Νέο Renault E-Space: Ηλεκτρικό πολυμορφικό με χώρους για έξι
Νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο με 6 ανεξάρτητα καθίσματα σε τρεις σειρές.
Τα πίσω καθίσματα περιστρέφονται 180 μοίρες και το εσωτερικό μετατρέπεται σε σαλόνι.
Έχει μήκος 4,70 μέτρα, τροχούς 23 ιντσών και αντικριστές πόρτες.
Πανοραμική οθόνη 1,13 μέτρων και τιμόνι χωρίς μηχανική σύνδεση με τους τροχούς.
autoagora Team
Έχει μήκος 4,70 μέτρα και θυμίζει το πρώτο Renault Espace
Η Renault παρουσίασε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το νέο E-Space Concept, ένα ηλεκτρικό πολυμορφικό που επαναφέρει τη φιλοσοφία του πρώτου Espace. Αντί για ένα ακόμη οικογενειακό SUV, η γαλλική εταιρεία προτείνει ένα αυτοκίνητο με έξι ανεξάρτητα καθίσματα, τα οποία μπορούν να περιστρέφονται ή να αναδιπλώνονται, αλλάζοντας τη διαμόρφωση της καμπίνας. Το πρωτότυπο διαθέτει επίσης αντικριστές πόρτες, πανοραμική οθόνη πλάτους 1,13 μέτρων και νέα τεχνολογία διεύθυνσης.
Το νέο E-Space Concept αντλεί έμπνευση από το Renault Espace του 1984, ένα από τα μοντέλα που συνέβαλαν στην καθιέρωση των μεγάλων οικογενειακών πολυμορφικών στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η Renault επιστρέφει σε αυτή τη φιλοσοφία, δίνοντας προτεραιότητα στην εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων και όχι στην εμφάνιση ενός SUV.
Το πρωτότυπο έχει μήκος 4,70 μέτρα, πλάτος 2,02 μέτρα και ύψος 1,67 μέτρα, ενώ πατά σε μεγάλους τροχούς 23 ιντσών.
Η σχεδίασή του χαρακτηρίζεται από μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, κοντούς προβόλους και σχεδόν κάθετο πίσω μέρος, με στόχο να αξιοποιείται καλύτερα ο διαθέσιμος χώρος.
Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η φωτιζόμενη υπογραφή σε σχήμα U, η οποία περιβάλλει τη μάσκα και το σήμα της Renault. Παράλληλα, το παρμπρίζ αποτελεί σχεδόν συνέχεια του καπό, δημιουργώντας μια ενιαία γυάλινη επιφάνεια.
Χαμηλά στον εμπρός προφυλακτήρα υπάρχει ένα κινητό αεροδυναμικό στοιχείο, το οποίο πλησιάζει το έδαφος στις υψηλές ταχύτητες, με στόχο τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Η πρόταση διαφέρει σημαντικά από το σημερινό Renault Espace, που στην ανανεωμένη έκδοσή του διατίθεται ως υβριδικό SUV με 200 ίππους.
Έξι ανεξάρτητα καθίσματα που περιστρέφονται και γίνονται σαλόνι
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον του E-Space Concept βρίσκεται στο εσωτερικό του. Η Renault αναφέρει ότι σχεδίασε πρώτα την καμπίνα και στη συνέχεια το εξωτερικό αμάξωμα, ώστε να δώσει προτεραιότητα στην άνεση και στην πρακτικότητα.
Το αυτοκίνητο διαθέτει έξι ανεξάρτητα καθίσματα σε διάταξη 2+2+2, επίπεδο πάτωμα και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, ακόμη και στην οροφή.
Οι πόρτες ανοίγουν αντικριστά, ενώ δεν υπάρχει κεντρική κολόνα ανάμεσά τους. Έτσι δημιουργείται ένα μεγάλο άνοιγμα που διευκολύνει την πρόσβαση και στις τρεις σειρές.
Η πιο ενδιαφέρουσα δυνατότητα αφορά τα δύο καθίσματα της δεύτερης σειράς, τα οποία μπορούν να περιστρέφονται έως 180 μοίρες.
Με αυτόν τον τρόπο οι επιβάτες της δεύτερης και τρίτης σειράς μπορούν να κάθονται αντικριστά, δημιουργώντας μια διάταξη παρόμοια με εκείνη ορισμένων τρένων.
Όταν τα καθίσματα κοιτούν προς τα εμπρός, οι πίσω επιβάτες έχουν στη διάθεσή τους αναδιπλούμενα τραπεζάκια και οθόνες 12,3 ιντσών στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων.
Από 6θέσιο γίνεται 4θέσιο με μεγάλο τραπέζι και ψυγείο
Το E-Space Concept δεν περιορίζεται στην περιστροφή των καθισμάτων. Η Renault έχει προβλέψει και μια τετραθέσια διαμόρφωση, στην οποία τα δύο καθίσματα της δεύτερης σειράς αναδιπλώνονται πλήρως και μετατρέπονται σε ένα μεγάλο τραπέζι.
Έτσι, η καμπίνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως χώρος ξεκούρασης, φαγητού ή ψυχαγωγίας όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σταθμευμένο.
Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει μια συρόμενη κεντρική κονσόλα, στην οποία μπορούν να ενσωματωθούν διάφορες λειτουργίες.
Σύμφωνα με τη Renault, η κονσόλα μπορεί να φιλοξενεί μικρό ψυγείο, σύστημα καθαρισμού αέρα, χειριστήρια για βιντεοπαιχνίδια ή ακόμη και επιτραπέζιο παιχνίδι.
