Omoda 5 ή Jaecoo 5: Ίδιο Hybrid μηχανικό σύνολο, αλλά διαφορετική προσέγγιση

Έχουν το ίδιο full υβριδικό μηχανικό σύνολο των 224 PS που συνδυάζει επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.
Κοινή και η πλατφόρμα τους, με μήκος 4,4 μ. εντάσσονται στα οικογενειακά C-SUV.
Το Omoda έχει νεανική High-Tech σχεδίαση και πιο προσιτή τιμή.
Το Jaecoo δείχνει πιο premium και «περιπετειώδες» ταυτόχρονα.

autoagora Team

Έχουν το ίδιο full υβριδικό μηχανικό σύνολο των 224 PS που συνδυάζει επιδόσεις και οικονομία καυσίμου

Τα Omoda 5 SHS-H και Jaecoo 5 SHS-H είναι δύο από τις νεότερες προτάσεις στην κατηγορία των οικογενειακών SUV και έχουν πολύ περισσότερα κοινά από όσα δείχνει η εμφάνισή τους. Μοιράζονται το ίδιο full hybrid μηχανικό σύνολο των 224 PS, έχουν παρόμοιες διαστάσεις και απευθύνονται ουσιαστικά στο ίδιο κοινό. Παρόλα αυτά, οι δύο μάρκες έχουν επιλέξει διαφορετική φιλοσοφία: το Omoda δίνει μεγαλύτερη έμφαση στη νεανική, high-tech εικόνα και την τιμή, ενώ το Jaecoo επιχειρεί να δημιουργήσει περισσότερο premium και SUV χαρακτήρα.

Κάτω από το καπό τους, οι διαφορές ουσιαστικά εξαφανίζονται. Και τα δύο χρησιμοποιούν το Super Hybrid System-H, το οποίο βασίζεται σε έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, ηλεκτροκινητήρες και μπαταρία 1,83 kWh, με τη συνδυαστική απόδοση να φτάνει τα 224 PS. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου μονής σχέσης DHT (Dedicated Hybrid Transmission), με το σύστημα να δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτρική λειτουργία μέσα στην πόλη.

Παρά το κοινό μηχανικό υπόβαθρο, οι μετρήσεις μας εμφανίζουν ενδιαφέρουσες διαφορές. Το Jaecoo 5 είναι ταχύτερο, αφού χρειάζεται 7,5 δλ. για το 0-100 χλμ./ώρα έναντι 8,2 δλ. του Omoda. Ακόμα μεγαλύτερη είναι η διαφορά στο 80-120 χλμ./ώρα, όπου το Jaecoo χρειάζεται μόλις 4,6 δλ., ενώ το Omoda 6 δλ..

Στην κατανάλωση η εικόνα αντιστρέφεται ανάλογα με το περιβάλλον. Στην πόλη το Jaecoo έχει ένα μικρό προβάδισμα με 4,5 λτ./100 χλμ. έναντι 4,8 λτ./100 χλμ., όμως στο ταξίδι το Omoda είναι αισθητά πιο οικονομικό, καταναλώνοντας 5,4 λτ./100 χλμ. αντί 6,2 λτ./100 χλμ.. Σχεδόν ισοπαλία έχουμε στο φρενάρισμα από τα 100 χλμ./ώρα, με 39,6 μ. για το Omoda και 39,8 μ. για το Jaecoo.

Κοινή και η πλατφόρμα τους, με μήκος 4,4 μ. εντάσσονται στα οικογενειακά C-SUV

Τα δύο μοντέλα κινούνται στην ίδια κατηγορία και με μήκος περίπου 4,4 μέτρων τοποθετούνται στην καρδιά των οικογενειακών C-SUV. Η κοινή τεχνική βάση δεν σημαίνει, όμως, ότι εκμεταλλεύονται τους χώρους με τον ίδιο τρόπο.

Στο Omoda οι πίσω επιβάτες έχουν 17 εκ. αέρα για τα γόνατά τους, έναντι 15 εκ. στο Jaecoo. Από την άλλη πλευρά, το Jaecoo κερδίζει σε πλάτος πίσω καθίσματος, με 1,410 μ. έναντι 1,355 μ., κάτι που το ευνοεί όταν χρειάζεται να μεταφερθούν τρεις επιβάτες πίσω, ενώ το σχεδόν επίπεδο πάτωμα διευκολύνει τον μεσαίο επιβάτη.

