Πατέντα της Ferrari για νέο 2 σε 1 χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων!

Πιθανό ντεμπούτο στις 4 Ιουλίου μαζί με μία νέα έκδοση της 12Cilindri
Οι εικόνες της πατέντας στη δημοσιότητα
Το νέο κιβώτιο θα μπορεί να συνδυαστεί με ή χωρίς συμπλέκτη
Η 599 GTB το 2012 ήταν η τελευταία Ferrari δρόμου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

autoagora Team

Πιθανό ντεμπούτο στις 4 Ιουλίου μαζί με μία νέα έκδοση της 12Cilindri

Η Ferrari γνωστοποίησε ότι στις 4 Ιουλίου θα παρουσιάσει κάτι ιδιαίτερα σημαντικό, πυροδοτώντας έντονη φημολογία γύρω από το επόμενο μοντέλο της. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία φέρεται να ετοιμάζει μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση της 12Cilindri, η οποία ενδέχεται να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
 

Το ενδιαφέρον γίνεται ακόμη μεγαλύτερο μετά τη δημοσιοποίηση ενός νέου διπλώματος ευρεσιτεχνίας, το οποίο φαίνεται όχι μόνο να ενισχύει τις σχετικές φήμες, αλλά και να αφήνει υποσχέσεις για κάτι ακόμη πιο εντυπωσιακό. Αν οι πληροφορίες επιβεβαιωθούν, η νέα έκδοση θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις πιο ξεχωριστές και συλλεκτικές Ferrari των τελευταίων ετών.

Οι εικόνες της πατέντας στη δημοσιότητα

Σύμφωνα με τις εικόνες που διέρρευσαν, η Ferrari φαίνεται να έχει εξελίξει ένα πρωτοποριακό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο θα μπορεί να λειτουργεί και σε αυτόματη λειτουργία. Με αυτόν τον τρόπο, ο οδηγός θα έχει τη δυνατότητα να επιλέγει οποιαδήποτε στιγμή τον τρόπο οδήγησης που προτιμά, απολαμβάνοντας είτε την παραδοσιακή αίσθηση ενός χειροκίνητου κιβωτίου είτε την άνεση ενός αυτόματου.
 

Μια πιο προσεκτική ματιά στα σχέδια αποκαλύπτει ότι δίπλα στον επιλογέα του εξατάχυτου κιβωτίου υπάρχουν τα γνωστά πλήκτρα R, N, D και M, τα οποία συναντάμε συνήθως σε σύγχρονα αυτόματα αυτοκίνητα. Μέσω αυτών των διακοπτών, ο οδηγός θα μπορεί να εναλλάσσει γρήγορα και εύκολα τις διαθέσιμες λειτουργίες, συνδυάζοντας την οδηγική εμπλοκή ενός χειροκίνητου συστήματος με την πρακτικότητα της αυτόματης μετάδοσης.

Το νέο κιβώτιο θα μπορεί να συνδυαστεί με ή χωρίς συμπλέκτη

Προς το παρόν, η Ferrari δεν έχει αποκαλύψει αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του νέου, ιδιαίτερα ενδιαφέροντος υβριδικού κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, οι έως τώρα πληροφορίες αναφέρουν ότι το σύστημα θα μπορεί να λειτουργεί είτε με συμπλέκτη είτε χωρίς συμπλέκτη, προσφέροντας διαφορετικές επιλογές ανάλογα με τις προτιμήσεις του οδηγού.
 

Στην έκδοση χωρίς συμπλέκτη, το κιβώτιο εκτιμάται ότι θα προσομοιώνει τη λειτουργία ενός παραδοσιακού χειροκίνητου συστήματος, διατηρώντας την αίσθηση και την εμπειρία αλλαγών ταχυτήτων. Από την άλλη πλευρά, η εκδοχή με συμπλέκτη θα μπορούσε να συνεργάζεται με το ήδη υπάρχον κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) που χρησιμοποιεί η Ferrari σε μοντέλα όπως η 12Cilindri.
 

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το σύστημα ενδέχεται να βασίζεται σε μια λογική plug-and-play, επιτρέποντας την προσθήκη πεντάλ συμπλέκτη και προσφέροντας μια πιο αυθεντική, παραδοσιακή οδηγική εμπειρία, χωρίς να θυσιάζονται τα πλεονεκτήματα της σύγχρονης τεχνολογίας μετάδοσης.

Η 599 GTB το 2012 ήταν η τελευταία Ferrari δρόμου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Παρότι θα χρειαστεί να περιμένουμε ακόμη λίγο για να αποκαλυφθούν επίσημα τα σχέδια της Ferrari, το ενδιαφέρον παραμένει έντονο γύρω από το τι πραγματικά έχει ετοιμάσει η ιταλική μάρκα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τελευταία φορά που η Ferrari παρουσίασε ένα μοντέλο δρόμου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν πριν από περίπου 14 χρόνια, το 2012, με τη θρυλική 599 GTB.