Peugeot 208 Hybrid: Premium καμπίνα και χαμηλή κατανάλωση

Η σχεδίαση και η καμπίνα δίνουν στο 208 αίσθηση ακριβότερου μοντέλου.
Κάτω από 5,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη: Εκεί κερδίζει το νέο hybrid.
Οικονομικό, αλλά όχι «νωθρό»: Τι δείχνουν οι επιδόσεις του;
Τα 352 λίτρα του πορτμπαγκάζ το κάνουν πιο πρακτικό από όσο περιμένεις.

autoagora Team

Η σχεδίαση και η καμπίνα δίνουν στο 208 αίσθηση ακριβότερου μοντέλου

Το Peugeot 208 παραμένει ένα από τα πιο ξεχωριστά μικρά μοντέλα της αγοράς, ακολουθώντας μια διαφορετική φιλοσοφία από τον μέσο όρο της κατηγορίας. Δεν βασίζεται μόνο στην οικονομία ή στην πρακτικότητα, αλλά δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στην εικόνα, στην αίσθηση ποιότητας και στην τεχνολογία. Στη ήπια υβριδική του έκδοση Hybrid, συνδυάζει όλα τα παραπάνω με χαμηλή κατανάλωση και «ζωηρές» επιδόσεις.



Ξεκινώντας από τη σχεδίασή του, το Peugeot 208 είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που δύσκολα περνούν απαρατήρητα. Το design του παραμένει ένα από τις πιο ιδιαίτερα στην κατηγορία, με τις χαρακτηριστικές φωτεινές «νυχιές»  LED, τις έντονες ακμές στο αμάξωμα και τις αναλογίες που θυμίζουν περισσότερο premium hatchback παρά ένα συμβατικό supermini.

Η αίσθηση αυτή συνεχίζεται και στο εσωτερικό. Το i-Cockpit αποτελεί πλέον σήμα κατατεθέν της Peugeot και ξεχωρίζει από οτιδήποτε άλλο υπάρχει στην κατηγορία. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων τοποθετείται ψηλά στο οπτικό πεδίο του οδηγού, το μικρής διαμέτρου τιμόνι δημιουργεί πιο «πιλοτική» αίσθηση στον χειρισμό και η κεντρική οθόνη είναι στραμμένη προς τον οδηγό, ενισχύοντας τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα.



Ιδιαίτερα θετική είναι και η εικόνα από πλευράς ποιότητας. Τα υλικά στο ταμπλό και στις επενδύσεις, η συναρμογή και η συνολική προσοχή στη λεπτομέρεια δημιουργούν την εντύπωση αυτοκινήτου που ανήκει σε ακριβότερη κατηγορία. Δεν είναι τυχαίο ότι πολλοί αγοραστές επιλέγουν το 208 ακριβώς επειδή προσφέρει μια πιο «premium» εμπειρία σε σχέση με τα περισσότερα μοντέλα της κατηγορίας Β.

Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η εικόνα δεν συνοδεύεται από απαγορευτική τιμή. Σύμφωνα με τον επίσημο τιμοκατάλογο, το Peugeot 208 Hybrid 110 ίππων ξεκινά από τα 23.200 ευρώ στην έκδοση Style Plus, ενώ η ισχυρότερη έκδοση των 145 ίππων ξεκινά από 25.200 ευρώ στην έκδοση Allure. Με δεδομένο τον εξοπλισμό, την τεχνολογία και την ποιότητα που προσφέρει, το 208 τοποθετείται ιδιαίτερα ανταγωνιστικά απέναντι στους  – ομολογουμένως λίγους – «high-end» αντιπάλους στην κατηγορία.
 

Κάτω από 5,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη: Εκεί κερδίζει το νέο hybrid

Πριν δούμε τα νούμερα κατανάλωσης, αξίζει να σταθούμε στο μηχανικό σύνολο που βρίσκεται κάτω από το καπό. Το Peugeot 208 Hybrid χρησιμοποιεί τον γνωστό τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2 PureTech, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6.



Το 48-βολτο υβριδικό σύστημα λειτουργεί αυτόματα, ανακτώντας ενέργεια κατά την επιβράδυνση και υποβοηθώντας τον κινητήρα βενζίνης στις εκκινήσεις και στις επιταχύνσεις. Σε συνθήκες πόλης, μπορεί μάλιστα να κινηθεί για μικρά χρονικά διαστήματα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια (π.χ. εκκινήσεις, χαμηλές ταχύτητες, παρκάρισμα), μειώνοντας περαιτέρω την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων.

Στην πράξη, εκεί ακριβώς βρίσκεται και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του. Στις μετρήσεις μας, η έκδοση των 110 ίππων κατανάλωσε 5,8 λτ./100 χλμ. στην πόλη, ενώ η ισχυρότερη των 145 ίππων πέτυχε ακόμη καλύτερα νούμερα με μόλις 5,4 λτ./100 χλμ. Η επίδοση αυτή είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή αν αναλογιστεί κανείς ότι μιλάμε για ένα mild hybrid, κι όχι πλήρως υβριδικό μοντέλο.

