Peugeot 408 Hybrid: Το fastback που τραβάει τα βλέμματα και ξεχωρίζει

Το Peugeot 408 συνδυάζει κουπέ σιλουέτα και χαρακτηριστικά crossover, έχει αιχμηρή σχεδίαση που ξεχωρίζει στον δρόμο.
Παρόλο που τραβάει όλα τα βλέμματα και δείχνει ακριβό, η τιμή του ξεκινά από 26.900 ευρώ και είναι το πιο προσιτό στην κατηγορία του.
Δεν μένει στην εμφάνιση, το Hybrid σύνολο των 145 PS προσφέρει αυτόματο κιβώτιο, καλές επιδόσεις και συγκρατημένη κατανάλωση.
Έχει premium καμπίνα με φουτουριστικό i-Cockpit, γενναιόδωρους χώρους και πλήρη εξοπλισμό ακόμα και στην πιο προσιτή έκδοση.

autoagora Team

Το Peugeot 408 συνδυάζει κουπέ σιλουέτα και χαρακτηριστικά crossover, έχει αιχμηρή σχεδίαση που ξεχωρίζει στον δρόμο

Υπάρχουν αυτοκίνητα που αγοράζεις με τη λογική και άλλα που σε κερδίζουν πρώτα με την εμφάνισή τους. Το Peugeot 408 Hybrid των 145 PS προσπαθεί να κάνει και τα δύο. Με μήκος σχεδόν 4,7 μέτρων, κουπέ σιλουέτα, στοιχεία crossover και μία από τις πιο ιδιαίτερες εμφανίσεις της αγοράς, δείχνει ακριβότερο από όσο πραγματικά κοστίζει. Και εδώ βρίσκεται ίσως το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του: με τιμή από 26.900 ευρώ, το 408 φέρνει την εικόνα ενός ξεχωριστού fastback σε επίπεδα τιμής που συναντάμε πλέον σε πολύ πιο συμβατικά μικρομεσαία μοντέλα.

Το 408 δεν ακολουθεί την κλασική συνταγή ενός οικογενειακού hatchback, αλλά ούτε προσπαθεί να γίνει ένα ακόμη SUV. Η Peugeot επέλεξε για την δομή του αμαξώματος ένα συνδυασμό fastback και crossover, με χαμηλή γραμμή οροφής, μεγάλο μήκος 4,69 μ., ύψος μόλις 1,48 μ. και απόσταση σχεδόν 20 εκ. από το έδαφος. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που έχει την επιβλητική παρουσία ενός crossover χωρίς να χάνει την κομψή, κουπέ σιλουέτα του.

Μετά την πρόσφατη ανανέωση του μοντέλου, το εμπρός μέρος έγινε ακόμα πιο αιχμηρό. Οι τρεις λεπτές LED «νυχιές» βρίσκονται ψηλά εντός των εμπρόσθιων φωτιστικών σωμάτων, οι κύριοι προβολείς έχουν τοποθετηθεί χαμηλότερα στον προφυλακτήρα και η νέα τρισδιάστατη μάσκα δημιουργεί ένα ιδιαίτερα επιθετικό πρόσωπο. Πίσω, η φωτιζόμενη ονομασία της γαλλικής μάρκας αναγράφεται ολογράφως και αντικαθιστά το κλασικό έμβλημα με την κεφαλή του λιονταριού, με το 408 να είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που εφαρμόζει αυτή τη στιλιστική λεπτομέρεια.

Παρόλο που τραβάει όλα τα βλέμματα και δείχνει ακριβό, η τιμή του ξεκινά από 26.900 ευρώ και είναι το πιο προσιτό στην κατηγορία του

Εδώ βρίσκεται το ισχυρότερο επιχείρημα του 408. Η βασική έκδοση Hybrid e-DCS6 Style των 145 PS κοστίζει 26.900 ευρώ, ποσό ιδιαίτερα χαμηλό για ένα εξηλεκτρισμένο, αυτόματο μοντέλο μήκους σχεδόν 4,7 μέτρων. Για να αντιληφθούμε καλύτερα την τιμή του, αρκεί να κοιτάξουμε δύο πολύ πιο συμβατικά hatchback. Το Volkswagen Golf 1,5 eTSI DSG Essential των 116 PS που κοστίζει 27.980 ευρώ, δηλαδή 1.080 ευρώ περισσότερο, ενώ το SEAT Leon 1,5 eTSI DSG Style των 150 PS ξεκινά από 27.690 ευρώ, δηλαδή 790 ευρώ ακριβότερα.