Η πρακτικότητα ενισχύεται από τα ανεξάρτητα φωτιστικά σώματα ανάγνωσης, τον ατμοσφαιρικό φωτισμό και τις υφασμάτινες επενδύσεις.
Με αυτές τις λύσεις, η Renault επιχειρεί να δείξει πώς ένα οικογενειακό αυτοκίνητο θα μπορούσε να εξυπηρετεί περισσότερες ανάγκες από την απλή μεταφορά επιβατών.
Πρόκειται, πάντως, για λειτουργίες πρωτοτύπου και δεν έχει επιβεβαιωθεί ποιες θα μπορούσαν να περάσουν σε μοντέλο παραγωγής.
Πανοραμική οθόνη 1,13 μέτρων και τιμόνι χωρίς μηχανική σύνδεση
Το νέο E-Space Concept παρουσιάζει επίσης τεχνολογίες που η Renault σχεδιάζει να αξιοποιήσει στα επόμενα αυτοκίνητά της.
Στο ταμπλό ξεχωρίζει η κυρτή πανοραμική οθόνη OpenR Panorama, με πλάτος 1.130 χλστ. και ύψος 110 χλστ.
Η οθόνη εκτείνεται σχεδόν σε όλο το πλάτος του ταμπλό και αντικαθιστά τον παραδοσιακό πίνακα οργάνων.
Σε αντίθεση με τις περισσότερες σύγχρονες οθόνες αυτοκινήτων, η συγκεκριμένη δεν λειτουργεί με αφή.
Ο χειρισμός πραγματοποιείται μέσα από δύο μικρότερες περιστρεφόμενες, εύκαμπτες οθόνες, οι οποίες βρίσκονται κοντά στο τιμόνι.
Η Renault έχει ανακοινώσει ότι το σύστημα OpenR Panorama προορίζεται για μελλοντικά μοντέλα παραγωγής, αρχικά για τις επόμενες εκδόσεις των Scenic και Rafale.
Μία ακόμη σημαντική τεχνολογία είναι το σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire. Σε αυτή τη διάταξη δεν υπάρχει η παραδοσιακή μηχανική σύνδεση ανάμεσα στο τιμόνι και τους εμπρός τροχούς, καθώς οι εντολές μεταφέρονται ηλεκτρονικά.
Αυτό επιτρέπει τη χρήση μικρότερου τιμονιού, με σταθερό κέντρο και χειριστήρια αφής, χωρίς να εμποδίζεται η ορατότητα προς την πανοραμική οθόνη.
Χαλί από μαλλί, επενδύσεις από άχυρο και έντονα κόκκινα χρώματα
Η Renault επέλεξε ένα ιδιαίτερα χρωματιστό εσωτερικό, με αναφορές στα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1970.
Στην καμπίνα κυριαρχούν διαφορετικές αποχρώσεις του κόκκινου, από έντονο κόκκινο μέχρι μπορντό και μοβ.
Το πάτωμα καλύπτεται από χαλί πάχους 3 εκατοστών, το οποίο αποτελείται από 100% μαλλί. Παράλληλα, η Renault πειραματίζεται με εναλλακτικά υλικά, επιχειρώντας να περιορίσει τη χρήση συμβατικών πλαστικών και διακοσμητικών επενδύσεων.
Για παράδειγμα, ορισμένες επιφάνειες κατασκευάζονται από βαμμένο άχυρο αντί για ξύλο, ενώ η βαφή που χρησιμοποιείται στο εσωτερικό περιέχει 18% ρητίνη βιολογικής προέλευσης.
Στο τιμόνι χρησιμοποιείται υλικό που περιλαμβάνει 26% καστορέλαιο και 25% οργανικό βαμβάκι.
Αντίστοιχα, τα ελαστικά του πρωτοτύπου περιέχουν κατά μέσο όρο 19% φυσικό καουτσούκ από ελεγχόμενες καλλιέργειες.
Οι επιλογές αυτές αποτελούν μέρος της προσπάθειας της Renault να εξετάσει διαφορετικά υλικά για την κατασκευή και τη διακόσμηση των μελλοντικών της αυτοκινήτων.
Τι αυτονομία θα έχει και θα κυκλοφορήσει στην παραγωγή;
Παρότι το Renault E-Space Concept είναι αμιγώς ηλεκτρικό, η γαλλική εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει τεχνικά χαρακτηριστικά για το σύστημα κίνησης.
Δεν γνωρίζουμε ακόμη την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα, τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την αυτονομία ή τους χρόνους φόρτισης.
Επίσης, δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι το E-Space Concept θα περάσει αυτούσιο στην παραγωγή. Η Renault το χρησιμοποιεί κυρίως ως μέσο παρουσίασης νέων ιδεών για την καμπίνα, την τεχνολογία και τη λειτουργικότητα των μελλοντικών οικογενειακών αυτοκινήτων της.
Η σημασία του βρίσκεται στο ότι η εταιρεία εξετάζει ξανά τη φιλοσοφία του παραδοσιακού πολυμορφικού, σε μια εποχή που τα SUV έχουν κυριαρχήσει στην αγορά.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η Renault είχε ήδη μετατρέψει το Scenic από πολυμορφικό σε ηλεκτρικό SUV, ακολουθώντας την τάση της αγοράς.
Με το E-Space Concept, ωστόσο, παρουσιάζει μια διαφορετική προσέγγιση: ένα ηλεκτρικό οικογενειακό αυτοκίνητο όπου οι χώροι και η ευελιξία των καθισμάτων έχουν μεγαλύτερη σημασία από την SUV εμφάνιση.