Πρεμιέρα με 449 άλογα για τη νέα Mercedes-AMG GLC 53

Θα αντικαταστήσει τις GLC 43 και 63 SE Performance
Μελλοντικά θα υπάρξει και αμιγώς ηλεκτρική AMG GLC
Ήπια υβριδική με 449 άλογα
Τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση και οδηγικό mode «drift»

autoagora Team

Θα αντικαταστήσει τις GLC 43 και 63 SE Performance

Η Mercedes-AMG παρουσίασε τη νέα GLC 53, το πιο πρόσφατο SUV της γερμανικής εταιρείας. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει ήπια υβριδικό σύστημα, ενώ είναι εξοπλισμένη με καινούργιο εξακύλινδρο κινητήρα. Η GLC 53 έρχεται να αντικαταστήσει τα προηγούμενα τετρακύλινδρα μοντέλα GLC 43 και GLC 63 SE Performance, τα οποία σταματούν την παραγωγή λόγω των αυστηρότερων κανονισμών Euro 7 για τους ρύπους.

Μελλοντικά θα υπάρξει και αμιγώς ηλεκτρική AMG GLC

Η Mercedes σχεδιάζει τη νέα Mercedes-AMG GLC 53 να είναι η μοναδική «καυτή» έκδοση του SUV, μέχρι να ενταχθεί στη γραμμή σπορ μοντέλων και να παρουσιαστεί μια ηλεκτρική AMG GLC, ακολουθώντας την εξηλεκτρισμένη στρατηγική της νέας γενιάς. Σύμφωνα με προηγούμενες πληροφορίες, η ηλεκτρική Mercedes-AMG GLC θα διαθέτει προηγμένους κινητήρες αξονικής ροής, θα προσφέρει ισχύ πάνω από 900 ίππους και αναμένεται να λανσαριστεί στις αγορές το 2027.

Ήπια υβριδική με 449 άλογα

Η Mercedes-AMG GLC 53 εξοπλίζεται με έναν 3,0 λίτρων εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα βενζίνης με τούρμπο, ο οποίος συνεργάζεται με ένα ήπια υβριδικό σύστημα 48V, όπου η μίζα-γεννήτρια είναι ενσωματωμένη στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιπλέον ισχύς από τη μίζα-γεννήτρια φτάνει τους 23 ίππους και τα 205 Nm ροπής, συνδυαζόμενη με τον βενζινοκινητήρα, προσφέροντας συνολική ισχύ 449 ίππων και ροπή 600 Nm.
 

Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,2 δευτερόλεπτα, δηλαδή 0,3 δλ. πιο γρήγορα από την προηγούμενη GLC 43, ενώ η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα φτάνει τα 250 χλμ./ώρα. Για όσους θέλουν να αυξήσουν προσωρινά την τελική ταχύτητα, υπάρχει το προαιρετικό AMG Driver's Package, που ανεβάζει την ταχύτητα στα 270 χλμ./ώρα.

Τετρακίνηση και τετραδιεύθυνση

Η νέα Mercedes-AMG GLC 53 εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο 9 ταχυτήτων και σύστημα τετρακίνησης, το οποίο μπορεί να μεταφέρει έως και το 100% της ισχύος στον πίσω άξονα.
 

Για πρώτη φορά σε ένα SUV της Mercedes-AMG, στο πίσω μέρος υπάρχει ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, διαθέσιμο μέσω προαιρετικού πακέτου, που προσθέτει και ένα οδηγικό mode «drift» στα ήδη υπάρχοντα. Επιπλέον, το μοντέλο διαθέτει σύστημα τετραδιεύθυνσης, επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να στρίβουν για καλύτερη ευελιξία και σταθερότητα.