Πρεμιέρα με 1.001 ίππους για το Audi Nuvolari

Plug-in υβριδικό με V8 μοτέρ και τρεις ηλεκτροκινητήρες
Σχεδίαση με στοιχεία από το Concept C και το R8
Έχει φρένα από F1 και ενεργή αεροτομή
Μίνιμαλ εσωτερικό με δύο οθόνες
Μόνο 499 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν

autoagora Team

Το ισχυρότερο και ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στην ιστορία της Audi

Η Audi παρουσίασε το νέο Nuvolari, ένα μοντέλο που ξεχωρίζει όχι μόνο για τον σχεδιασμό του αλλά και για τις εντυπωσιακές επιδόσεις του. Το νέο αυτοκίνητο εξοπλίζεται με ένα προηγμένο υβριδικό σύστημα κίνησης που αποδίδει συνολικά 1.001 ίππους, καθιστώντας το το πιο ισχυρό και γρήγορο μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η εταιρεία.
 

Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένα Plug-in Hybrid (PHEV) σύνολο, το οποίο συνδυάζει έναν V8 κινητήρα 4,0 λίτρων bi-turbo ισχύος 800 ίππων, μια μπαταρία ιόντων λιθίου 7,3 kWh και τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής. Οι δύο ηλεκτροκινητήρες είναι τοποθετημένοι στον μπροστινό άξονα, ενώ ο τρίτος βρίσκεται ανάμεσα στον θερμικό κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
 

Χάρη σε αυτή τη διάταξη, το Audi Nuvolari αποδίδει συνολικά 1.001 ίππους, προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις. Η επιτάχυνση από 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα, ενώ για το 0-200 χλμ./ώρα απαιτούνται μόλις 6,8 δευτερόλεπτα. Παράλληλα, η τελική ταχύτητα του μοντέλου ξεπερνά τα 350 χλμ./ώρα, επιβεβαιώνοντας τον κορυφαίο του χαρακτήρα.

Τετρακίνηση quattro αλλά ρυθμισμένη αποκλειστικά για το Nuvolari

Το Audi Nuvolari διαθέτει το γνωστό σύστημα τετρακίνησης quattro, το οποίο όμως έχει αναβαθμιστεί σημαντικά ώστε να ανταποκρίνεται στις αυξημένες απαιτήσεις του μοντέλου. Σύμφωνα με την εταιρεία, το εξελιγμένο σύστημα είναι ικανό να συλλέγει και να επεξεργάζεται δεδομένα οδήγησης σε πραγματικό χρόνο, όπως η γωνία του τιμονιού, η επιτάχυνση και τα επίπεδα πρόσφυσης.
 

Αξιοποιώντας αυτές τις πληροφορίες, το quattro μπορεί να εντοπίζει έγκαιρα τις συνθήκες που ενδέχεται να οδηγήσουν σε απώλεια πρόσφυσης και να παρεμβαίνει προληπτικά, βελτιώνοντας τη σταθερότητα, τον έλεγχο και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Πέντε προφίλ οδήγησης για όλες τις ανάγκες

Οι οδηγοί του Audi Nuvolari έχουν στη διάθεσή τους τέσσερα βασικά προγράμματα οδήγησης, τα οποία επιλέγονται εύκολα μέσω ενός περιστροφικού διακόπτη στο τιμόνι. Το πρόγραμμα E-Hybrid δίνει έμφαση στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, αποτελώντας ιδανική επιλογή για αστικές μετακινήσεις και σύντομες διαδρομές. Από την άλλη, το Balanced έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει την καλύτερη ισορροπία μεταξύ άνεσης, αποδοτικότητας και επιδόσεων.
 

Για όσους αναζητούν πιο σπορ χαρακτηριστικά, το πρόγραμμα Dynamic βελτιώνει την απόκριση του συστήματος, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία και ακρίβεια στην οδήγηση. Ακόμη πιο δυναμικό είναι το Dynamic+, το οποίο ενισχύει περαιτέρω τις επιδόσεις και τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου.
 

Παράλληλα, το πέμπτο πρόγραμμα οδήγησης, με την ονομασία Track, επιτρέπει την πιο εξειδικευμένη ρύθμιση του traction control, προσαρμόζοντάς το τόσο στο στυλ οδήγησης όσο και στις συνθήκες πρόσφυσης. Το σύστημα περιλαμβάνει ειδικές ρυθμίσεις για βρεγμένο οδόστρωμα, στεγνό δρόμο και χρήση σε πίστα, ενώ παρέχεται και η δυνατότητα πλήρους απενεργοποίησης των ηλεκτρονικών παρεμβάσεων για τους πιο έμπειρους οδηγούς.

Σχεδίαση με στοιχεία από το Concept C και το R8

Σχεδιαστικά, το Audi Nuvolari εγκαινιάζει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, συνδυάζοντας σύγχρονα στοιχεία με αναφορές σε εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος. Η εμφάνισή του αντλεί έμπνευση τόσο από το Audi Concept C όσο και από το θρυλικό R8, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα δυναμικό και επιθετικό σύνολο.
 

Στο εμπρός τμήμα ξεχωρίζει η μεγάλη κάθετη μάσκα, η οποία πλαισιώνεται από λεπτούς LED προβολείς και εντυπωσιακές εισαγωγές αέρα. Την εικόνα συμπληρώνουν ένα αεροδυναμικό splitter και πρόσθετα στοιχεία που συμβάλλουν στη βελτίωση της αεροδυναμικής απόδοσης.
 

Στο προφίλ του μοντέλου, το ανθρακονημάτινο αμάξωμα συνδυάζεται με νέας σχεδίασης ζάντες, πίσω από τις οποίες βρίσκεται το προηγμένο σύστημα πέδησης Audi Ceramic Pro. Το συγκεκριμένο σύστημα έχει εξελιχθεί ειδικά για χρήση σε πίστα και βασίζεται σε τεχνολογία που προέρχεται από τη Formula 1. Στον εμπρός άξονα συναντάμε τεράστιους δίσκους 420 χιλιοστών με δεκαπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω τοποθετούνται δίσκοι 410 χιλιοστών με τετραπίστονες δαγκάνες, εξασφαλίζοντας κορυφαία απόδοση στο φρενάρισμα.
 

Παράλληλα, η Audi έχει εξελίξει ένα ειδικό σύστημα ψύξης φρένων, το οποίο βελτιώνει τη ροή αέρα και αυξάνει την απαγωγή θερμότητας έως και κατά 21% σε σύγκριση με τα συμβατικά ανθρακοκεραμικά συστήματα πέδησης.
 

Στο πίσω μέρος, την παράσταση κλέβει ο μεγάλος διαχύτης, τα λεπτά LED φώτα πλήρους πλάτους και το αεριζόμενο κεντρικό πάνελ. Ξεχωριστή θέση έχει η ενεργή αεροτομή, η οποία μπορεί να ρυθμιστεί σε τρεις διαφορετικές θέσεις και να λειτουργεί είτε αυτόματα είτε χειροκίνητα. Επιπλέον, μπορεί να αναλάβει τον ρόλο αερόφρενου, ενισχύοντας τη σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες. Σύμφωνα με την Audi, υπό τις κατάλληλες συνθήκες η αεροτομή είναι ικανή να παράγει περισσότερα από 400 κιλά κάθετης δύναμης, βελτιώνοντας σημαντικά την πρόσφυση και τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.