η επόμενη ηλεκτρική γενιά του Juke.
Το ερώτημα για το Pixo είναι πλέον πόσο κοντά θα παραμείνει η ελληνική τιμή στον στόχο των 20.000 ευρώ. Γιατί με 263 χλμ. αυτονομίας, 362 λίτρα πορτμπαγκάζ και σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό, αν διατηρηθεί πράγματι σε αυτή την περιοχή τιμής, τότε η κατηγορία των φθηνών ηλεκτρικών πόλης αποκτά έναν ακόμη πολύ σοβαρό παίκτη.