Εξίσου καλή είναι η εικόνα και στον αυτοκινητόδρομο. Οι δύο εκδόσεις κατέγραψαν 4,9 λτ./100 χλμ. σε ταξίδι (100 χλμ./ώρα), ενώ η μέση κατανάλωση σε πιο απαιτητικό μικτό κύκλο οδήγησης διαμορφώθηκε στα 6,2 λτ./100 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός μπορεί να απολαμβάνει τις επιδόσεις ενός σύγχρονου turbo κινητήρα χωρίς να επιβαρύνεται με υψηλό κόστος καυσίμου.

Οικονομικό, αλλά όχι «νωθρό»: Τι δείχνουν οι επιδόσεις του;

Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του υβριδικού συστήματος της Peugeot είναι ότι δεν περιορίζεται μόνο στη μείωση της κατανάλωσης. Ο ηλεκτροκινητήρας συμβάλλει ουσιαστικά και στην απόδοση, προσφέροντας καλύτερη απόκριση στις χαμηλές στροφές και πιο άμεσες επιταχύνσεις.



Η βασική έκδοση αποδίδει 110 ίππους και 205 Nm ροπής, ενώ η ισχυρότερη ανεβάζει την απόδοση στους 145 ίππους και τα 230 Nm. Η διαφορά των 35 ίππων ίσως δεν φαίνεται τεράστια στα χαρτιά, στην πράξη όμως γίνεται άμεσα αντιληπτή.

Το 208 Hybrid 110 ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,9 δευτερόλεπτα, χρόνος απολύτως ικανοποιητικός για τα δεδομένα της κατηγορίας. Η έκδοση των 145 ίππων, όμως, κατεβάζει τον χρόνο στα 8,2 δευτερόλεπτα και τοποθετείται ανάμεσα στα πιο σβέλτα supermini της αγοράς.

Ακόμη πιο αποκαλυπτικές είναι οι μετρήσεις προσπέρασης. Στην επιτάχυνση 80-120 χλμ./ώρα, η οποία αντικατοπτρίζει καλύτερα τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης, η έκδοση των 145 ίππων χρειάζεται μόλις 5,2 δευτερόλεπτα, όταν η έκδοση των 110 ίππων απαιτεί 7,3 δευτερόλεπτα. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ευκολία και ασφάλεια στις προσπεράσεις.

Ακόμη και η μικρότερη έκδοση πάντως δεν δίνει ποτέ την αίσθηση ενός «νωθρού» υβριδικού. Η άμεση υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα βοηθά σημαντικά στις χαμηλές στροφές, κάνοντας το αυτοκίνητο ιδιαίτερα ευχάριστο στην καθημερινή χρήση.


 

Τα 352 λίτρα του πορτμπαγκάζ το κάνουν πιο πρακτικό από όσο περιμένεις

Η σχεδίαση του Peugeot 208 δίνει προτεραιότητα στο στιλ, ωστόσο οι Γάλλοι δεν θυσίασαν την πρακτικότητα. Όσον αφορά την  ευρυχωρία του, στο πίσω κάθισμα, το πλάτος των 1,31 μέτρων επιτρέπει τη μεταφορά τριών μικρόσωμων επιβατών ή παιδιών όταν χρειαστεί. Αν και οι χώροι πάνω από το κεφάλι και μπροστά από τα γόνατα ενός μέσου επιβάτη ύψους 1,75 μ. είναι επαρκείς δεν πρόκειται για το πιο ευρύχωρο μοντέλο της κατηγορίας, ούτε επιδιώκει αυτόν τον τίτλο.

 Όμως, σίγουρα αποδεικνύεται πιο πρακτικό από όσο προϊδεάζει η δυναμική σχεδίασή του. Το πορτμπαγκάζ των 352 λίτρων συγκαταλέγεται στα μεγαλύτερα της κατηγορίας, ειδικά ανάμεσα στα μικρά υβριδικά μοντέλα που αναγκάζονται να περιοριστούν σε αυτόν τον τομέα λόγω τοποθέτησης των μπαταριών.

Στην πράξη, ο χώρος επαρκεί για τις αποσκευές τεσσάρων ατόμων για μία απόδραση σαββατοκύριακου (4 βαλίτσες), για παιδικό καρότσι ή για τα εβδομαδιαία ψώνια μιας οικογένειας χωρίς να χρειάζονται συμβιβασμοί. Παράλληλα, το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης διευκολύνει την καθημερινή χρήση.



Κάπως έτσι, το Peugeot 208 Hybrid καταφέρνει να συνδυάζει στοιχεία που σπάνια συναντώνται όλα μαζί σε ένα μικρό αυτοκίνητο: premium αίσθηση, χαμηλή κατανάλωση, καλές επιδόσεις και ουσιαστική πρακτικότητα. Ένας πολύπλευρος χαρακτήρας που εξηγεί γιατί παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία του.