Σαφές πλεονέκτημα έχει το Jaecoo και στην χωρητικότητα του χώρου αποσκευών. Τα 410 λίτρα του πορτμπαγκάζ του είναι 38 περισσότερα από τα 372 λίτρα του Omoda. Επομένως, παρά τις παρόμοιες εξωτερικές διαστάσεις, το Jaecoo εμφανίζεται λίγο πιο πρακτικό για ταξίδια και τις καθημερινές μετακινήσεις μιας οικογένειας.
 

Το Omoda έχει νεανική High-Tech σχεδίαση και πιο προσιτή τιμή

Εκεί όπου τα δύο μοντέλα αρχίζουν πραγματικά να διαφέρουν είναι στη σχεδιαστική τους φιλοσοφία. Το Omoda 5 υιοθετεί μία πιο νεανική και πιο high-tech προσέγγιση, με περισσότερες καμπύλες, πιο αεροδυναμικό σουλούπι και δυναμικές λεπτομέρειες με λεπτά φωτιστικά σώματα.

Η καμπίνα ακολουθεί την ίδια λογική, με δύο οθόνες 12,3 ιντσών σε ενιαία κυρτή διάταξη για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και το infotainment. Ήδη από την έκδοση Comfort ο εξοπλισμός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, Apple CarPlay και Android Auto, διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, keyless entry και αυτόματα LED φώτα.

Μία άλλη διαφορά μεταξύ των δύο μοντέλων έχει να κάνει με την τιμή. Με βάση τις τρέχουσες τιμές του συγκριτικού μας, το Omoda 5 SHS-H Comfort ξεκινά από 25.600 ευρώ, δηλαδή είναι κατά 600 ευρώ φθηνότερο από το Jaecoo 5 SHS-H Select των 26.200 ευρώ. Η διαφορά δεν είναι τεράστια, αλλά ενισχύει τον value-for-money χαρακτήρα του Omoda.

Το Jaecoo δείχνει πιο premium και «περιπετειώδες» ταυτόχρονα

Αν το Omoda επιχειρεί να κερδίσει τον νεότερο και περισσότερο «τεχνολογικά-προσανατολισμένο» αγοραστή, το Jaecoo 5 ποντάρει περισσότερο στην εικόνα ενός κλασικού – πιο premium - SUV. Έχει πιο τετραγωνισμένη σχεδίαση, επίπεδη γραμμή οροφής, έντονους θόλους τροχών και μεγάλη όρθια μάσκα με κάθετες γρίλιες, στοιχεία που παραπέμπουν και στο μεγαλύτερο Jaecoo 7.

Αντίστοιχη είναι η προσέγγιση στο εσωτερικό, όπου η σχεδίαση θέλει να δημιουργήσει την αίσθηση ακριβότερου μοντέλου. Στο κέντρο δεσπόζει η κάθετη οθόνη infotainment 13,2 ιντσών, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διάσταση 8,8 ιντσών. Η βασική έκδοση Select διαθέτει ήδη ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, διζωνικό κλιματισμό και Keyless-GO.

Τελικά, παρά το κοινό τους υβριδικό σύστημα, τα Omoda 5 και Jaecoo 5 δεν είναι το ίδιο αυτοκίνητο με διαφορετική εμφάνιση. Το Omoda είναι η πιο προσιτή και νεανική επιλογή, έχει χαμηλότερη κατανάλωση στο ταξίδι και περισσότερο χώρο για τα γόνατα πίσω. Το Jaecoo ζητά μόλις 600 ευρώ περισσότερα, αλλά απαντά με σαφώς καλύτερες επιδόσεις, μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και φαρδύτερο πίσω κάθισμα, μαζί με μία περισσότερο premium και «περιπετειώδη» αισθητική. Έτσι, η επιλογή δεν κρίνεται τόσο από το τι υπάρχει κάτω από το καπό, αφού εκεί είναι σχεδόν ίδια, αλλά από το τι χαρακτήρα θέλει ο αγοραστής από το οικογενειακό SUV του.