Ντεμπούτο για το Denza Z που θα δούμε και στην Ευρώπη

Ηλεκτρικό με τέσσερα μοτέρ και πάνω από 1.000 ίππους
Διαθέσιμο σε κουπέ αλλά και ως κάμπριο
Σπορ καμπίνα με οθόνες και τέσσερις θέσεις
Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στο Goodwood Festival of Speed

autoagora Team

Ευρωπαϊκό ντεμπούτο στο Goodwood Festival of Speed

Το Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο άνοιξε τις πύλες του και ανάμεσα στα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν - με ενδιαφέρον και για την Ευρώπη - ξεχωρίζει το Denza Z. Πρόκειται για τη νέα ναυαρχίδα της Denza, η οποία αποκαλύφθηκε στην τελική της έκδοση παραγωγής, πριν κάνει την ευρωπαϊκή της πρεμιέρα στο Goodwood Festival of Speed τον ερχόμενο Ιούλιο.

Ηλεκτρικό με τέσσερα μοτέρ και πάνω από 1.000 ίππους

Το Denza Z αποτελεί ένα τετραθέσιο ηλεκτρικό supercar, το οποίο αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα. Η κινεζική μάρκα διατηρεί ακόμη περιορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ωστόσο έχει γίνει γνωστό ότι το μοντέλο θα διαθέτει τέσσερις ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, προσφέροντας κορυφαία απόδοση και έλεγχο.
 

Παράλληλα, θα εξοπλίζεται με προηγμένο σύστημα steer-by-wire, καθώς και με την εξελιγμένη ανάρτηση DiSus-M, την οποία συναντάμε και στο Yangwang U9.

Διαθέσιμο σε κουπέ αλλά και ως κάμπριο

Σχεδιαστικά, το Denza Z διατηρεί σε μεγάλο βαθμό την εικόνα του πρωτότυπου μοντέλου που παρουσιάστηκε πέρυσι στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης, με τις λείες επιφάνειες να αποτελούν βασικό στοιχείο της αισθητικής του. Στα άκρα, οι προφυλακτήρες ενσωματώνουν ειδικά αεροδυναμικά φιλέτα, ενισχύοντας τόσο την εμφάνιση όσο και την αεροδυναμική απόδοση.
 

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Denza Z θα είναι διαθέσιμο τόσο σε κουπέ αμάξωμα με σκληρή οροφή, όσο και σε κάμπριο έκδοση με μαλακή οροφή. Σε μεταγενέστερο στάδιο, η γκάμα θα εμπλουτιστεί και με μια πιο track-focused έκδοση, σχεδιασμένη ειδικά για χρήση σε πίστα.

Σπορ καμπίνα με οθόνες και τέσσερις θέσεις

Στην καμπίνα, το Denza Z διαθέτει μια κεντρικά τοποθετημένη οθόνη αφής στο ταμπλό, η οποία αποτελεί το βασικό σημείο του συστήματος infotainment. Το τιμόνι έχει υιοθετήσει μια πιο τετραγωνισμένη σχεδίαση, ενώ ακριβώς πίσω του βρίσκεται ένας πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων.
 

Ιδιαίτερο στοιχείο του εσωτερικού είναι και η παρουσία των παραδοσιακών φυσικών μπουτόν, που δίνουν πιο απτική αίσθηση χειρισμού. Παράλληλα, η καμπίνα εμπλουτίζεται με διακοσμητικά στοιχεία από ίνες άνθρακα στην κεντρική κονσόλα, αλλά και στις πλάτες των σπορ καθισμάτων τύπου μπάκετ, ενισχύοντας τον premium και σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.