Αυτό σημαίνει ότι με λιγότερα χρήματα από ένα αυτόματο mild hybrid Golf ή Leon, ο αγοραστής αποκτά ένα αυτοκίνητο μεγαλύτερων διαστάσεων, με πολύ πιο ιδιαίτερη σχεδίαση και εμφάνιση που παραπέμπει σε ακριβότερη κατηγορία. Το 408 δεν προσπαθεί πλέον να δικαιολογήσει ένα μεγάλο premium επειδή είναι διαφορετικό. Αντίθετα, χρησιμοποιεί ακριβώς αυτή τη διαφορετικότητα ως πρόσθετο πλεονέκτημα απέναντι σε πιο παραδοσιακές επιλογές.

Δεν μένει στην εμφάνιση, το Hybrid σύνολο των 145 PS προσφέρει αυτόματο κιβώτιο, καλές επιδόσεις και συγκρατημένη κατανάλωση

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τούρμπο βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων, πλέον με καδένα χρονισμού, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τα 145 PS και τα 230 Nm ροπής, ενώ η 48βολτη μπαταρία φορτίζει κατά την επιβράδυνση και επιτρέπει μικρά διαστήματα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη.

Οι μετρήσεις μας δείχνουν ότι οι επιδόσεις είναι επαρκείς για τον οικογενειακό χαρακτήρα του. H επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνονται σε 9,4 δλ., ενώ για την προσπέραση από 80 μέχρι 120 χλμ./ώρα χρειάζονται 6,8 δλ.. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το φρενάρισμα, αφού από τα 100 χλμ./ώρα μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, το 408 χρειάζεται μόλις 35 μέτρα.

Η οικονομία είναι επίσης ένα από τα δυνατά σημεία του. Μετρήσαμε 6,4 λτ./100 χλμ. στην πόλη και μόλις 5,3 λτ./100 χλμ. στο ταξίδι, τιμές ιδιαίτερα καλές αν αναλογιστούμε το μέγεθος και το βάρος του αυτοκινήτου.

Παράλληλα, η γκάμα δεν περιορίζεται στο συγκεκριμένο Hybrid. Για όποιον θέλει περισσότερο εξηλεκτρισμό υπάρχει το 408 plug-in hybrid των 240 PS, ενώ η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση E-408 αποδίδει 213 PS. Για την έκδοση plug-in, η βασική διαφορά είναι ότι εκμεταλλεύεται μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας από την ηλεκτρική μπαταρία, ενώ μπορεί να κινηθεί με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και για μεγαλύτερες αποστάσεις, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου ειδικά σε συνθήκες αστικής οδήγησης.

Έχει premium καμπίνα με φουτουριστικό i-Cockpit, γενναιόδωρους χώρους και πλήρη εξοπλισμό ακόμα και στην πιο προσιτή έκδοση

Η ιδιαίτερη προσέγγιση συνεχίζεται στο εσωτερικό. Το γνωστό Peugeot i-Cockpit συνδυάζει μικρό τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και κεντρική οθόνη ίδιων διαστάσεων, δημιουργώντας ένα σαφώς πιο φουτουριστικό περιβάλλον από αυτό που συναντάμε σε ένα συμβατικό οικογενειακό hatchback.

Παρά την κουπέ γραμμή της οροφής, το 408 δεν θυσιάζει την πρακτικότητα. Οι πίσω επιβάτες έχουν 17,5 εκ. διαθέσιμου χώρου για τα γόνατα, ενώ το πίσω κάθισμα έχει πλάτος 1,375 μ.. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 536 λίτρων, το οποίο θα φιλοξενήσει με άνεση τις αποσκευές μιας οικογένειας και επιβεβαιώνει ότι πίσω από την εντυπωσιακή εμφάνιση υπάρχει ένα πραγματικά οικογενειακό και πρακτικό αυτοκίνητο.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η βασική έκδοση Style δεν είναι «γυμνή» για να επιτευχθεί η χαμηλή τιμή. Διαθέτει μεταξύ άλλων διζωνικό αυτόματο κλιματισμό, Keyless Entry, κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα καμερών 360 μοιρών, αισθητήρες παρκαρίσματος, LED φώτα, ζάντες αλουμινίου και οθόνη infotainment 10 ιντσών. Στον τομέα της ασφάλειας υπάρχουν, μεταξύ άλλων, έξι αερόσακοι, Lane Assist, αυτόματο φρενάρισμα και αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας.

Το Peugeot 408 Hybrid λοιπόν δεν βασίζεται μόνο στη διαφορετική και πιο δημιουργική του εμφάνιση. Με τιμή που ξεκινάει από 26.900 ευρώ, συνδυάζει premium εμφάνιση που παραπέμπει σε ακριβότερο αυτοκίνητο, αυτόματο υβριδικό σύνολο, χαμηλή κατανάλωση, μεγάλους χώρους και πλούσιο εξοπλισμό. Επιπλέον, όταν ένα τόσο ιδιαίτερο fastback κοστίζει λιγότερο ακόμη και από αντίστοιχες αυτόματες υβριδικές εκδόσεις των Golf και Leon, τότε η εμφάνιση παύει να είναι ο μοναδικός λόγος για να το κοιτάξεις.